谈及奥迪汽车品牌，其实在伙伴们的心中，是一个神奇的品牌，为什么这么说呢，纵观国内外的直线加速赛，奥迪汽车品牌旗下的钢炮级别们，“S、RS”真是一个神奇的存在，不计其数的购置税干过超跑的案例，公社君不得不替奥迪超跑组的大哥“R8”捏了把汗，TA得设计的多完美，才能称得上“大哥”这个头衔。

2006年推出的一款中置引擎双座跑车，当年极速达到316Km/h，奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，配备了V8及V10两款动力总成，经过历代的演变，给伙伴们留下了不少的标签印象，“R8腰线”、“R8肥臀”等等。

这不，车主的这台奥迪R8就是这样一款好车，这台车车主当然爱惜有加，这次是来改色的。车身改成了陶瓷黑色。

黑色几乎要成为中国瓷器的代名词，久而久之，它就常常以瓷器黑的姿态在时尚潮流中散发魅力，车身改色瓷器黑在汽车改色界也得到了很多好色车主的青睐。

在街头的这台奥迪R8正向你发出温柔邀请，全车换色的瓷器黑，黑到深处，分外醉人，纯净的黑色光泽感让车面看上十分干净漂亮。而瓷器黑自带的温润古典气质，给予人一种舒适安心的包容感，这是其他黑色所比拟不上的。质感的衬托下，车身积蓄着宁静平和的力量，整台车体新添的柔美大气把保时捷的高贵成熟展现得淋漓尽致。

R8有了更凌厉和更具攻击性的造型，采用了更加扁平的六边形大嘴式进气格栅造型，同时取消了左右两侧进气口的黑色竖条设计，改为与格栅一致的不规则网格状，并且对前唇也进行了重新设计，使得新款R8的视觉效果更加凶狠。

车尾的变化同样不小，保险杠下方加入了黑色的扩散器，并且尺寸上继续加码，而排气再作调整由方变圆，相比现款更张扬运动。

当然，如果你觉得外观还不够动感，新R8还在细节上给了你更多选择。根据排量的不同，前分离器、侧饰板和扩散器都会有区分对待，比如说你可以选择将奥迪四环 LOGO 全部喷成高光黑漆以显运动之风。如果你还觉得不够，奥迪的定制部门会从里到外，为你打造独一无二的R8。

R8的驾驶室只可乘两人，桶形座椅可以在极速行驶以及转弯时把驾驶员和乘客牢牢固定在座位上。启动按钮、驾驶模式选择按钮（可选舒适、自动、运动或个人模式）以及其它各种功能按钮都被整合了到多功能方向盘上。为了提高性能和方便驾驶，方向盘采用了平底式设计，侧面安装了换挡拨片。

说超跑不谈性能等于耍流氓，继续保持 V10 自然吸气发动机，欠你们的两个缸算是不可能再还了。传承自 R8 LMS GT3 和 R8 LMS GT4 赛车级的 V10 自吸从来不以缸数论英雄，往年的赛道成绩足够为其性能背书，一切都是庸人自扰。

R8 将在动力输出上更上一层楼：标准版最大功率 570 马力、最大扭矩 550 牛米，零百加速 3.4 秒，最高速度 331 公里/小时；Performance 性能版最大功率 620 马力、最大扭矩 565 牛米，零百加速 3.1 秒，最高速度 329 公里/小时。所对应的 Spyder 敞篷版加速成绩分别为 3.5 秒和 3.2 秒。

奥迪R8，一部承载了奥迪步入超跑行列历史重任的车型，如今它的使命已经完成，而它的光荣离去更是代表着奥迪从传统燃油时代逐步向电动化时代发展的转变，而它也将成为永恒的经典。