談及奧迪汽車品牌，其實在夥伴們的心中，是一個神奇的品牌，爲什麼這麼說呢，縱觀國內外的直線加速賽，奧迪汽車品牌旗下的鋼炮級別們，“S、RS”真是一個神奇的存在，不計其數的購置稅幹過超跑的案例，公社君不得不替奧迪超跑組的大哥“R8”捏了把汗，TA得設計的多完美，才能稱得上“大哥”這個頭銜。

2006年推出的一款中置引擎雙座跑車，當年極速達到316Km/h，奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平臺，配備了V8及V10兩款動力總成，經過歷代的演變，給夥伴們留下了不少的標籤印象，“R8腰線”、“R8肥臀”等等。

這不，車主的這臺奧迪R8就是這樣一款好車，這臺車車主當然愛惜有加，這次是來改色的。車身改成了陶瓷黑色。

黑色幾乎要成爲中國瓷器的代名詞，久而久之，它就常常以瓷器黑的姿態在時尚潮流中散發魅力，車身改色瓷器黑在汽車改色界也得到了很多好色車主的青睞。

在街頭的這臺奧迪R8正向你發出溫柔邀請，全車換色的瓷器黑，黑到深處，分外醉人，純淨的黑色光澤感讓車面看上十分乾淨漂亮。而瓷器黑自帶的溫潤古典氣質，給予人一種舒適安心的包容感，這是其他黑色所比擬不上的。質感的襯托下，車身積蓄着寧靜平和的力量，整臺車體新添的柔美大氣把保時捷的高貴成熟展現得淋漓盡致。

R8有了更凌厲和更具攻擊性的造型，採用了更加扁平的六邊形大嘴式進氣格柵造型，同時取消了左右兩側進氣口的黑色豎條設計，改爲與格柵一致的不規則網格狀，並且對前脣也進行了重新設計，使得新款R8的視覺效果更加兇狠。

車尾的變化同樣不小，保險槓下方加入了黑色的擴散器，並且尺寸上繼續加碼，而排氣再作調整由方變圓，相比現款更張揚運動。

當然，如果你覺得外觀還不夠動感，新R8還在細節上給了你更多選擇。根據排量的不同，前分離器、側飾板和擴散器都會有區分對待，比如說你可以選擇將奧迪四環 LOGO 全部噴成高光黑漆以顯運動之風。如果你還覺得不夠，奧迪的定製部門會從裏到外，爲你打造獨一無二的R8。

R8的駕駛室只可乘兩人，桶形座椅可以在極速行駛以及轉彎時把駕駛員和乘客牢牢固定在座位上。啓動按鈕、駕駛模式選擇按鈕（可選舒適、自動、運動或個人模式）以及其它各種功能按鈕都被整合了到多功能方向盤上。爲了提高性能和方便駕駛，方向盤採用了平底式設計，側面安裝了換擋撥片。

說超跑不談性能等於耍流氓，繼續保持 V10 自然吸氣發動機，欠你們的兩個缸算是不可能再還了。傳承自 R8 LMS GT3 和 R8 LMS GT4 賽車級的 V10 自吸從來不以缸數論英雄，往年的賽道成績足夠爲其性能背書，一切都是庸人自擾。

R8 將在動力輸出上更上一層樓：標準版最大功率 570 馬力、最大扭矩 550 牛米，零百加速 3.4 秒，最高速度 331 公里/小時；Performance 性能版最大功率 620 馬力、最大扭矩 565 牛米，零百加速 3.1 秒，最高速度 329 公里/小時。所對應的 Spyder 敞篷版加速成績分別爲 3.5 秒和 3.2 秒。

奧迪R8，一部承載了奧迪步入超跑行列歷史重任的車型，如今它的使命已經完成，而它的光榮離去更是代表着奧迪從傳統燃油時代逐步向電動化時代發展的轉變，而它也將成爲永恆的經典。