相信很多消费者朋友已经对汽车消费市场发现了一些规律，那就是如今的汽车厂家，不管是对新车上市还是老车的换代升级方面，都遵循一个原则，那就是年轻化。没错，作为现代的主力消费人群，汽车的颜值一定要有个性且足够惊艳，才能受到更多年轻用户的追捧，当然吉利ICON也算其中一个。

前不久，吉利ICON推出了2款春季限定款车型，售价均为13.2021万元，新车最大亮点是使用了新的颜色搭配，让它看起来更个性，不过这款车虽然在配色上这款车有着非常个性的设计风格，但是这2款限定车型的价格却要比此前吉利ICON的顶配版车型的12.88万元，整整贵了3221元，而对于这样一款全系搭载三缸机的车型来说，许多网友也吐槽表示并不看好。

我们都知道，在上市之初，虽然吉利ICON凭借个性的造型设计获得了较多的关注，同时吉利也表示“吉利ICON具有个性造型特征，未来将为SUV造型带来新风潮”。但是从2020年上市至今，吉利ICON在市场上已经有一年多的时间，其市场表现并不是很好。

数据显示，吉利ICON今年1月份销量为2188辆，2月份下滑至795辆，3月份销量达到2051辆，一季度累计销量为5034辆，可以说这款车的销量一直不温不火，与它同样具备个性设计的长安UNI-T相比，简直是天壤之别。

不是颜值不够，也不是科技配置不足，其实影响吉利ICON整体销量的还是因为它全系搭载了三缸发动机，对于大部分消费者而言，三缸机一直是避不开的话题，虽然很多车企已经开始将原来的三缸机逐步换回四缸机，但是吉利仍然在三缸机问题上选择继续前进。

其实吉利ICON这台1.5T的三缸机的参数并不弱，最大功率可达130kW，峰值扭矩255Nm，绝对可以与四缸机的参数比较一番，但是在过去一段时间内，三缸机的确给了很多车企很大的打击，比如福特福克斯，比如别克英朗、再比如宝马等等，最终都以失败告终。

不得不承认，即便是三缸机有着很强的技术优势，但是三缸机也有很大的短板，原因就是三缸机存在物理上的结构问题，即使你用100种方法和技术一直它抖动，但是它先天性的结构依然是不能改变，所以即使它有着15年的生命周期，但是谁也不能保证，这样运用技术控制的发动机会不会在第三年或者第五年的时候出现问题。

不仅吉利旗下的产品会有三缸机，就连吉利高端品牌领克也因搭载三缸发动机，让领克02和领克03两款车型在销量上不能完成预期效果。毕竟领克01全搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，而领克02和领克03虽然也有2.0T四缸发动机，但是在1.5T涡轮增压发动机上却采用的仍是三缸机。

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当然，有些人会觉得，吉利的三缸机会有其48V轻混系统加持，在加速性能上以及油耗方面都会有着不错的优势，但你不要忘了，轻混系统也可以搭载四缸发动机，并且在某种程度上，车辆的表现并不一定会比三缸机+48V更差。还是那句话，既然有更成熟的四缸机和轻混加持，为什么偏偏要选择不主流的三缸机呢。