西藏以其雄偉壯觀、神奇瑰麗的自然風光聞名。這裏有萬山之祖，百川之源；這裏有浩瀚天穹的蒼茫大地和潔白蔚藍的神山聖湖；這裏有翱翔的雄鷹和奔跑的羚羊；這裏有觸手可及的天空與潔白無瑕的雲朵，彷彿踮起腳尖，就能觸碰藍天。

近年來，西藏更是成了旅遊愛好者的夢想之城，自駕西藏，更是很多車友嚮往的事情。每年的5月~10月是自駕西藏的最好季節，想必有自駕計劃的車友都已經提前準備好行程了。

一位來自黑龍江大慶的島彈，在四月份的一天開始準備西藏自駕的車。

爲了這次西藏自駕行，島彈準備買一臺二手的豐田霸道。

島彈自己通過網絡找到一臺2005年4.0VX霸道，車在河南平頂山。公里數有24萬了，但是賣家說三大件沒問題，而且價格只要11.8萬，還可以小刀，這價格真的挺讓人心動的。

島彈準備讓我們檢測下車況，看看這樣的車況能不能買來去西藏。

說清楚自己的需求後，島彈直接把和賣家的聊天記錄發給胡大大看。

從賣家的描述中，看起來這臺霸道車況還不錯，照片看上去也挺好。而且賣家還在用着，因爲着急換車，所以便宜出手。

瞭解完基本情況，島彈和賣家溝通好時間地點，我們如約而至。

正好這天還下着雨。對於這種公里數較大的老車，我們格外謹慎，特地安排了

兩個檢測師傅檢測。

首先檢測發動機艙。

沒想到外表看着還不錯的一臺車，在打開發動機艙的那一刻讓我感覺頭都有點懵，問題太多了！

首先發動機拆修過，引擎蓋螺絲拆修，大燈更換，水箱風扇等都換了，又是“前嘴一套”換過啊！

接着我仔細看了看其他部位，發現縱梁也沒能倖免，後面排氣管也拆修過，發動機上的管路很多都是重新打膠修復的，就連防火牆都噴漆了。

看完發動機艙，我心想就這車況還出來忽悠人！

接着查看車身骨架、外觀覆蓋件和內飾。

情況同樣不容樂觀。

首先發現和後減震器一起的後輪罩鐵板都裂了，說明這車使用強度非常的大。

其次，外觀覆蓋件全部噴漆，多處鈑金更換。

最後，內飾磨損嚴重，中控制檯重新包的又開裂了，方向盤上的氣囊喇叭蓋都是換的新的。

靜態檢測完，我對這臺車已經失去了信心，但是本着讓客戶全面瞭解車況的原則，我們還是要把每一步都檢測完，接下來就是試駕。

結果試駕的時候，發現打着車後有幾個故障碼一直消不掉。

檢測完後，我已經暗自決定要建議客戶放棄了。

這臺霸道雖然價格便宜，但是整體車況的安全係數已經大大降低了。在我看來這種車就是便宜也不能買的車，幸虧島彈沒有直接買下開着去西藏。

不過，話又說回來，去西藏一定要開豐田霸道這樣的越野車嗎？開個家庭轎車行不行？

作爲一個有過四次進藏經歷的旅遊愛好者，我以實際經歷告訴大家，現在進藏的路線，包括川藏南北線、青藏線、滇藏線、新藏線等進藏線路路況都走了很大的改善，所以如果你想去西藏，車型已經沒那麼重要。我曾經就開過一輛二手本田鋒範跑過滇藏線。

如今的進藏路上不僅有普拉多、陸地巡洋艦等經典越野車，其他一些常見的城市SUV也很常見，比如豐田rav4，本田crv，日產奇駿，大衆途觀，現代ix35，福特翼虎等，不過讓我印象比較深的是進藏線上遇到了很多國產品牌的哈弗H6。

這款國產神車新車指導價9.80-15.49萬元，二手車大概6~12萬，我想說與其十來萬買這臺老霸道去西藏，真不如十來萬買臺年份近點的二手哈弗H6更讓人放心。你說呢？