4月10日，一汽豐田首款“ALL IN”中國市場的全新重磅本土化戰略車型亞洲獅以線上直播的方式正式投放市場。作爲一汽豐田旗下第三款TNGA架構轎車產品，亞洲獅定位於熱度始終很高的A+緊湊級市場，介於亞洲龍與卡羅拉之間，自去年廣州車展首秀後一直保持了很高的人氣和市場關注度。

此次共推出旗艦、尊貴、尊享、豪華、進取共五款車型，官方指導價格區間爲14.28-17.98萬元。與此同時，一汽豐田還針對首批意向客戶同步推出了四重好禮，項目涵蓋貸款、置換補貼、訂購禮包及老客置換等方面。

■ 新車亮點

1. 主打舒適的越級空間

亞洲獅車身尺寸爲4720×1780×1435毫米，軸距2750毫米，這樣的數據表現尤其是縱向尺寸，在如今的主流緊湊級轎車市場還是可圈可點的。官方宣稱新車後排腿部空間達到980毫米，向高一級別車型看齊，再加上全系標配的前麥弗遜後雙叉臂四輪獨立懸架，在格外看重後排乘坐空間及舒適性的中國市場，顯然亞洲獅做得相當之討巧。

2. 主打格調的品質設計

由於外觀採用了豐田TNGA旗艦家族設計語言，亞洲獅看上去有着濃烈的“小亞洲龍”既視感。上下分體式前格柵莊重中透露出幾分凌厲。燈組設計着重體現精緻感，LED光源的大規模引入符合當下潮流。新車共推出珍珠黑、巴黎紅、珍珠白、超級白、月光銀、鉑青銅等六種車身顏色供消費者選擇。

內飾設計整體看上去依舊秉承了豐田一貫的居家風，通過不同材質的巧妙配搭營造出了不錯的品質與格調，當然最大的進步在於科技感的提升方面，其中12.3英寸全液晶儀表以及中控9英寸顯示屏居功至偉。

12.3英寸全液晶儀表

3. 主打平順的動力總成

此次上市的亞洲獅全系標配亞洲龍、凱美瑞同系列2.0升自吸發動機匹配帶10個模擬擋位的DS-CVT無級變速器，只是發動機調校稍有不同（M20E），功率和扭矩極值微微下調至171馬力和205牛米（降幅7馬力和5牛米）。和同級主要競品普遍搭載的小排量渦輪增壓發動機和雙離合/液力變矩器式自動變速器相比，這套動力總成的最大優勢顯然在於平順性，無論是輸出還是傳遞過程都是如此。與此同時，5.7-6.0升/百公里的工信部綜合油耗數據和競爭對手們相比也不遑多讓。

TNGA 2.0L噴氣流控發動機+10速雙傳動CVT變速箱

4. 主打安心的安全配置

衆所周知，豐田TNGA架構對於車輛安全性方面的關注與提升相當到位。得益於此，亞洲獅擁有一系列同級領先的主被動安全配置，其中包括威爾法同款帶警示與主動制動功能的PKSB駐車防碰撞輔助系統，全系標配可實現L2級自動駕駛核心功能的TSS 2.0豐田智行安全系統，GOA高剛性車身以及全系標配的7個SRS安全氣囊。以上，都是爲了能在各種行駛工況及不同用車場景下，避免或降低事故發生的可能，從而最大程度保護車內乘員及其他交通參與者的安全。

GOA高剛性車身+7安全氣囊

TSS 2.0豐田智行安全系統

■  新車導購

五款車型，配置不同，價格有別，對亞洲獅有興趣的您一定非常想了解不同版本之間究竟差別在哪，哪款和自己的需求和目標匹配度最高，下面我們就第一時間爲大家梳理一下，希望您看完能更加有的放矢。

√ 進取版（指導價14.28萬）

配置亮點：PKSB駐車防碰撞輔助系統；TSS 2.0豐田智行安全系統；7個SRS安全氣囊；GOA高剛性車身；一鍵啓動；LED前大燈。

√ 豪華版（指導價15.08萬）

進取版基礎上新增配置：電動天窗；倒車影像；9英寸中控屏&語音導航系統；語音識別控制系統。

√ 尊享版（指導價16.18萬）

豪華版基礎上新增配置：雙循環自動空調&PM2.5濃度顯示系統；無鑰匙進入；自動摺疊&倒車自動下翻外後視鏡；合成皮座椅&8向電調駕駛席座椅。

√ 尊貴版（指導價17.48萬）

尊享版基礎上新增配置：17英寸鋁合金輪輞；12.3英寸液晶儀表盤；帶加熱功能真皮座椅；感應式自動雨刷；自動防眩目後視鏡。

√ 旗艦版（指導價17.98萬）

尊貴版基礎上新增配置：18英寸鋁合金輪輞；真皮/翻毛材質混搭座椅；駕駛席2向電調腰靠&8向電調副駕駛席座椅。

■  編輯點評

顯然，中國作爲豐田汽車最重視也最重要的海外市場，得到了比以往更加深入的關注和了解。亞洲獅正是一汽豐田在此背景下應對中國消費者需求傾力打造的一款力作。在“量產幸福”理念、“極盡美好體驗”目標以及“TNGA”架構下誕生的它，既是一汽豐田品牌的中堅力量，亦是國內中升代用戶的全新選擇。

亞洲獅的上市，一方面及時填補了亞洲龍和卡羅拉之間的市場空間，讓一汽豐田能夠更好地滿足不同細分市場需求，另一方面也是品牌加速豐富TNGA產品矩陣、全面推進TNGA強化戰略的有力之舉。雖然價格少了些許驚喜，“雙擎”缺失略有遺憾，但通過上面的分析可以看出，給“料”很足、誠意滿滿，加之霸氣外露的車名以及相比兄弟車型凌尚更早的上市時間，假若終端再能給出有吸引力的優惠，相信亞洲獅絕對有能力成爲攪動國內緊湊級轎車市場的一尾“鯰魚”。