進入2021年，長安汽車喜事不斷。

5月10日，長安汽車迎來了長安系中國品牌汽車（不含長安合資車型）第2000萬輛汽車的正式下線。這代表着長安汽車成爲國內第四位"2000萬俱樂部"成員，且是唯一的中國品牌成員，和上汽大衆、一汽-大衆和上汽通用並列。

在中國汽車工業的發展史上，長安汽車開創了很多"第一"，走在了中國汽車品牌的前列。

1984年，長安汽車進入民用汽車領域，製造出中國第一輛微型汽車。2001年，長安汽車第100萬輛自主品牌汽車下線。到了2010年，長安汽車第500萬輛下線。

僅僅4年過後，2014年，長安汽車第1000萬輛正式下線。從2014年到2021年，長安汽車又拿下了下一個1000萬輛，創造了新的"長安速度"。

隨着"第三次創業——創新創業計劃"的不斷推進，長安汽車經過三年的戰略調整，正在快速邁上高質量發展之路。從銷量走勢來看，長安汽車既有合資體系的助力，也有自成一體的產品研發、供應鏈以及自主乘用車、商用車業務，市場表現越來越強勢。

2020年，長安汽車累計銷售200.4萬輛，同比增長14%，不僅跑贏大盤，超額完成191萬輛目標。在極不平凡的2020年，長安汽車用漂亮的成績單向業界和消費者展示了強大的實力。

進入2021年，長安汽車乘勢而上，再創新績。今年前4月，長安汽車累計銷售68.9萬輛，同比增長92.7%。憑藉連續十三個月的同比增長，繼續保持長安汽車在自主板塊的領先地位。

銷量的快速增長，得益於長安汽車湧現出衆多明星車型，贏得了消費者的喜愛。

作爲2020年中國SUV市場最爲耀眼的車型，長安CS75系列在創下歷年銷量新高的同時，也在不斷拉開與"後來者"的差距，牢牢保持着市場領先身位。

作爲中國轎車市場當之無愧的"國民家轎領跑者"，銷量持續向好的長安逸動，正不斷穩固長安汽車SUV與轎車雙線並駕齊驅的發展格局，助力長安汽車品牌向上。

值得一提的是，長安汽車在中高端市場也迎來了突破。在長安品牌CS系列、逸動系列的基礎上，長安汽車又推出了高端產品序列"UNI引力"，將其品牌價值提升到了一個新的寬度、高度。

從長安PLUS系列、UNI系列的熱銷可以看出，如今的長安汽車手裏已經有了更多的"武器"。隨着UNI引力系列的羽翼豐滿，影響力不斷擴大，口碑持續向好，將迎來更加輝煌的明天。

對"堅持合資與自主並重"發展戰略的長安汽車來說，2020年合資板塊是收穫的一年。得益於"長安福特加速計劃"加快推進，以及長安馬自達新車型的持續導入，長安合資板塊也實現穩步增長。

依託"六國九地"全球研發體系，以及千億元的研發投入，長安汽車鑄就了紮實的體系和技術實力。着眼未來，在汽車行業"新四化"的大風口，長安汽車還非常具有想象空間。

2018年，長安汽車把未來的發展目標定位於"智能出行科技公司"，將軟件和效率打造爲企業的核心競爭力。

這不僅僅是喊口號那麼簡單，長安汽車要用實際行動走進消費者心中，真正成爲用戶的夥伴。隨着"香格里拉計劃"、"北斗天樞計劃"的不斷深化推進，長安汽車將實現質的躍升。

去年11月，長安汽車宣佈將與華爲、寧德時代聯手打造全新高端智能汽車品牌以及高科技的高端產品，讓業界爲之一振。雖然長安汽車的高端品牌至今還沒有明確的進展，但已經讓人充滿期待。

長安汽車、華爲、寧德時代，分別是汽車產業、ICT產業和智慧能源產業的領軍者。三者組成的"天團"，將以領先的技術爲消費者帶來更加硬核的產品，非常值得期待。

寫在最後：

勝利永遠屬於強者，誰也阻擋不了引領者的腳步。在汽車產業加速轉型的時代背景下，長安汽車穩紮穩打，艱苦創業，帶給了業界無數的驚喜。隨着"第三次創業——創新創業計劃"的不斷推進，長安汽車將爲消費者帶來更多的驚喜。

崛起正當時！我們相信，長安汽車一定能走得更穩、更遠！