一輛車如同都市女孩們時尚的着裝、精緻的妝容、添彩的配飾，靚麗的外形不僅讓人賞心悅目，更是當代職場的社交禮儀。在見車如見人的年代，一輛高顏值的座駕，則是車企給予車主、車主給予家人的至高尊崇與寵愛，走近全新4008，不僅被它的氣場征服，鋒銳而不失優雅的法式精緻同樣驚豔了我。

衆所周知，在汽車圈，法系品牌以浪漫聞名，這也讓我對全新4008期待已久，此次前往安徽合肥致遠店近距離接觸到一直被各大頭條熱議的全新標緻4008，這個擁有超過211年曆史的品牌，在一步步的改變進步。據瞭解，就在今年的2月底，標緻發佈了全新品牌標誌，傳承獅子形象，致敬1960年經典。主要的寓意在於告別過去，展望全新未來。先期將會先從數字媒體、網站、銷售網點等處採用全新標識，後續逐漸應用到相關車型中。此次活動中的4008車型暫時還沒有采用全新標識，後期標緻汽車以及東風標緻對於未來時代的展望已經通過品牌標識先期傳遞給消費者。

可以說，現在是買東風標緻產品的最好時機。接下就跟大家分享下

外觀|設計更標緻 全系標配LED大燈 細節越加人文關懷

全新4008外觀方面的變化主要集中在前臉部分，造型整體更加扁平化。無邊框中網配合放射狀的點陣式格柵營造出了一定動感，而雙目大燈造型變得更加有一體感，值得一提到是這次4008將全系標配LED燈組，並且前臉造型全系都將保持一致。

燈組下方增加爪痕狀裝飾線條，而保險槓兩側獠牙般的日間行車燈可謂是目前標緻外觀設計的畫龍點睛之處。同時集成轉向燈功能，讓本來就足夠高的辨識度再次提升。

同時保險槓兩側以及下方的大尺寸進氣口造型也進一步強化它的運動氣息，在實拍圖上也是可以清晰的看出他的俊朗。

這種圓潤簡潔的風格，比起上代車型並沒有明顯的變化，C柱部分仍然使用了懸浮式設計，雙色輪圈規格爲235/50/R19。

車尾的變化主要集中在尾燈部分，獅爪造型LED尾燈，多片式立體結構讓燈腔內部細節十分豐富，黑鑽式橫貫尾燈與懸浮式黑頂融爲一體，轉向燈升級成了動感流水式的LED燈，九道獅爪光帶讓尾燈更具科技感，這樣渾然一體的貫穿效果高級感十足。

內飾｜造型營造“戰鬥”氛圍 視覺化的黃金“三角區”

內飾方面，全新標緻4008有了質的升級，主要是細節和配置上的提升，整個的佈局依舊是很個性，座艙式設計營造出了比較強的“戰鬥”氣息，面板採用了軟性材質包裹，摸上去非常的軟，質感很出衆，方向盤和座椅都採用了真皮包裹，舒適性得到了提升，12.3英寸液晶中控屏、10英寸液晶儀表、電子檔杆以及類似賽車的方向盤都是內飾的看點，另外在配置方面，新增了新一代智能網聯繫統Blue-i 2.0，提升了內飾的交互體驗，表現更加的人性化。全新升級的10英寸彩色中控屏，和潛艇式電子換擋桿，組成了視覺化的黃金“三角區”，讓一臂之內盡在掌握，保證了行車的安全性。

接下來我們再看看中控的鋼琴式按鍵，將法式格調演繹的淋漓盡致；遊艇式電子換擋桿和賽車式真皮多功能方向盤的設計，可謂匠心獨運。實際試駕的時候，我也是操作了下，的確是非常的有格調。

最重要的，全新4008搭載了新一代智能網聯繫統Blue-i 2.0，集智能語音、在線導航、信息娛樂、緊急呼叫等功能於一體，這也是本土化研發滿足中國消費者需求的體現。

新法式鋒銳設計語言在座椅體驗上體現的則是精緻品位和人文關懷。試駕的全新標緻4008 在儀表板及兩側車門上大面積採用了進口Alcantara材質，觸感細膩，典雅高貴。同時配備了鑽石棱格紋的Claudia真皮座椅，乘坐舒適貼合度非常好，後排座椅空間乘坐上也是非常的寬裕。

動力|高效黃金動力組合有口皆碑 兩種動力可選擇

東風標緻越發體會到消費者的需求，在全新4008和全新5008上全系搭載了愛信的8AT變速箱，這在同級車裏還是很少見。愛信的8AT變速箱有口皆碑，不但可靠性高，而且平順性好，高效節油。再加上曾8次榮獲年度世界發動機大獎的1.6THP以及1.8THP發動機，這樣的動力組合堪稱完美。

技術升級後的1.6THP和1.8THP發動機實現了“三升一降”——發動機排放升級（一步到位國六b），功率提升，扭矩提升、油耗進一步降低。最大輸出功率分別爲125 kW /155 kW，最大輸出扭矩分別爲250N·m/300N·m。特別是1.8THP+8AT讓全新4008 GT如虎添翼，無論是城市低速、變道超車、高速長途、還是山路盤越，動力輸出相當出色，提速快，換擋平順，綜合油耗僅6.4L/100公里。

試駕以及試乘體驗：

新潮的外觀、精緻動感的座艙，讓全新4008將都市白領的腔調拿捏到位——兼顧身份的體面又適用於商務接洽的禮儀。機械與美感相互交融，標緻211年的歷史沉澱呈現出的法式風情誰能不愛？

不僅僅有了全新外觀的改變，全新4008的中控屏搭載了標緻新一代智能網聯繫統Blue-i 2.0，集合智能語音、在線音樂、在線電臺、高德地圖、車載WIFI、緊急呼叫等9大功能、30項服務於一體，不管是“路癡”、“潮人”、“社交達人”哪一類都市白領，都能在這裏找到心儀的“玩法”。本編已經替大家測試了，全新4008搭載的法國Focal勁浪音響音質立體而又飽滿，播放心動歌單簡直讓人瞬間“回血”！另外，在試駕過程中，專業的標緻銷售經理還給我解說了遍佈全車身超過110項的靜音措施，提供充分的私密空間，跟着節奏引吭高歌解壓又有趣，真是的確蠻適合現代人的生活節奏。

全新4008配有增強型Grip Control多路況適應系統，針對不同路況有標準模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式、ESP OFF五種模式可供選擇，還有車道偏離輔助、前部碰撞預警、主動盲點監測等系列功能的ADAS智能駕駛輔助系統的全力守護，外加1600Mpa太空艙級高強度車身的加持，即使是新手小白也能輕鬆駕馭也可縱享飛馳樂趣。

本次探店試駕的全新4008車型搭載的1.6T（360THP）渦輪增壓直噴發動機帶來了更充沛的動力輸出，最大功率125kW、峯值扭矩250N·m，賬面參數很有誘惑力。傳動方面，新車全系升級搭載原裝進口愛信8速手自一體變速箱，8個檔位具有更寬泛的尺比，全新TCU變速箱控制單元升級了換擋邏輯，換擋平順性高、響應速度快、經濟性更強，NEDC百公里綜合油耗低至6.4L。這裏不得不誇誇標緻傳承百年的CLDR大師級底盤調校，讓全新4008擁有了同級最小轉彎半徑5.3m，超7個月和20種道路測試，不管是振動舒適性、轉向精準性、彎道操控性、高速穩定性等都能達到最佳水準。

東風標緻4008對這套動力總成的調校可謂相當成熟，此次試駕的1.6T（360THP）1.6T（360THP）無論起步加速，升檔或降檔，整個動力輸出都非常順暢，絕不會出現雙離合變速器那種突然躥一下的感覺。尤其在運動模式下，油門響應更是隨叫隨到，深踩油門後馬上鬆開，變速箱並不會馬上升檔，而是以一種降檔補油的操作時刻保持蓄勢待發，對駕駛者的每一個超車意圖都心領神會。

談到操控以及舒適性，就離不開懸掛的使用，標緻的底盤懸掛調校名聲在外，此次試駕中感受也是一如既往的出色，除了保持緊緻感的同時，面對大圩的不同路況減速帶等短波震動、以及路面起伏的長波震動，都能很好的化解。

此次的試駕車輛剛剛拿到手的公里數還不到100公里，絕對的新車了，但在車內我完全聞不到刺激性的異味，可見用料之環保。整車NVH控制的非常好，即使行駛在高速上你依然可以安靜的享受法國國寶級FOCAL®勁浪高保真音響帶來的聽覺盛宴。

總結：它就像一隻更個性的“獅子”

全新4008最大的核心競爭力是“個性”，雖然有時“個性”是把雙刃劍，但面對市場的競爭和年輕化，“個性”已經成加分項變成了必須項。

這樣一來，全新4008最大優勢也可以發揮的更加明顯。比如全自動LED大燈亮度極高、高德地圖車機版帶限速識別、前方車輛和行人識別監測十分靈敏，CarPlay和CarLife也都是標配，ACC自適應巡航輔以車道偏離預警車道保持等都是日常使用率較高的配置。擁有設計上的這個最大優勢之後，相信全新4008在完善自身產品力和合理定價之後，一定會有不錯的市場認可度。根據目前所掌握到的消息來看，全新4008將會在2021年4月底即將上市，相信它在上市後必定有不錯的表現。

如果你是追求個性、注重駕駛感受的車迷，全新標緻4008無疑是一個不錯的選擇，時尚的造型、高效的動力總成、良好的駕駛質感，多項動力可選，更重要的是比競品低三四萬的價格真是是物有所值。