廣汽豐田雷凌是一款大家耳熟能詳的車型，上市短短几年獲得了無數人認可。之所以能夠這麼快證明自己，是因爲它既沒有用老舊技術糊弄消費者，也不是在國內進行試水的新產品。雷凌在國內外做到了一碗水端平，不偏不倚。

分享獨特魅力

在今年4月的銷量達到20,770臺，其中運動版車型佔比33%，對於一臺後起之秀的車型來說這種情況並不多見，這也從側面印證了大家對雷凌的認可度很高。之所以在短短几年內獲得這種成就，這和雷凌對國人用車喜好的瞭解密不可分。

雖然看上去整體設計思路還是豐田的家族元素，但其實一直在細節上一點一滴地不斷進化。流暢的車身線條配合激進的前進氣格柵，營造出了年輕的氛圍感。

造型犀利的大燈內部由錯落有致的燈組組成，點亮時炯炯有神。圓潤的尾部有些上翹的趨勢，帶着幾分俏皮可愛，越看越喜歡。

雷凌來自於豐田的TNGA架構，這個平臺相比之前有三點明顯提升，分別是車身重心下降了、操控升級了、安全加強了，並裝備了一些智能化配置，之前對豐田車老舊的刻板印象是時候刷新了。

舒享安全結合體

內飾營造的氛圍相對輕鬆，即使是全黑色的內飾也不顯得深沉，不會讓你對接下來的駕駛產生心理壓力。

中控屏幕提供8英寸、9英寸、12.1英寸（科技版車型專屬），功能談不上有這麼豐富，但滿足日常使用還是足夠，況且還能通過手機映射功能進行拓展。

雷凌全系標配8氣囊，其中坐墊氣囊可以在發生正面碰撞時把車內成員的大腿角度抬高，避免下潛造車的嚴重傷害，在細節的把控上能看出不少誠意。

2700mm軸距能保證後排成員足夠的空間，中央地臺佔用的空間也不算大，即使在滿載情況下也不會覺得難受。

座椅裏面的填充物偏軟，不管你身材如何，都會覺得很舒適。這裏有一個知識點，雙擎版由於把電池組放置在了後排座椅下方，所以實際乘坐起來燃油版的座椅更厚實，舒適性更高。

共享生活品質

2021款雷凌除了低油耗的優勢外，併爲消費者提供了3種動力車型選擇，自然吸氣的1.5L車型；渦輪增壓185T車型和1.8L雙擎混合動力（非插電）車型；基本上能夠覆蓋大多數人的用車需求。

動力系統的調節更偏向於城市中的日常通勤，起步輕盈不拖沓，動力來的也足夠直接，在走走停停的情況下保持輕鬆自在。

雖然全系動力在加速上都稱不上有多快，但得益於油門踏板的調校比較靈敏，所以駕駛氛圍上還是不錯的，前後獨立懸架保證了車輛的舒適性，特別適合日常通勤和節假日帶着全家人來一次放鬆的愜意之旅。

在主/被動安全配置上，雷凌也做到了極致，全系標配8SRS空氣囊、全系標配胎壓監測、智能語音控制系統等，有效避免在行駛途中操作車輛非駕駛系統外，而導致意外事故。

除入門版車型外雷凌搭載準L2自動駕駛級別輔助駕駛系統，其中包含DRCC動態雷達巡航控制系統，保持與車速相對應的跟車距離，還能主動跟隨前車停止時自身車輛也停止，並保持停止狀態（起步需要駕駛員進行操作）；LTA車道循跡輔助系統，開啓自動續航後保持車輛在車道中央行駛，並提供部分必要的轉向操作，如駕駛員在未打轉向燈時進行併線操作，或無意識偏離原車道，車輛會發出提醒和顯示屏提示，並輔助部分轉向使車輛回到原車道中央行駛。

PCS預碰撞安全系統，檢測前方車輛和行人。通過警報器和多功能信息顯示屏告知碰撞的可能性，踏下制動踏板時啓動預碰撞輔助。AHB自動調節遠光燈系統，自動切換遠光燈和近光燈，在夜間駕駛時儘快發現其他車輛。減少手動操作的繁累，防止駕駛者遺忘操作。這些賣點在這個級別甚至入門豪華車級別都是少有的。

購車優惠政策豐富

俗話說開不壞的豐田，在這個金字招牌的闢護下，雷凌是一個買了就基本不會出錯的車型。這從豐田混合動力車全球累計銷量超過1600萬臺，無一例電池爆燃等安全事故發生就能證實。

現在個人車主在2021年5月1日-2021年6月30日期間預訂雷凌最高可享4成首付2年0息金融政策。0首付購車，汽油版月付最低1675元起，雙擎版月付最低2066元起。不過金融政策名額有限，動心的話還是要儘快行動，機不可失，失不再來。