市場是檢驗產品實力的唯一標準。1月14日，東風風行公佈了其旗下戰略車型風行T5 EVO的訂單量信息，預售首月新車訂單量已超過16000臺，已形成現象級的熱銷。如今臨近年關再加上疫情反覆，絕大部分車主下訂之後都期望能儘早提上愛車好自駕返鄉。東風風行廠家亦深刻洞察到消費者的這一需求，正加班加點提高排產力度。據瞭解，風行T5 EVO新車已陸續發往各地經銷商店端，現多地4S店已有現車，更有不少車主已喜提愛車。不得不說，這款網紅新車從“未賣先火”到預售後的“現象級熱訂”幾乎是可以預料到的。

作爲“中國第二好看SUV”的風行T5 EVO，其撬市利器之一就是新潮的外觀設計，縱觀國內車市，主打潮流設計的十萬級自主品牌SUV莫過於吉利的ICON和長安的UNI-T，三者面對的核心目標消費人羣皆爲Z世代年輕用戶。那麼這些潮酷有型的年輕人爲何會略過先入市的吉利ICON和長安UNI-T，而選擇市場新貴風行T5 EVO呢？接下來我們一探究竟。

設計理念上的“後發優勢”，風行T5 EVO死死拿捏

衆所周知，大多數消費者在選車時，往往會更加傾向於關注與選擇那些剛上市或即將上市的新車，而這不僅體現出的是“買新不買舊”的消費理念，同時也從側面印證了新車普遍都會有着“後發優勢”。而在三車中，風行T5 EVO在設計理念上也拿捏住了這一得天獨厚的先天優勢。

2020年2月24日已快入市一週年的吉利ICON，當時融入了吉利對汽車設計的最新理解以及對工業設計語言的探索，採用了全新的設計語言——“ICON科技語法”，不可否認，這一設計理念的推出深化了大衆對於科技美學的認知，但是其外觀設計在追求科技感之時，不免忽視了大衆的接受度，只能說它多少還是帶有點個性十足但好看未滿的味道。

再觀之在吉利ICON上市4個月之後入市的長安UNI-T，其推崇的是“無邊界”設計理念，走的是濃濃的未來感，但“雷克薩斯長安王”的稱號，也引起不少用戶吐槽。

而作爲後來者的風行T5 EVO，採用的是一套“鋒動力學”的全新設計理念。“鋒”寓爲當代青年提供極致、突破、銳不可擋的鋒動體驗，“力”則象徵當代青年們蓬勃向上、追求美好的力量，這套設計理念專爲年輕人的精神需求量身定製。

就三者而言，前兩者對於年輕羣體喜好的研究僅停留在表面，個性有餘不過較難引起共鳴；而後者則是切實從年輕消費者的審美需求出發，以人爲本，以兼顧科技感、未來感、科幻感的潮流設計予以滿足，顯然這種以人爲出發點的設計理念更爲深入人心。

“中國第二好看SUV”，比過才知名副其實

就吉利ICON的具體外觀設計來看，其整車以“時間元素”爲理念，在前臉部分融入了大量回字形元素，在整車車身多處使用了方形的設計元素，方方正正的造型加上大量的平直線條，塑造出的是四平八穩的視覺觀感。這樣的造型，讓不少喜好硬朗外觀的男性用戶大呼過癮，但同時過於硬朗的造型註定讓其無法兼顧所有用車場景和更廣泛的消費羣體。

再看長安UNI-T，其明顯更爲強調未來感，參數化的設計帶來了區別於過往車型的菱形中網，就表現的張力上來說確實較爲科幻，但這種過於誇張的前臉表達手法，也讓不少年輕消費者產生了先“穩一手，再看看”的想法。

我們再來看看風行T5 EVO，在鋒動力學設計理念的指引下，其以銳利的線條，勾勒出“鋒力”無比的整車姿態，呈現出設計的高級美感。而造型基礎面的使用，組合成具有強烈衝擊的力量感，如同百獸之王雄獅一般，勇猛、果敢。可以說，其在設計上恰到好處地找到了潮流、個性、科幻、未來感幾者之間的融合點，更加符合大部分年輕消費者的審美。

值得一提的是，爲了契合年輕人的個性化極致審美追求，風行T5 EVO在車身顏色上也“大做文章”，大膽推出了碧玉青、星耀黑、時空藍、皓月灰、星辰白、極光綠、瑪瑙紅7種車身顏色，後續還將推出一款神祕車色，爲年輕人提供更多繽紛選擇。再觀之前兩者，其提供的大多是市面上比較常見的基礎色系。在這一點上，作爲後來者的風行T5 EVO也更爲用心。

優秀的產品總會得到消費者的認可，銷量就是最好的佐證，風行T5 EVO以優異的訂單數據證明了這一論點。而透過風行T5 EVO，我們不僅看到了其所折射出的汽車市場需求，還反映了東風風行把握市場需求的能力，因爲每一款車型的推出，都是廠商根據市場需求而衍生的利器，在這一點上，作爲後來者的東風風行顯然比吉利和長安做的更爲到位一些。這也是爲什麼相比同樣能代表自主品牌較高水準的長安UNI-T、吉利ICON而言，不少年輕消費者都選擇pick風行T5 EVO的原因所在。