“蒙上双眼”驾驶并非天方夜谭，在这次试驾长安逸动PLUS的过程当中，整个车辆所有的车窗都被遮挡得严严实实，驾驶车辆的我们只能通过车内的540度全景高清全景影像完成封闭道路中的三项科目：倒车入库，单边桥和S弯。乍听起来似乎和科目二考试的内容是一样的，但是“蒙上双眼”后，要通过这些再熟悉不过的老题目，真的那么简单吗？

答案是肯定的，长安逸动PLUS搭载的4个分辨率高达1280*720的高清广角摄像头能够准确无视角的把车辆周边的信息传递给驾驶员，360度高清全景印象配合180度的底盘透视功能，做到了真正的无死角。当车速低于30公里/小时都可以正常使用。

第一次盲驾真的还需要一些适应的时间，但当屏幕中出现了高清影像时心里就踏实多了。第一项倒车入库相比于其它项目来说要更简单一些。为了增加难度，工作人员还在“车库”四周贴满了气球，在车辆前后贴上了长针，距离太近撞破气球就要增加通过时常。只需要调整到俯瞰视角，在保证车辆左右两侧距离相近后慢慢进入即可。

而单边桥和S弯则更多的需要借助的是长安逸动PLUS 180度的底盘透视功能了。如果需要观察左侧车轮在单边桥上的位置，点击屏幕上相对应的画面就可以观察到这一区域的情况，唯一的难点则是在广角镜头下要观察到远处的物体实在不太容易，但只要放慢车速微调方向也可以轻松通过。

最后一项S弯是由几十只“尖叫鸡”组成的，如果稍有不慎就会听到一声惨叫。但好在底盘透视的功能能够清晰的看到每一只鸡摆放的位置，长安逸动PLUS的方向轻盈，指向性也非常精准。就这样，车辆在540度全景影像的帮助下抵达了终点。虽然最终没能进入前三，但也算是有了不小的收获，那种紧张程度和十年前考科目二的感觉如出一辙。副作用则是全程盯着屏幕紧张驾驶让我产生了眩晕感。

一个看似不太可能完成的任务在长安逸动PLUS科技配置的辅助之下变得异常轻松。哪怕是刚拿到驾照的新手司机同样可以从容应对倒车、侧方停车这样的难题。相信大家都看过那种倒车发生事故的视频，那些在低速倒车过程中撞到老人或小孩的驾驶者未必都是新手，造成事故的罪魁祸首就是驾驶盲区，如果这种540度的高清影像能够成为所有车辆的标配，一定能够最大程度的避免类似悲剧的发生吧。

当然，这样的设想在短期内恐怕还是难以实现，消费者购买一款车的理由众多，配置丰富固然重要，但起到绝地性因素的还是一款侧的定价。尤其在竞争激励的10万级紧凑型轿车的细分市场当中那，既要控制成本，又要丰富配置，想要找到平衡点并不容易。而作为这一细分市场销量前十位里国产品牌的佼佼者，长安逸动PLUS似乎把控制成本的事早已抛在脑后。

在长安逸动PLUS中搭载的inCall智能交互系统当中，涵盖了手机远程助手、手机蓝牙钥匙、还可以刷刷抖音和火山小视频，但是最让我喜欢的当属是街机游戏模式，80后和90后们曾经最爱的游戏在上面都可以找到，比如拳皇97、恐龙快打、坦克大战等游戏随时可玩，通过蓝牙连接，手机就可以作为手柄使用，从此等待不再漫长。

在下午的道路试驾中，长安逸动PLUS的这套动力系统同样给我留下了深刻的印象。这次试驾的旗舰版车型搭载的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，匹配长安自主研发的7速湿式双离合变速器，最高功率118kW，最大扭矩260N·m，油门调教非常轻快，动力响应积极，尤其是换挡时不会有明显的顿挫感。官方给出的百公里油耗5.6升，相比于同级竞品也有着明显的优势。

对于一款10万级紧凑型的家用轿车来说，长安逸动PLUS在540度全景影像等众多科技配置的加持之下，实力完全不输同级别的合资车型。16124辆的三月销量，让逸动PLUS再次摘得自主品牌轿车销冠。与当今很多“现象级”爆款不同的是，逸动PLUS有着更为坚实的基础，从上市至今9年的时间里，已经收获了120万+的用户信赖。这也正是长安一直以来的造车态度，厚积薄发，终有收获。