“蒙上雙眼”駕駛並非天方夜譚，在這次試駕長安逸動PLUS的過程當中，整個車輛所有的車窗都被遮擋得嚴嚴實實，駕駛車輛的我們只能通過車內的540度全景高清全景影像完成封閉道路中的三項科目：倒車入庫，單邊橋和S彎。乍聽起來似乎和科目二考試的內容是一樣的，但是“蒙上雙眼”後，要通過這些再熟悉不過的老題目，真的那麼簡單嗎？

答案是肯定的，長安逸動PLUS搭載的4個分辨率高達1280*720的高清廣角攝像頭能夠準確無視角的把車輛周邊的信息傳遞給駕駛員，360度高清全景印象配合180度的底盤透視功能，做到了真正的無死角。當車速低於30公里/小時都可以正常使用。

第一次盲駕真的還需要一些適應的時間，但當屏幕中出現了高清影像時心裏就踏實多了。第一項倒車入庫相比於其它項目來說要更簡單一些。爲了增加難度，工作人員還在“車庫”四周貼滿了氣球，在車輛前後貼上了長針，距離太近撞破氣球就要增加通過時常。只需要調整到俯瞰視角，在保證車輛左右兩側距離相近後慢慢進入即可。

而單邊橋和S彎則更多的需要藉助的是長安逸動PLUS 180度的底盤透視功能了。如果需要觀察左側車輪在單邊橋上的位置，點擊屏幕上相對應的畫面就可以觀察到這一區域的情況，唯一的難點則是在廣角鏡頭下要觀察到遠處的物體實在不太容易，但只要放慢車速微調方向也可以輕鬆通過。

最後一項S彎是由幾十只“尖叫雞”組成的，如果稍有不慎就會聽到一聲慘叫。但好在底盤透視的功能能夠清晰的看到每一隻雞擺放的位置，長安逸動PLUS的方向輕盈，指向性也非常精準。就這樣，車輛在540度全景影像的幫助下抵達了終點。雖然最終沒能進入前三，但也算是有了不小的收穫，那種緊張程度和十年前考科目二的感覺如出一轍。副作用則是全程盯着屏幕緊張駕駛讓我產生了眩暈感。

一個看似不太可能完成的任務在長安逸動PLUS科技配置的輔助之下變得異常輕鬆。哪怕是剛拿到駕照的新手司機同樣可以從容應對倒車、側方停車這樣的難題。相信大家都看過那種倒車發生事故的視頻，那些在低速倒車過程中撞到老人或小孩的駕駛者未必都是新手，造成事故的罪魁禍首就是駕駛盲區，如果這種540度的高清影像能夠成爲所有車輛的標配，一定能夠最大程度的避免類似悲劇的發生吧。

當然，這樣的設想在短期內恐怕還是難以實現，消費者購買一款車的理由衆多，配置豐富固然重要，但起到絕地性因素的還是一款側的定價。尤其在競爭激勵的10萬級緊湊型轎車的細分市場當中那，既要控制成本，又要豐富配置，想要找到平衡點並不容易。而作爲這一細分市場銷量前十位裏國產品牌的佼佼者，長安逸動PLUS似乎把控制成本的事早已拋在腦後。

在長安逸動PLUS中搭載的inCall智能交互系統當中，涵蓋了手機遠程助手、手機藍牙鑰匙、還可以刷刷抖音和火山小視頻，但是最讓我喜歡的當屬是街機遊戲模式，80後和90後們曾經最愛的遊戲在上面都可以找到，比如拳皇97、恐龍快打、坦克大戰等遊戲隨時可玩，通過藍牙連接，手機就可以作爲手柄使用，從此等待不再漫長。

在下午的道路試駕中，長安逸動PLUS的這套動力系統同樣給我留下了深刻的印象。這次試駕的旗艦版車型搭載的是藍鯨NE 1.4T高壓直噴發動機，匹配長安自主研發的7速溼式雙離合變速器，最高功率118kW，最大扭矩260N·m，油門調教非常輕快，動力響應積極，尤其是換擋時不會有明顯的頓挫感。官方給出的百公里油耗5.6升，相比於同級競品也有着明顯的優勢。

對於一款10萬級緊湊型的家用轎車來說，長安逸動PLUS在540度全景影像等衆多科技配置的加持之下，實力完全不輸同級別的合資車型。16124輛的三月銷量，讓逸動PLUS再次摘得自主品牌轎車銷冠。與當今很多“現象級”爆款不同的是，逸動PLUS有着更爲堅實的基礎，從上市至今9年的時間裏，已經收穫了120萬+的用戶信賴。這也正是長安一直以來的造車態度，厚積薄發，終有收穫。