在轎車、SUV領域取得優秀成績的吉利品牌，曾幾何時被媒體賦予“雙腳走路”的評價，但對於汽車而言，真正的“雙腳走路”不應當只侷限於乘用車，更應該商乘並舉。

同乘用車的廣爲人知不同，在商用車領域，吉利的存在感似乎沒那麼強，但要論實力，吉利商用車並不弱。5月29日，吉利在蓉城成都上市了一款商用新能源小卡——遠程鋒銳F3E，它就能體驗吉利商用車的實力。

這次上市的吉利遠程鋒銳F3E分爲欄板和廂貨兩個版本共四款車型，價格區間在11.88-13.18之間。同時針對這款車型吉利方面還推出了看車即送禮品、訂車享2000元抵5000元優惠、購車得1000元充點卡、5000元金融補貼和3次免費保養等五項福利政策。

同選購乘用車我們看重的要素不同，對於商用車，消費者最在意的無非是車輛續航和裝載能力，它們與用戶的收益息息相關，因此這兩方面也是吉利遠程鋒銳F3E研發重點。

續航方面，鋒銳F3E公佈的NEDC續航里程是310km。當然，用於載物拉貨，NEDC續航沒有太大的參考價值，因此吉利官方還給出了在滿載、激烈駕駛工況下鋒銳F3E的續航里程，爲200公里，能有這樣的續航成績，主要得歸功於它在滑行和制動中都能進行回收能量的能量回收系統。

對於一臺主打城市運輸、快遞物流運輸的新能源小卡來說，200公里的續航里程足夠駕駛一天，使用起來基本屬於一天一充的模式。相比燃油小卡而言，鋒銳F3E的使用體驗基本沒有不同，但它的使用成本直線降低，這也是它作爲新能源車型的優勢所在。

至於裝載能力方面，鋒銳F3E具備5760mm的超長車身，貨箱內尺寸達到了3700mm*1750mm*1700mm，軸距長達3600mm，載貨空間在同級小卡中優勢明顯。另外針對目前因車重導致的收費站過閘限制，鋒銳F3E還特意對底盤、電機進行了輕量化設計，大量採用了鋁合金材質，承載能力相比同級小卡提升了30%，爲運輸更多貨物提供了可能。

同時伴隨創業羣體的年輕化，商用車的顏值和性能也開始重要起來。擁有精品車製造底蘊的吉利選擇了原沃爾沃設計師來操刀鋒銳F3E的造型設計，分體式的日行燈、大燈組，面帶微笑的前臉設計，相比其他小卡而言的確好看許多。同時液晶儀表、電動車窗和多功能方向盤在商用車中也很少見。

至於動力層面，作爲一臺新能源車型，鋒銳F3E具備90kW的最大功率和255N·m的峯值扭矩，與市面上主流的2.5L汽油機能力相當。這一參數相比業界爲小卡車型標配的1.5L發動機而言，性能要高出不少，因此不論是駕駛體驗還是載貨能力，鋒銳F3E都要更勝一籌。

另外鋒銳F3E還有一些值得提及的地方，例如50km/h剎停距離17.3m，足夠安全。轉向系統經過C-EPS標定，方向盤低速輕盈，高速沉穩，把商用車做成了乘用車的駕駛感受，這是其他小卡車型所不具備的。

正因吉利遠程鋒銳F3E具備這些優勢，在發佈會末尾，多家大客戶選擇在現場簽署了訂單，同時舉行交車儀式，算是爲吉利遠程鋒銳F3E打響了熱賣的第一槍。據統計顯示，2020年國內小微卡銷量已經超過100萬輛，鋒銳F3E此時登陸市場，憑藉年輕化的顏值、配置設計，過硬的機械素質、三電技術和裝載能力，完全有能力在這個蓬勃發展的市場中站穩腳跟。