看完今年的3.15晚會，不少網友在我們本週的特輯文章下留言稱，今年3.15看的不過癮，最該被點名的應該是爭議和甩鍋不斷地特斯拉。

按照大家對於3.15晚會的前夕的猜想，特斯拉鐵定是要上榜的。因爲其僅在2020年就被爆出了10多起失控記錄，如果把車輛自燃也計算在內，這個數據還得往上漲漲。更何況網絡上關於特斯拉的負面新聞一直不少，自燃、失速、做工粗糙、電子屏故障、充電後無法啓動，還有官方對各種問題的甩鍋回覆等等。

負面新聞不斷的同時，特斯拉對於事件的處理方式以及出事後的態度，也同樣是備受爭議。無論是車輛自燃還是此前發生的十幾起車輛失控事件，特斯拉幾乎都是短短的幾句話回應：用車條件不符或用戶操作有誤。

以最近幾天特別火熱的海南Modle3剎車失靈事故爲例。在第二次測試過程中依舊出現車輛剎車失靈撞牆的情況下，特斯拉依舊給出了事故主要由於地面溼滑，踩制動踏板較輕，導致制動距離變長的判定結果。即便是第三方測試機構錯誤的把Modle3定義爲前驅車的情況下，依舊可以證明事故是由路面溼滑和車主操作不當導致。

最終，此次事故以車主和特斯拉主動和解劇終。即便是車主與特斯拉之間的保密協議已經傳遍全網，成爲公開祕密的前提下，廣大網友也並未感到太多意外。畢竟在此之前已經有過甩鍋國家電網被懟，又用小號悄悄道歉的先例。

當然，不斷在爭議和甩鍋中前行的過程中，特斯拉也並非沒有受到絲毫影響。不斷遭受網友質疑的前提下，市場監管總局、工業與信息化部、交通運輸部等國家五部門曾在今年2月就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題共同約談了特斯拉，要求其落實企業質量安全主體責任，維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。

在此背景之下，爭議不斷的特斯拉在美國本土也並不是順風順水。當地時間3月19日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 宣佈正在審查27起特斯拉汽車撞車事故，包括最近幾周發生的至少三起事故。NHTSA的27起調查中有4起已經完成，結果已經公佈。另外23起仍在審查中。該機構表示，已聽取有關特斯拉“全自動駕駛”(FSD)軟件的簡報。並聲稱“我們將密切關注FSD技術，並將毫不猶豫地採取行動，保護公衆免於陷入危險。”

從油漆沒幹、座椅質量差、車身縫隙大等做工問題，到黑屏、失控、自燃等等嚴重的安全問題，特斯拉在全球“野蠻擴張”的同時，正在面臨着最嚴重的品控挑戰。

根據J.D.Power2020年發佈的新車質量研究報告顯示，特斯拉排名墊底，初始質量得分爲250PP100，相當於每100輛特斯拉就有250個問題。面對近年來集中出現的品質問題和口碑下滑，特斯拉也在不斷想辦法自救，想辦法但走的還是老路：不停用價格刺激抵消消費者負面情緒。

就在海南Model3剎車失靈事故瘋狂發酵的這幾天，上海超級工廠生產的特斯拉Model 3的申報圖和相關信息又現身工信部。作爲重點，申報信息顯示該車產品型號爲TSL7000BEVAR2，配備型號爲3D6的電動機，申報功率220千瓦，相比目前在售後輪驅動版車型提高18千瓦，最高車速225公里/小時。

據猜測，本次申報車型有可能換裝爲國產電機，若真是如此，意味着新車在成本方面或有所下降。衆所周知，在短短一兩年的時間內，Model 3從進口到國產再到幾次換代，經歷了多次的降價，並且每次的幅度都很大。從2019年10月至今，Model 3已經5次降價，售價從起初的35.5萬元降低到如今的24.99萬元一而再在再而三的降價不免讓人產生疑問，不斷用降價沖刷負面情緒的特斯拉究竟能走多遠？

如今，倘若國產驅動電機更換成功，也意味着新車的價格還可能進一步下探。對此，也有業內分析人士猜測：照這樣的降價趨勢，跌破20萬也不是沒可能。那麼問題就來了，對於爭議不斷，甩鍋不停的特斯拉，你怎麼看？強硬的態度和優惠的價格，你會怎麼選？歡迎大家留言評論！

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