中國的大哥們都喜歡開啥車？

十有八九都是路虎攬勝啊，那成功人士的象徵啊~

By：逸車道檢測師——包子

今天跟大家分享的這輛車是一位粉絲客戶委託我們陪買的一輛18年出廠同年上牌的美規路虎攬勝3.0T的版本，車子行駛了3W多公里，賣家說他知道的車況是一個面補漆，其餘原版原漆，反正你們也帶檢測了，剩下的自己看吧。

路虎攬勝相比百萬級的BBA旗艦SUV顯然開它更有牌面，黑色的車漆在展廳的光照下非常很顯眼，大致看了一圈車子沒什麼瑕疵也沒有車衣，四個輪胎和懸掛系統未發現異常。

看一眼內飾，沒什麼太大的磨損，3W多的公里數目前來看還是比較可信的，坐在後排給前排來個大合影。

順勢看一眼車門的固定螺絲，車子左側兩個車門存在拆裝痕跡，原因不詳，只能檢測完再確定。

蹲下看駕駛座腳底、座椅底部、座椅固定螺絲、安全帶標籤未見異常。

確定沒什麼明顯的問題後我們取出漆膜儀，數據上可以看得出來這臺車的漆面厚度基本都在100上下沒有很異常的數值，但是既然沒有噴漆沒有鈑金誰沒事拆車門呢？

介入色差儀之後果然有些貓膩，最後確定這臺車的前後保險槓和左後車門存在後噴漆。

打開機蓋，路虎的發動機相比其他車企的最大的特點是什麼？排氣的脈衝聲非常有特色而且好聽，而且這臺發動機的賬目數據在硬派越野車中也算出類拔萃的選手。

機蓋的固定螺絲，看螺紋上就知道很明顯的拆裝痕跡。

順着機蓋部位往下捋是翼子板的固定螺絲，右側翼子板螺絲有一顆存在擰動痕跡。

大燈固定螺絲很明顯的拆裝痕跡，但大燈出廠日期符合原車零部件出廠日期，也就是說大燈沒有換過。

拆下週圍的防塵飾板，發動機上的灰塵和周圍錶板蠟整備過的地方對比就很鮮明瞭。

確定了覆蓋件沒有大問題再看結構件，減震器塔頂部位、防撞鋼樑均未見拆裝和事故撞擊修復的痕跡。

發動機本體部位發現的問題不多，總結一下：該大保養了。

前部的情況就是這樣，。

看完了前部我們把視線拉到車子後部，這種上下開的後備箱開啓方式現在使用的車型越來越少了，經典。

後備箱蓋的固定螺絲未見拆裝痕跡。

掀開底板檢查備胎未見落地使用的痕跡，備胎坑內未見異常。

扒開飾板檢查後圍板、側圍板未見事故撞擊修復的痕跡。

看完了外圍之後準備進入車內檢查，這裏可以看出此車之前後排的使用頻率不高，還是挺新的狀態。

坐進車內順手啓動車輛，這纔是三塊大屏的真正創始人，大哥範兒十足了。

將車子啓動後，儀表未提示異常故障碼，表顯3W多公里。

雖說把功能控制都集中在屏幕裏可以少很多反人類的按鍵，但是我們開車的時候不利於盲操。用了一些時間把功能都測試了一遍未發現異常。

內飾功能測試完後順手連接車子的OBD讀取故障信息，車身電腦還是有很多存儲故障碼的，不過都是偶發性的故障，清除之後目前情況下暫未顯示。

靜態的檢測就是這些，下來就是跟客戶和買家溝通進行路試和底盤檢測。

客戶跟銷售溝通之後不一會兒就走了過來說：兄弟你現在看的車況咋樣了？

包子：跟他們說的車況還是有些出入的，前機蓋、兩個大燈、左邊兩個車門拆過，前後保險槓、左後車門有後噴漆的痕跡，沒有鈑金，目前看來車沒啥大事故。

客戶：這倒還行，兩年多的車了能接受，但是現在銷售說是要交錢才能開出去路試和看底盤，這越野車底盤不檢查好是真不放心，但交了定金之後如果底盤檢測一塌糊塗再退錢又是麻煩事。

沒等包子接話客戶又說道：沒事兄弟，這幾天我也找了好幾個車源，還有一個車感覺也不錯，價格也比較合適，咱們先去看看那個吧。

包子：您這邊跟我們公司客服聯繫一下吧，我們檢測師的檢測車輛要報備公司的。

客戶：沒問題，走吧，路上我跟你們公司客服說。

就這樣包子和客戶一同踏上了另一個車源所在地的路上···

再來看價格方面，上圖來自網上中規車源的價格區間圖，賣家報價116W，顯然對於一臺美規車這價格確實偏高了。

至於車況方面大家也看到了，雖說沒有銷售說的車況那麼極品，但總體來看還是不錯的，花錢買車的是客戶，決定是否購買，作爲第三方檢測機構是不參與交易環節的。

如果您有購車檢測的需要，請關注微信公衆號：逸車道，我是包子，一個專注車輛檢測的包子。