购车想法初萌动：客户之前看朋友有一台法拉利458要卖，刚好自己最近也有购车需求，所以就联系问能不能把这台车卖给自己？二人一拍即合，当时把价格聊到了185万，然后客户这边还有个要求就是买车前要先找第三方验下车况。不知怎么的，自从那次聊完之后朋友突然说车子不卖了，具体是什么原因也没说，想着可能是有什么难言之隐，客户就没再追问下去。

继续找车：客户不可能因为朋友没把车子卖给自己就终止买车，往后的一段时间时不时就在各大二手车市场寻找合适的车源。好巧不巧，发现了一台非常眼熟的车，本来以为只是看着像，但是等联系后客户终于确定了，这可不就是之前他朋友的那台？好小子，有车你不卖给我，竟然卖给了车商？这是嫌我给的钱少了？

客户也不是矫情的人，而且现在车已经在车商这边，就算再找到朋友也没什么作用。稍作考虑之后客户直接联系了车商，问车子怎么卖，毕竟这也算是一台自己比较熟悉的车，现在到了车商手里那也就不存在卖与不卖的问题，无非就是价格。卖家那边的意思是先看车，车能看上再细聊价格，不然聊了也是白聊。客户听着感觉有道理，问卖家支不支持第三方检测？卖家说可以，但同时又通知客户说最近看那台车的人比较多，说不定什么时候就被人买走了，如果真的想验车可以先交一部分订金，然后他们会把车先留着···

预约检测：预约下单这些都是常规的流程，公司根据行程把这台车的检测任务分配给了老撕鸡。按照事先约定好的时间老撕鸡和客户来到了车行，沟通的事全权交给客户，老撕鸡只负责检测。在检测之前卖家又介绍了一下车子的情况，说是只有几个面补漆，绝对没有事故，让我们放心看。对于这样的介绍老撕鸡也只是听听，根本没放在心上，不然老撕鸡也就没有必要去当这个检测师了，而客户也没有和卖家提这是他朋友的车之类的话。

OK，现在我们开始看车，室内的光线不是很充足，但红色的车漆如果喷的不好还是很容易产生色差的。

细节处我们能够明显的看到外观件的破损和补漆痕迹，但是不要紧，毕竟二手车，而且年限也不短了，想要找到十全十美的基本不可能。

看下漆膜仪的数据，有车衣没错，但数值也不会这么高，所以最后的结论就是这台车除了两侧车门以外其余的位置都有后喷漆的痕迹。

打开前备箱盖，一眼就能看到备箱胶条存在破损断裂的痕迹，征得卖家同意之后老撕鸡取出工具将前备箱周边的饰板尽数取下。

拆掉之后就是眼前这个样子，下来我们先把这些裸露在外的覆盖件一个一个的检查一遍↓

通过上图所示的这几颗螺丝可以看到，这台车的覆盖件均存在拆装，这个因为之前漆面检测的时候我们已经发现有喷漆的痕迹，那我们就姑且先认为这些拆装是喷漆所致，但到底是不是我们还要继续检测。

看大灯的标签以及细节位置能够确定这台车的前大灯仅是拆装，但却没有过更换。

检查纵梁整体结构没什么问题。

车辆前部目前能看到的东西就是这些，老撕鸡判断车辆前部应该没有严重的撞击事故。听清楚了哦，是目前，因为有些东西卖家不让拆，所以还无法做出准确的判断。

打开机盖，458机舱内部的视角要比488敞亮得多，所以检查起来也会容易许多。

先看机盖，上边有一些飞漆，而且拆装痕迹很明显。

机舱内部首先我们发现车子的后保险杠和横梁存在拆装的痕迹，内部其它配件也有许多拆装，但整体结构倒是没什么问题。

发动机本体发现气门室盖位置存在明显的渗油痕迹。

最后检查车辆油液发现寿命均已不足，需要及时保养更换。

OK，那机舱的情况我们就先聊这些，下来把检测方向转移到内饰环节↓

车门打开，法拉利的内饰想必大家都很熟悉，就算捂住车标我想你也能第一时间判断出这是一台法拉利，那接下来我们就花费一点时间来好好检测一下这台车的内饰。

座椅的磨损清清晰可见，而且侧边已经塌下去了，不过这毕竟是一台七八年的老车，所以我们也就不多说什么了。

检查车门发现左侧车门存在拆装的痕迹，记得之前检查漆面的时候这里是没有问题的啊，那拆它的目的又是 什么？别着急，后边我们一定会找到答案。

主驾驶脚底以及座椅的位置检查发现座椅存在拆装，结合地胶以及细节位置未发现内饰存在进水的痕迹。

扯下胶条检查车门上部大顶边存在拆装喷漆的痕迹，那现在有个问题就产生了，这究竟是怎么伤到的呢？别着急我们继续往下看下↓

坐进车内检查方向盘磨损明显。

检查方向盘下部以及仪表位置发现均有拆装的痕迹，关于方向盘的拆装不排除维修气囊的可能。

启动车辆检查仪表未见异常故障码，怠速稳定后发现发动机存在异常抖动，车辆表显两万多公里，那这会儿有个问题要问大家：刚才我们检查座椅的时候发现不仅磨损严重，侧沿填充物已经存在塌陷，并且车子的方向盘也有很明显的磨损，综合这几点大家觉着这车的公里数真实吗？

关于公里数的问题等一会儿电脑检测的时候再向大家公布，现在我们继续把内饰其余功能检测完↓

车子内部功能不多，但检测却发现多处存在卡顿的情况。

看完了内饰紧接着就是OBD，相信这也是大家最期待的一个项目。

经过检测我们发现车子存在很多故障码，而且好多都是清除不了的，那就证明车子确确实实存在着问题，然后我们再来看数据流信息↓

侧翻？什么鬼？难道这车还有过侧翻事故？看完这两个字相信很多人都是一阵头大，一时摸不到头脑，那老撕鸡就班门弄斧给大大家分析一波。实际上这个侧翻并非真的侧翻，而是车子左侧之前有过撞击，让车子电脑误以为是侧翻。大家还记得内饰检测时发现的左侧车门拆装和大顶边的拆装喷漆吗？事实上那个车门不只是拆装那么简单，而是已经更换过了，这样解释大家就能理解了吧！

往后翻老撕鸡又发现一个有意思的东西，碰撞记录6显示着车子碰撞时的里程数，那么也就是说这台车在那次发生事故的时候里程数就已经达到16万公里了，十六万公里这是什么概念？这是把超跑当通勤车开了？

电脑检测完后想着赶紧将刚才发现的问题给客户说一下，但是回过头看客户正在和卖家讨论底盘检测的事儿，而且卖家也同意了，见状老撕鸡只能欲言又止，那就等底盘看完再给客户说吧！

找了一家非常近的修理厂，卖家那边就根本没给我们路试的机会，直接就把车开到了举升机上。

哎···都不知道说啥好了，大家看到问题出在哪了吗？

你们看吧，这叫人还怎么去拆护板？护板不拆的话底盘又要怎么检测？难道要让老撕鸡变只苍蝇飞进去？趁着卖家在打电话，老撕鸡赶紧把客户拽过来说明情况，然后又把之前检测出的问题简单给客户说了一遍。听完老撕鸡的叙述客户也是一阵吃惊，不会吧？我之前也没听说他车子发生过事故啊？客户问道。

还没等老撕鸡解释，卖家就拿着手机走了回来。既然卖家回来了客户也没在多说啥，告诉老撕鸡随便看看吧，随后就出去了外边抽烟了，卖家也跟了过去。

俩人都走了，而且客户刚才也表明了态度，那老撕鸡也就无所谓了，拆不了护板就把能看到的地方检查一下。情况大概是这样，在不拆下护板的情况下我们发现车辆前部悬挂位置减震、以及方向机拉杆存在后更换痕迹，现状态下减震还存在漏油痕迹，其余的在就看不到了。

基本就是这样，简单地说就是车子左侧之前有过事故撞击痕迹，然后就是严重的调表，实际公里数最少16万。

检测结束后：想必大家也都能猜到结果，这样的车况客户怎么可能接受？既然这样车子肯定是要不成了，不过之前交的订金···记得当时在现场已经把所有证据摆在卖家面前，但卖家依然一口咬定车子没有问题。很明显，这是卖家不想给客户退订金，可能有些人遇到这样的事儿会束手无策，或者是选择报警，但我们这位客户却不一样，在现场老撕鸡眼看着客户打了几个电话，然后订金就被要回来了，当然这里边也有一些曲折，老撕鸡就不给大家详说了~

出了车行之后客户和老撕鸡说：我算是知道我那朋友为什么不把车子卖给我了，之前还以为是嫌我给的价格低了，现在我估计他自己也知道车子有问题，不然不可能之前都好好的，等说了要检测的时候突然又不卖了，估计是怕查出他车子不行尴尬···

OK，那这一期的检测故事老撕鸡就给大家分享到这里了，事情的最后就是客户没有买成车，但客户也不会就此放弃买车，说等过段时间抽空再找些车源，然后还让老撕鸡过来帮忙验车。想了解更多关于车辆检测的趣事你可关注我们的微信公众号：逸车道。老撕鸡在那里等待大家~