購車想法初萌動：客戶之前看朋友有一臺法拉利458要賣，剛好自己最近也有購車需求，所以就聯繫問能不能把這臺車賣給自己？二人一拍即合，當時把價格聊到了185萬，然後客戶這邊還有個要求就是買車前要先找第三方驗下車況。不知怎麼的，自從那次聊完之後朋友突然說車子不賣了，具體是什麼原因也沒說，想着可能是有什麼難言之隱，客戶就沒再追問下去。

繼續找車：客戶不可能因爲朋友沒把車子賣給自己就終止買車，往後的一段時間時不時就在各大二手車市場尋找合適的車源。好巧不巧，發現了一臺非常眼熟的車，本來以爲只是看着像，但是等聯繫後客戶終於確定了，這可不就是之前他朋友的那臺？好小子，有車你不賣給我，竟然賣給了車商？這是嫌我給的錢少了？

客戶也不是矯情的人，而且現在車已經在車商這邊，就算再找到朋友也沒什麼作用。稍作考慮之後客戶直接聯繫了車商，問車子怎麼賣，畢竟這也算是一臺自己比較熟悉的車，現在到了車商手裏那也就不存在賣與不賣的問題，無非就是價格。賣家那邊的意思是先看車，車能看上再細聊價格，不然聊了也是白聊。客戶聽着感覺有道理，問賣家支不支持第三方檢測？賣家說可以，但同時又通知客戶說最近看那臺車的人比較多，說不定什麼時候就被人買走了，如果真的想驗車可以先交一部分訂金，然後他們會把車先留着···

預約檢測：預約下單這些都是常規的流程，公司根據行程把這臺車的檢測任務分配給了老撕雞。按照事先約定好的時間老撕雞和客戶來到了車行，溝通的事全權交給客戶，老撕雞隻負責檢測。在檢測之前賣家又介紹了一下車子的情況，說是隻有幾個面補漆，絕對沒有事故，讓我們放心看。對於這樣的介紹老撕雞也只是聽聽，根本沒放在心上，不然老撕雞也就沒有必要去當這個檢測師了，而客戶也沒有和賣家提這是他朋友的車之類的話。

OK，現在我們開始看車，室內的光線不是很充足，但紅色的車漆如果噴的不好還是很容易產生色差的。

細節處我們能夠明顯的看到外觀件的破損和補漆痕跡，但是不要緊，畢竟二手車，而且年限也不短了，想要找到十全十美的基本不可能。

看下漆膜儀的數據，有車衣沒錯，但數值也不會這麼高，所以最後的結論就是這臺車除了兩側車門以外其餘的位置都有後噴漆的痕跡。

打開前備箱蓋，一眼就能看到備箱膠條存在破損斷裂的痕跡，徵得賣家同意之後老撕雞取出工具將前備箱周邊的飾板盡數取下。

拆掉之後就是眼前這個樣子，下來我們先把這些裸露在外的覆蓋件一個一個的檢查一遍↓

通過上圖所示的這幾顆螺絲可以看到，這臺車的覆蓋件均存在拆裝，這個因爲之前漆面檢測的時候我們已經發現有噴漆的痕跡，那我們就姑且先認爲這些拆裝是噴漆所致，但到底是不是我們還要繼續檢測。

看大燈的標籤以及細節位置能夠確定這臺車的前大燈僅是拆裝，但卻沒有過更換。

檢查縱梁整體結構沒什麼問題。

車輛前部目前能看到的東西就是這些，老撕雞判斷車輛前部應該沒有嚴重的撞擊事故。聽清楚了哦，是目前，因爲有些東西賣家不讓拆，所以還無法做出準確的判斷。

打開機蓋，458機艙內部的視角要比488敞亮得多，所以檢查起來也會容易許多。

先看機蓋，上邊有一些飛漆，而且拆裝痕跡很明顯。

機艙內部首先我們發現車子的後保險槓和橫樑存在拆裝的痕跡，內部其它配件也有許多拆裝，但整體結構倒是沒什麼問題。

發動機本體發現氣門室蓋位置存在明顯的滲油痕跡。

最後檢查車輛油液發現壽命均已不足，需要及時保養更換。

OK，那機艙的情況我們就先聊這些，下來把檢測方向轉移到內飾環節↓

車門打開，法拉利的內飾想必大家都很熟悉，就算捂住車標我想你也能第一時間判斷出這是一臺法拉利，那接下來我們就花費一點時間來好好檢測一下這臺車的內飾。

座椅的磨損清清晰可見，而且側邊已經塌下去了，不過這畢竟是一臺七八年的老車，所以我們也就不多說什麼了。

檢查車門發現左側車門存在拆裝的痕跡，記得之前檢查漆面的時候這裏是沒有問題的啊，那拆它的目的又是 什麼？彆着急，後邊我們一定會找到答案。

主駕駛腳底以及座椅的位置檢查發現座椅存在拆裝，結合地膠以及細節位置未發現內飾存在進水的痕跡。

扯下膠條檢查車門上部大頂邊存在拆裝噴漆的痕跡，那現在有個問題就產生了，這究竟是怎麼傷到的呢？彆着急我們繼續往下看下↓

坐進車內檢查方向盤磨損明顯。

檢查方向盤下部以及儀表位置發現均有拆裝的痕跡，關於方向盤的拆裝不排除維修氣囊的可能。

啓動車輛檢查儀表未見異常故障碼，怠速穩定後發現發動機存在異常抖動，車輛表顯兩萬多公里，那這會兒有個問題要問大家：剛纔我們檢查座椅的時候發現不僅磨損嚴重，側沿填充物已經存在塌陷，並且車子的方向盤也有很明顯的磨損，綜合這幾點大家覺着這車的公里數真實嗎？

關於公里數的問題等一會兒電腦檢測的時候再向大家公佈，現在我們繼續把內飾其餘功能檢測完↓

車子內部功能不多，但檢測卻發現多處存在卡頓的情況。

看完了內飾緊接着就是OBD，相信這也是大家最期待的一個項目。

經過檢測我們發現車子存在很多故障碼，而且好多都是清除不了的，那就證明車子確確實實存在着問題，然後我們再來看數據流信息↓

側翻？什麼鬼？難道這車還有過側翻事故？看完這兩個字相信很多人都是一陣頭大，一時摸不到頭腦，那老撕雞就班門弄斧給大大家分析一波。實際上這個側翻並非真的側翻，而是車子左側之前有過撞擊，讓車子電腦誤以爲是側翻。大家還記得內飾檢測時發現的左側車門拆裝和大頂邊的拆裝噴漆嗎？事實上那個車門不只是拆裝那麼簡單，而是已經更換過了，這樣解釋大家就能理解了吧！

往後翻老撕雞又發現一個有意思的東西，碰撞記錄6顯示着車子碰撞時的里程數，那麼也就是說這臺車在那次發生事故的時候里程數就已經達到16萬公里了，十六萬公里這是什麼概念？這是把超跑當通勤車開了？

電腦檢測完後想着趕緊將剛纔發現的問題給客戶說一下，但是回過頭看客戶正在和賣家討論底盤檢測的事兒，而且賣家也同意了，見狀老撕雞隻能欲言又止，那就等底盤看完再給客戶說吧！

找了一家非常近的修理廠，賣家那邊就根本沒給我們路試的機會，直接就把車開到了舉升機上。

哎···都不知道說啥好了，大家看到問題出在哪了嗎？

你們看吧，這叫人還怎麼去拆護板？護板不拆的話底盤又要怎麼檢測？難道要讓老撕雞變只蒼蠅飛進去？趁着賣家在打電話，老撕雞趕緊把客戶拽過來說明情況，然後又把之前檢測出的問題簡單給客戶說了一遍。聽完老撕雞的敘述客戶也是一陣喫驚，不會吧？我之前也沒聽說他車子發生過事故啊？客戶問道。

還沒等老撕雞解釋，賣家就拿着手機走了回來。既然賣家回來了客戶也沒在多說啥，告訴老撕雞隨便看看吧，隨後就出去了外邊抽菸了，賣家也跟了過去。

倆人都走了，而且客戶剛纔也表明了態度，那老撕雞也就無所謂了，拆不了護板就把能看到的地方檢查一下。情況大概是這樣，在不拆下護板的情況下我們發現車輛前部懸掛位置減震、以及方向機拉桿存在後更換痕跡，現狀態下減震還存在漏油痕跡，其餘的在就看不到了。

基本就是這樣，簡單地說就是車子左側之前有過事故撞擊痕跡，然後就是嚴重的調錶，實際公里數最少16萬。

檢測結束後：想必大家也都能猜到結果，這樣的車況客戶怎麼可能接受？既然這樣車子肯定是要不成了，不過之前交的訂金···記得當時在現場已經把所有證據擺在賣家面前，但賣家依然一口咬定車子沒有問題。很明顯，這是賣家不想給客戶退訂金，可能有些人遇到這樣的事兒會束手無策，或者是選擇報警，但我們這位客戶卻不一樣，在現場老撕雞眼看着客戶打了幾個電話，然後訂金就被要回來了，當然這裏邊也有一些曲折，老撕雞就不給大家詳說了~

出了車行之後客戶和老撕雞說：我算是知道我那朋友爲什麼不把車子賣給我了，之前還以爲是嫌我給的價格低了，現在我估計他自己也知道車子有問題，不然不可能之前都好好的，等說了要檢測的時候突然又不賣了，估計是怕查出他車子不行尷尬···

OK，那這一期的檢測故事老撕雞就給大家分享到這裏了，事情的最後就是客戶沒有買成車，但客戶也不會就此放棄買車，說等過段時間抽空再找些車源，然後還讓老撕雞過來幫忙驗車。想了解更多關於車輛檢測的趣事你可關注我們的微信公衆號：逸車道。老撕雞在那裏等待大家~