近日，WEY旗下的“咖啡智駕”新系列的第一款車型“摩卡”終於上市了，新車售價17.58-21.88萬元，有兩驅四驅兩種類別共五款車型可供選擇。作爲一個新系列的第一款車型，摩卡這似曾相識的名字加上之前的大力宣傳，相信已經有不少人關注過這款車了。

在今年的上海汽車展上，長城在展臺上高調宣佈了旗下品牌WEY的未來戰略，將要以新一代智能汽車的全新定位煥新登場，而首先公佈的車系便是“咖啡家族”，主打智能駕駛和混動領域。可以看出WEY這次對自身品牌規劃戰略所做出的改變非常大，大概是因爲之前的“VV”系列確實在走下坡路，到了需要另起爐竈的地步。

長城汽車旗下有哈弗這個品牌，從哈弗中又分離出了WEY，如今WEY旗下的坦克意外走紅，竟也開始自立門戶。哈弗有H6這款“神車”，然而就WEY這個品牌自身來看，旗下的車型銷量就顯得慘淡了。今年4月坦克300售出5500輛。然而WEY品牌的總銷量纔到3590輛，也就是說4款VV系列車型的銷量還比不上一輛坦克300。

WEY這個品牌從誕生之初就立下了打造自主豪華SUV的目標，剛開始的時候的確創造過一段佳話，旗下車型創造過月銷上萬輛的記錄。然而好景不長，WEY在經歷過第一波爆發之後，頹勢開始慢慢顯現出來。首先是3年內竟然沒有推出一款新車型，這讓人不禁懷疑這家新豪華品牌的產品力。

其次，WEY這個豪華品牌怎麼看都有點名不副實，“豪華”需要價格、配置、品牌等多方面來營造，WEY即使在配置上能夠達到豪華品牌的水平線上，但價格和品牌力還是有一定差距。同樣是自主豪華品牌的領克汽車擁有沃爾沃的技術實力作背書，而WEY的背景卻無法給它帶來豪華這一標籤，再加上旗下車型平均十幾萬的價格，實在是跟豪華二字搭不上邊。

WEY在去年本來是打算靠“坦克”“檸檬”“咖啡智能”三張牌來重啓品牌戰略，只是沒想到坦克的意外成功，看到了坦克這一類型定位的市場前景，紅旗乾脆讓坦克獨自發展了。到如今WEY這一豪華品牌是該重整旗鼓了，既然豪華味的路走不通，那就換個咖啡味試試。WEY打出的兩張牌是“咖啡智能”和“混合動力”。

“咖啡智能”即智能駕駛、智能座艙、智能服務合而爲一的“三智融合”，打造新一代智能汽車；“混合動力”即檸檬混動DHT以及48V輕混，這兩套動力系統分別搭載混動專用發動機、9DCT或混動變速器，解決用車的舒適、安全、續航、充電、殘值五方面焦慮。

首先上市的便是摩卡，後續還有瑪奇朵、拿鐵這兩款混動SUV。從外觀上看迎來了全面升級，新款摩卡與VV7沒有多大差別，只是前臉的“嘴巴”變大了，然而摩卡在動力、操控方面迎來了全方面升級。重點還是在於智能化方面，新車的自動駕駛達到了更高階的準L3級別，除了一系列智能座艙配置，還有懂車專家等智能服務。

寫在最後

WEY的品牌新戰略走了智能化和混合動力的路線，放棄了以往豪華的定位。做豪華品牌對於長城來說是一件喫力不討好的事情，而智能化和新能源卻正好切合了當下汽車行業發展的趨勢。不過這次WEY用咖啡來做文章，連車型配置都用特濃、特香、特醇這些名字來命名，但是具體到車上卻不免讓人感到與咖啡搭不上調的割裂感。總的來說，WEY在品牌設定上總給人一種奇怪的感覺。