在中国，当一个人用了不同价格的两种相同用处的东西时，我相信大家听得最多的一句话就是：“诶，这个贵点的东西，是要不一样些嘛！”当然，这个所谓的理论应用到各大行业上都适用，就比如说我们经常讲的车也不例外。其实在国人眼中，不知是心理原因还是产品本身的原因，只要相对贵点的东西，对于他们来说就是好东西，并且对此深信不疑。

就拿我们常常讲的汽车品牌为例，在同级竞争对手中，因为BBA品牌响、名气大，便被人们热衷地称之为高端品牌，就连它旗下最便宜的车型，也因为有品牌光环的照射而熠熠生辉，虽然就整体而言，BBA的价格要比同级车型稍贵一点，但是选择它的人就要多一点，难道这就是所谓的高端品牌？以价格来衡定汽车的级别？说句实话，其实在BBA的同级竞品中，有很多名气不大、价格稍低的车型并不比BBA差。

那么说到这里，究竟什么才是高端品牌似乎成为了一个未解之谜！难道真的就是价格高昂的汽车才有被称之为高端品牌的资格吗？近日，蔚来汽车的CEO李斌出席了第四届的全国青年企业家峰会，在会上他表示：“蔚来汽车的平均售价为43.47万元，比奥迪和宝马的平均售价还要高，甚至比特斯拉中国的平均售价也要高出个10来万，并且截止今年4月底，蔚来汽车的总交付量达到了102803辆！这足以说明蔚来汽车已经成为了一个高端品牌！至少已经初步形成！”

看到这里，我不得不说，我滴个乖乖，李斌这逻辑似乎有点独特啊！以价格高低来定论品牌的高低，那ＢＢＡ算啥呢？我不信有人会说ＢＢＡ不是高端品牌，这李斌直接张口就来，未免显得有点太过于自负了，当然，这里并不是否定说高端汽车品牌的价格不高，我只是想说高端汽车品牌中所谓的高端并不能和价格的高低一概而论。试想一下，如果一个刚入市不久的车企，拿着自己刚做出的一点成绩，在那里鼓吹自家车企品牌就是高端品牌，你作为消费者有什么看法？是不是会产生不好的印象？

不过话说回来，据可靠消息透露，蔚来汽车在同时认定自己为高端汽车品牌的同时，还在下探低端市场，由上及下，似乎已经成为了蔚来汽车的作战方针，不过想要以此来打通自家车企高低端的汽车产业链还是有一定难度的，毕竟专做低端车型的品牌也是老字号企业了，想要从中分一杯羹还得下点功夫，至少得先让自己拉下“面子”吧？而且自封的高端品牌也不一定能拿得稳哟！

最后再唠叨两句，就算蔚来下探到低端市场上获得了成功，那到头来应该怎样收场？其实这与李斌所说的高端品牌自相矛盾，高端品牌不应该只做高端车型吗？你们说对吧？其实蔚来的这一做法也体现了它的“心虚”，因为高低端通吃似乎对自家车企更为有利，退一万步来讲，如果到时候自己自诩的高端车型扑街，至少还有低端车型维稳嘛，你们说对吧？

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