在中國，當一個人用了不同價格的兩種相同用處的東西時，我相信大家聽得最多的一句話就是：“誒，這個貴點的東西，是要不一樣些嘛！”當然，這個所謂的理論應用到各大行業上都適用，就比如說我們經常講的車也不例外。其實在國人眼中，不知是心理原因還是產品本身的原因，只要相對貴點的東西，對於他們來說就是好東西，並且對此深信不疑。

就拿我們常常講的汽車品牌爲例，在同級競爭對手中，因爲BBA品牌響、名氣大，便被人們熱衷地稱之爲高端品牌，就連它旗下最便宜的車型，也因爲有品牌光環的照射而熠熠生輝，雖然就整體而言，BBA的價格要比同級車型稍貴一點，但是選擇它的人就要多一點，難道這就是所謂的高端品牌？以價格來衡定汽車的級別？說句實話，其實在BBA的同級競品中，有很多名氣不大、價格稍低的車型並不比BBA差。

那麼說到這裏，究竟什麼纔是高端品牌似乎成爲了一個未解之謎！難道真的就是價格高昂的汽車纔有被稱之爲高端品牌的資格嗎？近日，蔚來汽車的CEO李斌出席了第四屆的全國青年企業家峯會，在會上他表示：“蔚來汽車的平均售價爲43.47萬元，比奧迪和寶馬的平均售價還要高，甚至比特斯拉中國的平均售價也要高出個10來萬，並且截止今年4月底，蔚來汽車的總交付量達到了102803輛！這足以說明蔚來汽車已經成爲了一個高端品牌！至少已經初步形成！”

看到這裏，我不得不說，我滴個乖乖，李斌這邏輯似乎有點獨特啊！以價格高低來定論品牌的高低，那ＢＢＡ算啥呢？我不信有人會說ＢＢＡ不是高端品牌，這李斌直接張口就來，未免顯得有點太過於自負了，當然，這裏並不是否定說高端汽車品牌的價格不高，我只是想說高端汽車品牌中所謂的高端並不能和價格的高低一概而論。試想一下，如果一個剛入市不久的車企，拿着自己剛做出的一點成績，在那裏鼓吹自家車企品牌就是高端品牌，你作爲消費者有什麼看法？是不是會產生不好的印象？

不過話說回來，據可靠消息透露，蔚來汽車在同時認定自己爲高端汽車品牌的同時，還在下探低端市場，由上及下，似乎已經成爲了蔚來汽車的作戰方針，不過想要以此來打通自家車企高低端的汽車產業鏈還是有一定難度的，畢竟專做低端車型的品牌也是老字號企業了，想要從中分一杯羹還得下點功夫，至少得先讓自己拉下“面子”吧？而且自封的高端品牌也不一定能拿得穩喲！

最後再嘮叨兩句，就算蔚來下探到低端市場上獲得了成功，那到頭來應該怎樣收場？其實這與李斌所說的高端品牌自相矛盾，高端品牌不應該只做高端車型嗎？你們說對吧？其實蔚來的這一做法也體現了它的“心虛”，因爲高低端通喫似乎對自家車企更爲有利，退一萬步來講，如果到時候自己自詡的高端車型撲街，至少還有低端車型維穩嘛，你們說對吧？

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