上學的時候，我們希望每門功課的成績都能拿到A，因爲A代表着優秀，美其名曰“學霸”！那麼，在中國汽車工業這所“學校”中，放眼競爭激烈的都市SUV陣營“第一梯隊”，東風Honda CR-V絕對是一名 “尖子生”！因爲，從它自身的產品特點上來講，外觀、內飾、動力、空間、配置、智聯等，可以說各門學科成績都是A。

也許你會和車探槓一下，提及CR-V的一些“黑暗時刻”，但是又有誰能否認這款產品在消費者的心目中“越磨礪，越光芒”！而且能夠快速的觸底反彈，同步衍生出擁有“燃油、混動、插混”三種動力系統的城市SUV，憑實力重新回到“巔峯之上”，亦如這次“東風Honda CR-V銳·混動e+技術品鑑會”的主題。

3月30日，車探來到被譽爲“中國硅谷”的深圳，與東風Honda CR-V銳·混動e+來一場“技術流”的約會，聆聽着中國乃至世界電動車輛領域的翹楚對CR-V銳·混動e+讚許，體驗着CR-V銳·混動e+在都市的車水馬龍中給我的超凡感受！親愛的讀者，給車探幾分鐘的閱讀時間，帶你深入瞭解Honda在華首款插電混動車型的超凡魅力！

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看產品

殿堂級科研背書，行業專家、資深媒體都點贊

作爲中國乃至世界電動車輛領域的重要研究力量，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室2019年就對東風Honda第三代i-MMD混動技術進行權威評測，評測結果顯示，i-MMD混動技術是世界一流的混動技術，具有更快、更遠、更順、更可靠的優勢。

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室再次深入研究東風Honda的SPORT HYBRID e+插混系統，歷經近1個月系統、客觀、科學、專業的技術評測，結果顯示：SPORT HYBRID e+系統升級i-MMD混動系統的優勢，超越更好，節能進化。搭載SPORT HYBRID e+系統的東風Honda CR-V銳·混動e+性能優異，表現突出。

在活動現場，車探採訪了來自瀋陽的資深媒體辣評車創始人楊春輝老師，他表示：“在新能源汽車的大趨勢下，越來越多的車企推出了PHEV車型，不僅可以很好的解決燃油車上綠牌難和電動車續航短的實質性問題，而且很好的兼顧的都市用車一族對燃油經濟性的需求。東風Honda CR-V銳·混動e+在這個領域不是‘第一個喫螃蟹的人’，但確是‘第一個喫螃蟹最巧的人’！”

說感受

“無限接近EV”的駕駛感受超省、超舒服

在俺們東北有一句俗語，叫做“是騾子是馬？得牽出來溜溜！”所以車探選擇了一款身披星曜藍的CR-V銳·混動e+，這個專用色足以彰顯其新能源車型的身份。外觀和內飾設計依舊延續了現款燃油版和混動版車型的風格，只不過在前臉三條鍍鉻裝飾條，車尾處的專屬PHEV標識以及新增的灰白內飾配色上略顯差別。哦！對了，相比燃油版車型，CR-V銳·混動e+長度增加了73mm，畢竟增加了電機和電池！

話不多說，點火後的靜謐性你幾乎感覺不到車輛已經啓動，而CR-V銳·混動e+給駕駛者帶來的驚喜纔剛剛開始，剛開始給駕駛者帶來的感受與i-MMD混動無異，帶來了平順流暢、舒適靜謐的愉悅駕駛體驗，這得益於第三代i-MMD發動機與智能動力單元IPU雙重動力系統加持，日常“偏電驅動行駛”的車輛設定，賦予它無限接近EV的駕駛體驗和“越堵越省油”的經濟特性。

CR-V銳·混動e+效能兼備，綜合百公里油耗僅1.3L。饋電時系統自動轉爲混動模式，新車饋電油耗僅爲4.6L，路況越惡劣，i-MMD表現越優異。電池饋電情況下，還可長按HV鍵進入充電模式，此時發動機做功爲電池充電，最高可充進60%電量，車輛日常駕駛最大限度以EV模式行駛，電量充足，方便省心。

高速路段向來是新能源車的終極考驗。CR-V銳·混動e+純電驅動最高時速可達160km/h，車輛急加速或變道超車時，油電混動模式開啓，電機與發動機同時爲車輛提供能量，系統綜合最大功率達158kW，超車加速遊刃有餘；長途高速巡航時，系統自動切換爲效率更高的發動機直聯模式，發動機最大功率爲107kW，最大扭矩爲175N·m，實現高效平順駕駛。

談戰略

東風Honda全面電動化轉型，矩陣式排兵佈陣

“好風憑藉力，送我上青雲”！2021年是東風Honda全面電動化轉型發展的關鍵之年，CR-V銳·混動e+技術品鑑會拉開東風Honda電動化家族系列活動的序幕！由純電車M-NV和混動家族CR-V銳·混動、INSPIRE銳·混動、艾力紳銳·混動、享域銳·混動等共同組成的東風Honda電動化家族也在本次技術品鑑會上亮相，集中展現東風Honda新能源領域的矩陣式佈局。

作爲同級別首款可靠、先進、獨特的插混車型，CR-V銳·混動e+的加入，進一步夯實CR-V的市場標杆地位，爲 CR-V賦予了更新的時代內涵，使CR-V成爲首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統的城市SUV，同時也助推東風Honda進入油電混動和插電混動並舉的2.0時代。

科技賦能，一切盡在CR-V。CR-V銳·混動e+以優異的油耗性能、無限接近EV的強勁加速感和NVH靜謐性，以及CR-V旗艦版賦能的優質乘坐感，讓更多用戶感知先端科技的美好。未來，CR-V將繼續在“All in one”的理念下，不斷蛻變和進化，爲廣大用戶帶來更多充滿樂趣的智能出行體驗。

車探說：有的人說，城市家庭用車就得選擇日系品牌，開着省心省錢，所以CR-V自然成爲了20萬級都市SUV繞不開的選擇。無獨有偶，CR-V的金字招牌加上限牌城市的政策以及都市出行的節能性，讓CR-V銳·混動e+上市後，一戰成名！補貼後27.38萬—29.98萬元的售價，也許你會說有點小貴，但是你到手的可不是一塊綠牌那麼簡單，重點是你擁有了一臺PHEV車型在Honda黑科技的加持下，帶來的“無限接近EV”的駕駛感受！