作为增程、纯电两种动力可选，同时又是高端新能源的性能级中大型SUV，岚图FREE自从亮相以来，便被诸多消费者寄予了厚望，认为它将会成为蔚来、理想的有力竞争者。目前岚图FREE也开启了官方预售，增程电动版预售价31.36万元、纯电动版预售价33.36万元，从价格以及定位来看，理想ONE、蔚来ES6、特斯拉Model Y这些热点车型将会成为它的直接竞争对手，那么岚图FREE的实际表现又是如何呢？作为全国试驾活动中的一员，笔者对于这款车算是有着一定的发言权。

在前几天武汉举行的试驾活动中，笔者体验了岚图FREE增程版车型，虽然并不是最终的量产状态，但基本上能够感受到这款车未来将会是怎样的表现，至少核心的动力部分不会改变。而岚图FREE增程版车型是由1.5T智能发电系统，匹配前后两个高功率电机组成，同时电池组则是33kWh能量的三元锂电池。动力输出为510kW/1040N·m，NEDC续航可达860km，纯电续航为140km，可以看出，各项数据均有着亮眼的表现。

而现场试驾，主办方是提供了两大项目，分别为场地试驾以及既定路线的道路试驾，今天则是以道路试驾为主，来说一说我对岚图FREE增程版的实际感受。首先岚图FREE静态时最大的亮点，应该就是它的内饰设计，特别是贯穿整个前排的升降式中控台，可是带来了非常充足的科技感。同时系统也内置了车联网、面部识别、手势控制、语音控制等诸多主流的车机功能，车机交互有着智能、方便且好玩的体验，切合它的智能定位。

而将车辆调至运动模式过后，除了底盘会进行降低以外，这个一体式三联屏也会随之下降。同时这个时候仪表盘的界面，会剔除不必要的显示功能，然后将速度、续航更为直观地展现出来，让人能够在激烈驾驶时，更迅速地了解车辆状况。值得一提的是，岚图FREE升降中控台虽然采用了机械结构，但是声音优化做得还算不错，升降时的噪音基本上感受不到。

而在实际的道路试驾中，岚图FREE增程版也给人带来了意想不到的表现。常规状态下油门踏板调教偏灵活，只需轻踩就能感受到澎湃的动力响应，虽然没有精准的测试零百成绩是否是官方给出的4.5秒，但是每次加速时都有比较明显的推背感，还是很容易让人感受到它的性能表现要比同级的竞品车型出色很多，至少同价位燃油车中是找不到对手。

同时试驾的岚图FREE增程版还配备了电动四驱以及空气悬架的配置，与之匹配的是经济/运动/越野/舒适/个性化五种驾驶模式。在运动模式下，岚图FREE增程版的表现，很难让人想象它是一款车长4905mm的中大型SUV，车体会进行降低，底盘的反馈也要更为明显，再加之优秀的侧向支撑，使得无论是超车还是并线，基本都是随心所欲，甚至在我看来还有点动力过剩的体验。

而另外一个让人印象深刻的就是舒适模式，在这个模式下，踏板响应会迟缓一些，同时悬架支撑也会变得更厚实稳重，底盘的反馈不再是那么清晰，再加之多层隔音玻璃、具备一定降噪效果的轮胎，以及基本没有噪音的动力机构所带来优秀的NVH表现，让人有着很舒适享受的驾乘体验。

通过这次道路试驾来看，岚图FREE增程版给人所展现出来的实力，确实没让人失望。特别是五种驾驶模式，能够带来较为明显的驾乘体验差异，迎合了现在消费者个性化用车的需求。同时在核心的动力部分，相较于竞争对手来说，即使不是最终量产版车型，无论是性能还是续航表现，基本上都是业内一流的水准了，结合它目前30多万的预售价来看，想必它三季度上市以后，会对现有的新能源市场造成不小冲击。