5月26日，2021年北京市新能源指標即將下放，翹首以盼了太久的6萬名準車主早已迫不及待開啓了漫漫選車路。那麼問題來了，千金難買的一塊綠牌，哪一款新能源車才配得上是命中的“歸宿”？

爲了給大家在遴選新車時提供參考，近日，《汽車觀察》來到東五環，與一款3月剛上市的純電B級新車——名圖純電動進行了長達2個半小時的親密互動。

陽光熹微、清風不燥，初夏清晨的好天氣裏，《汽車觀察》與名圖純電動打了個照面。

這是一款採用了北京現代最新家族式設計語言的新車，但有別於名圖燃油版，名圖純電動邀請了一系列新能源專屬的設計元素加入。

最大的變動不出意料在前臉，耀晶棕的漆面一眼看去彷彿黑色，在晨光照耀下方顯出閃爍的星子般光澤。與車身同色的封閉式格柵彰顯電動身份，一快一慢的充電接口隱藏在一側，橫向金屬飾條鏈接兩側前燈，而車燈則採用時新的分體式設計，造型狹長，別具一格。

車身側面以交錯的幾何曲面營造出流動的光影效果，17英寸的輪轂與鴨式車尾活潑動感，雙腰線貫穿全身。

設計最精巧還屬尾部，與前臉遙相呼應的雙C尾燈層次分明，流露出韓系車特有的優雅格調。

環車一圈，對名圖純電動的顏值已心中有數，此時便到了“登堂入室”的時刻。

使用藍牙鑰匙開啓車門，迎接大家的並非想象中“新車的獨特氣息”，而是淡淡的香薰味道，不禁令人對名圖純電動的好印象又多了幾許。隨車工作人員介紹，清新的空氣來源於北京現代的車內健康管理解決方案，其不僅擁有車內消殺功能，同時還能進行霧霾監測，當然，在這樣藍天白雲的好天氣裏自然“無緣”體驗到。

好整以暇、從容落座，名圖純電動的空間優勢即刻凸顯。同伴身高183cm，調整好方向盤與座椅角度後，頭頂距離車頂一拳；筆者落座後排，膝蓋距離前座椅兩拳半。配置表顯示，車身尺寸爲4815*1815*1470mm，軸距爲2770mm，達到B級轎車水準。後備箱空間容積519L，收納同車攝像老師的諸多器材沒什麼壓力。

工作日的京城格外繁忙，擁堵是意料之中。尤其是上高速之前，長長的紅燈消耗着耐心。好在還有名圖純電動精準的語音控制調劑心情：一聲“你好北京現代，我有點兒悶”，車窗自動打開。新車自帶的海量曲庫、多人共享導航也在編隊試駕中發揮了大作用。

上了高速便省心了，期待已久的性能測試環節終於到來。在集電機、電控、減速器於一體的三合一電驅動系統加持下，名圖純電動最大功率135千瓦，峯值扭矩爲310牛·米，最高車速可達165km/h，過彎平順、轉向靈敏，動力表現也較爲充沛。

即使是一名新手司機，名圖純電動的安全性能也令人感到妥帖。23項ADAS功能的“智心合一”安全系統，達到L2+級自動駕駛水準，FCA前碰撞預警制動系統、BCA盲區防碰撞輔助在探測前後方行人、車輛的同時，還能進行危險警示，甚至適時幫助修正車輛。尤其是開啓自動跟車功能後，開車幾乎不用再費什麼腦子。

經過2個小時、100多公里的駕駛，歷經擁堵、高速、盤山路段，名圖純電動順利抵達雁棲湖畔。車輛實際掉電量與官方公佈的每百公里12.4kWh耗電量換算相差無幾。工作人員講解到，名圖純電動搭載寧德時代高電壓三元鋰電池組，電池容量爲56.5千瓦時，NEDC綜合工況續航里程可達520km，60km/h勻速下最高可達650km續航。值得一提的是，名圖純電動搭載“再生制動能量回收”系統，可在減速或者滑行時將動能轉化爲電能，增加車輛續航里程，進一步提升經濟性。

將車輛停靠在湖光山色之中，眺望波光粼粼的雁棲湖，感受着初夏特有的氤氳水汽，陽光中的名圖純電動與遠處造型別致的日出東方酒店相映成趣。此時方有閒情逸致觀摩車內配置。

名圖純電動的中控臺採用寬視覺、簡約化設計，流暢的水平線條由前方向雙側延展。筆者乘坐的耀晶棕車型採用了純黑色內飾，深邃冷豔，搭配雙12.3英寸智慧連體屏，烘托出酷酷的科技氛圍；但最令人心水的還得是官網展示的另外一款雙拼色設計，呈現出一種溫馨、雅緻的美感。懸浮式貫穿門把手、鋼琴高光烤漆面板、寓意“吉祥富貴”的中國風回形紋等細節設計，以及大量軟質材料的應用，則進一步提升了內飾質感。

試駕接近尾聲，工作人員統一驅車前往充電樁充電，觀察發現，名圖純電動12分鐘即可充滿100km續航。喝杯咖啡，稍事休息，即可繼續前行，或踏上歸途。

綜合來看，無論是靜態體驗，還是動態試駕，名圖純電動都有着超預期的表現。不僅續航里程媲美緊湊級燃油轎車，在空間、配置、動力性能等方面也都有着不錯表現，再結合其17.88-20.38萬元的售價區間，足以稱得上一款不可多得的城市家用好車。相信在新能源指標下放、6萬名準車主湧入市場後，名圖純電動的熱度將進一步提高。