隨着在火星上的“祝融”號傳回第一張照片，“熒惑”終於不再讓我們這個具有古老東方文明的國度感到疑惑。在人類奔赴星辰大海的路上，火星車巡視火星僅僅只是開始。面對無垠星空，躊躇滿志的人類說不定會佔據目之所及的每一個星球。

千里之行，始於足下。遍歷漫天星河，第一步需要先征服火星。征服火星，人類需要克服哪些困難呢？

人類幻想過的火星美好生活

所有太空歌劇、科幻作品中，重頭戲都是對住所的描述。

在電影《火星救援》中，再次迷路了的太空大兵馬特達蒙被遺忘在了火星上，被逼無奈需要待上將近一年等待救援。

劇中他在火星上生活在火星基地居住艙，艙內有完備的載人環境，可以穿常服生活，且溫度可控，太陽能或核能供電，加上他自建“火星農場”裏的土豆，甚至他還利用着陸器中的推進劑研發了一套水供應系統，儘可能地收集所有水以求自己生存和種植土豆所需。可謂“老婆孩子熱炕頭，一日三餐不用愁”。

但，真正的人類早期火星生活真的會是這樣麼？

現實火星生活：自己動手，豐衣足食

受阻於目前人類的航天技術，還無法將大量建築材料送上太空運至火星，因此火星居住艙只能就地取材。

火星上面沒有現成的水泥沙子鋼板，更沒有能讓人眼前一亮的電焊工，火星艙無法用常規方式建造。目前來看，3D打印是最有可能的解決方案。

美國宇航局曾舉辦過一次3D打印火星棲息地挑戰賽。參賽作品五花八門，形狀各異，但都爲火星的極端條件做了各種預案，包括是否可以充分利用當地材料、是否能夠容納水或隕石撞擊，以及凍結和解凍的終極溫度測試。

附在其內的是各種生命維持設備，起居空間、工作站及模擬氣閘艙等。

近地軌道上的空間站可以依靠地球補充食物和水資源，但來回一趟需要一年半的火星可等不及——想想自己下單後快遞三天都沒有到的心情吧，火星上的宇航員要承受這樣的心情100多次。

因此，宇航員需要發揮中華民族美好的種族天賦，在火星上種菜，滿足自己豐富的營養需求——哪怕是到火星越野，也不能放低生活品質要求。

水資源更是寶貴，因此不會有一滴汗水、眼淚甚至尿液會被浪費，統統進入再生系統進行過濾、淨化重複利用。如果宇航員發一個午後喝咖啡的朋友圈，文案應該是這樣的：斐波那契咖啡，今天的咖啡=昨天的咖啡+前天的咖啡。

喫住都解決了，外出怎麼辦呢？交通基本靠走麼？

幻想照進現實的火星越野：越野老A高級體驗

火星表面遍佈砂礫，怪石嶙峋，溝壑橫生，鬆軟的砂礫和堅硬的岩石以及極端的天氣，使得火星像一個挑剔的丈母孃，對地球人一遍遍的拷問着：小夥子，你住什麼房子？開什麼車？

目前人類發射的火星車都只是探測車，完全沒有考慮過載人問題。祝融號雖然有六個輪子，且匯聚了人類尖端科技，越野能力出色，但它只有3米多長，而且全速“飆車”也只能時速200米，基本上不具備任何充當人類交通工具的可能性。

再說了，看着萌萌的“祝融”號滿身大漢的樣子，你於心何忍？

此時，在遙遠的地球表面，一位硬漢兼越野老A大吼一聲：放開那個“祝融”，火星越野衝我來！

這位越野老A正是曾和“祝融”號同臺出道的火星車“CP”——北京越野BJ80。

隨着“祝融”號開始巡視火星，BJ80也跟隨它的腳步來到了地球上最像火星表面的地方——冷湖火星營地，探尋人類在火星生存和穿越的可能性。結合當地的獨特的俄博梁雅丹火星地貌特徵，越野老A們體驗了全封閉的火星太空艙和火星越野，再現“火星登陸”全程。

當地的食品也完美復刻未來的火星宇航員餐譜，包括易儲存、營養豐富的罐裝視頻，易在火星培育的土豆胡蘿蔔等，以及一定的主食，包括一口一個的小麪包、麪食之類。

除此之外，在火星長期居住還需要完成許多戶外任務。因此，越野老A們還進行了火星生存哲學討論，GPS徒步搜尋物資等，力爭完美實現火星生存全部過程。

人類在火星的每一步，都是越野，選擇一輛優秀的越野車可以實現無縫銜接。

身爲高端硬派越野旗艦的BJ80，3.0T V6發動機兼具渦輪增壓發動機的爆發力和V6發動機的平順線性動力輸出兩種優勢，實際駕駛中爆發力強橫，不但穩，而且後勁十足。至於耐久力方面更無需擔心，這款發動機經過了3000小時耐久實驗，實現3倍於國家標準的可靠保證。加上世界頂級的採埃孚8AT變速箱，206kW最大功率和420N.m最大扭矩的輸出，即使在火星上逆風而行依舊爆發強勁。

BJ80不但擁有前、後排座椅加熱功能，就連方向盤也有一鍵加熱功能，讓不論前排還是後排的乘客都能正常保持體溫。不僅如此，BJ80的後視鏡也具備加熱功能，就算車外如何冰天雪地，也不會耽誤正常行駛中對車輛後方的觀察。全方位NVH升級，聲學包佈局數量提升3.2%的NVH系統，可以有效降低車內噪音，車內靜謐程度提升2%。

車內超大空間與220V電源，可以放進整個廚房。越野路上，距離一頓米其林大餐只差一位合格的廚師。

就算在火星上，照樣可以享受高級越野體驗。

萬事俱備，坐等BJ80長出飛向火星的翅膀。