2021中國（上海）智能與新能源汽車峯會4月18日舉行。國內一批知名領導專家就我國“雙循環”新發展格局下汽車產業如何搶抓機遇，贏得發展新賽點這一現實而緊迫的行業問題，暢所欲言，各抒己見。本次峯會明確提出：2021是“十四五”開局之年，我國將進一步加快構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。面對汽車業百年未有之大變局，中國智能與新能源汽車完全有能力抓住新機遇，贏得新賽點，爲我國經濟“雙循環”做出更大貢獻。

國務院參事室特約研究員、我國著名經濟學家姚景源、全國乘用車聯席會祕書長崔東樹、我國知名汽車專家、清華大學教授陳全世、國家信息中心經濟諮詢中心新能源汽車業務副總監殷丹、江汽集團思皓新能源乘用車公司副總經理汪光玉等，分別圍繞本次峯會主題“雙循環”新發展格局下的中國汽車產業”，從國家宏觀調控、技術創新、市場趨勢，以及企業實踐等多個緯度，闡述了“雙循環”新發展格局下的中國汽車產業”政策方向、市場主體責任、技術突破與創新，以及亟待解決的現實問題等行業普遍關心的話題。

國務院參事室特約研究員、我國著名經濟學家姚景源

全國乘用車聯席會祕書長崔東樹

參加此次峯會的嘉賓、專家強調，加快構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，並不是憑空而來的，而是我國實現高質量發展的現實選擇。

清華大學教授陳全世

國家信息中心經濟諮詢中心新能源汽車業務副總監殷丹

近幾年來，我國汽車產業，尤其是智能和新能汽汽車得到突飛猛進的發展。據有關統計，2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛； 2020年儘管受到疫情衝擊，全年新能源汽車產銷仍分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%。今年第一季度，全國新能源汽車產銷兩旺，產銷分別完成53.3萬輛和51.5萬輛，同比分別增長3.2倍和2.8倍。

江汽集團思皓新能源乘用車公司副總經理汪光玉

但在成績面前，中國汽車人還必須保持足夠的清醒和定力。專家們指出，當前我國新能源汽車發展中，仍然存在着電池、電機和電控三大核心技術亟需攻關，進一步提高質量、掌握核心技術和知識產權的問題，要特別強調我國汽車企業必須持續加大創新創造力度，奮發努力，勇於站在國際產業的前沿，引領世界智能汽車、新能源汽車的發展，爲 中國經濟實現“雙循環”新發展格局做出更大的貢獻。

本次峯會由汽車新銳全媒體聯盟主辦。汽車新銳全媒體聯盟會長樊先榮介紹說，本次峯會是在第十九屆上海國際車展即將開展的背景下召開的。我們的目的就是要創造一個“羣賢畢至，精英匯萃”的聚會，讓大家共聚一堂，就國家“雙循環”新發展的大格局下，如何在智能汽車、新能源汽車領域實現更高質量的發展，助推我國汽車產業智能化、網聯化、電動化、共享化在世界範圍內的全新賽道上佔據後發優勢。

東風公司、江汽集團、廣汽本田、東風本田、吉利汽車、廣汽豐田、奇瑞汽車、一汽豐田、上海大衆、東風風神、一汽大衆、廣汽三菱、廣汽傳祺、廣汽埃安、北汽極狐、東風悅達起亞等企業的負責人，以及汽車公社、安徽電視臺、上海電視臺、長沙電視臺、湖北電視臺、荊楚網、汽車E時代網等全國50多家汽車主流媒體的記者，參加了此次峯會。