中国汽车文化的发展一直受到法律法规的制约，改装与个性化是一台车与车主情感连接里非常非常特别的纽带，这也是我们喜欢《速度与激情》、《头文字D》这些汽车电影的原因，内核不是汽车，是汽车与车主的故事。

但是法律法规在此，自己改车不可取，咱就来个官方改车。MG6日前推出了XPOWER版本车型，基于MG6 TCR赛车进行了街道化改装，原厂305匹马力、480Nm的动力数据.....这回你可以理直气壮地让交警查你的行驶证，原厂的，哎~想扣车没门儿！

既然是官方改装，还是从TCR赛车里汲取精髓，那驾控效果真的很让人期待。首先前脸大致上是MG6同款，但是保险杠和包围就完全不同了，极为夸张前凸的前铲尽量将空气向上推，减少底盘的空气流量从而增强整车下压力。

但是，从改装姿态来看这款车依然存在一些欠缺，加了宽体轮拱而轮圈的位置却没有齐平，展车哪怕加个垫片给垫出来呢.....

既然师承自TCR赛车，行走系统自然不能让人失望。首先看看硬件，铝合金锻造轮圈、米其林Pilot Sport CUP2高性能半热熔花纹轮胎以及赛用级920E 6活塞固定卡钳，单纯从硬件层面看的确是相当暴力的配备。官方透露这款MG6 XPOWER的百公里制动距离仅为33米。

值得一提的是，新车采用了经过全新升级的减震器，结构增强的前麦弗逊减震器，采用越级配置的更大规格的减震器结构，后减震器为高性能单筒减震器，满足更高操控需求，提升驾控体验。但是话说回来，后悬的扭力梁也是随了MG6 新能源，赛道里后桥不需要考虑干涉么？

尾部的战斗感可以说全面拉满了，不要小看这个尾翼，纯干碳材质，关键是可以在极速下还可提供最大84kg的气动下压力，这是真正会让你变的更强的尾翼。而且双排双出的气动扩散器，将车底空气流速提升7%，也是就是其实这台车的所有设计，都是服从于性能提升的。

内饰基本上就是MG6的样式，这个无话可说了，关键是运动氛围营造。看图就知道十分够胆了，座椅、扶手、方向盘都用上了翻毛皮的材质，相当战斗了。与车身同色的缝线、XPOWER的印花....我觉得作为一款性能车来看没啥可挑剔的。

至于智能系统之类的，与普通版的MG6应该大差不差。新车搭载了12.3英寸交互式全虚拟仪表与10.1英寸高清触控互联大屏，内置了智能互联斑马智行系统3.0，具备个性化大数据导航3.0、AI人工智能语音、IoT手机远程车控、手机蓝牙钥匙和OTA无限升级迭代等10余项功能。让驾乘者能够享受便捷的智能科技娱乐体验。

新车采用XPOWER专属的运动座椅，两侧的双翼能够给人体提供一个很好的支撑，同时中间运用的翻毛皮材质能够增大摩擦系数，即便在你激烈驾驶时，也能够让你牢牢固定在座位上。

来了来了，大家最关心的动力系统，1.5插混系统由直4涡增发动机和电机组成，输出305马力、480牛·米，配10速自动变速箱、前麦弗逊后扭力梁悬架，前驱，0-100公里/小时6秒，纯电续航70公里。

鹏友说：

可能，你并不满意后扭力梁；可能，你也不满意6秒的百公里加速；可能，你还有其他不满意，但是你无法否认自主品牌对于产品认同、品牌认同而跨出的这一步，我们现在没有M-POWER、AMG，但是不建立、不努力就更没有了。MG的XPOWER给出了一种解决方案，一个希望。