中國汽車文化的發展一直受到法律法規的制約，改裝與個性化是一臺車與車主情感連接裏非常非常特別的紐帶，這也是我們喜歡《速度與激情》、《頭文字D》這些汽車電影的原因，內核不是汽車，是汽車與車主的故事。

但是法律法規在此，自己改車不可取，咱就來個官方改車。MG6日前推出了XPOWER版本車型，基於MG6 TCR賽車進行了街道化改裝，原廠305匹馬力、480Nm的動力數據.....這回你可以理直氣壯地讓交警查你的行駛證，原廠的，哎~想扣車沒門兒！

既然是官方改裝，還是從TCR賽車裏汲取精髓，那駕控效果真的很讓人期待。首先前臉大致上是MG6同款，但是保險槓和包圍就完全不同了，極爲誇張前凸的前鏟儘量將空氣向上推，減少底盤的空氣流量從而增強整車下壓力。

但是，從改裝姿態來看這款車依然存在一些欠缺，加了寬體輪拱而輪圈的位置卻沒有齊平，展車哪怕加個墊片給墊出來呢.....

既然師承自TCR賽車，行走系統自然不能讓人失望。首先看看硬件，鋁合金鍛造輪圈、米其林Pilot Sport CUP2高性能半熱熔花紋輪胎以及賽用級920E 6活塞固定卡鉗，單純從硬件層面看的確是相當暴力的配備。官方透露這款MG6 XPOWER的百公里制動距離僅爲33米。

值得一提的是，新車採用了經過全新升級的減震器，結構增強的前麥弗遜減震器，採用越級配置的更大規格的減震器結構，後減震器爲高性能單筒減震器，滿足更高操控需求，提升駕控體驗。但是話說回來，後懸的扭力梁也是隨了MG6 新能源，賽道里後橋不需要考慮干涉麼？

尾部的戰鬥感可以說全面拉滿了，不要小看這個尾翼，純幹碳材質，關鍵是可以在極速下還可提供最大84kg的氣動下壓力，這是真正會讓你變的更強的尾翼。而且雙排雙出的氣動擴散器，將車底空氣流速提升7%，也是就是其實這臺車的所有設計，都是服從於性能提升的。

內飾基本上就是MG6的樣式，這個無話可說了，關鍵是運動氛圍營造。看圖就知道十分夠膽了，座椅、扶手、方向盤都用上了翻毛皮的材質，相當戰鬥了。與車身同色的縫線、XPOWER的印花....我覺得作爲一款性能車來看沒啥可挑剔的。

至於智能系統之類的，與普通版的MG6應該大差不差。新車搭載了12.3英寸交互式全虛擬儀表與10.1英寸高清觸控互聯大屏，內置了智能互聯斑馬智行系統3.0，具備個性化大數據導航3.0、AI人工智能語音、IoT手機遠程車控、手機藍牙鑰匙和OTA無限升級迭代等10餘項功能。讓駕乘者能夠享受便捷的智能科技娛樂體驗。

新車採用XPOWER專屬的運動座椅，兩側的雙翼能夠給人體提供一個很好的支撐，同時中間運用的翻毛皮材質能夠增大摩擦係數，即便在你激烈駕駛時，也能夠讓你牢牢固定在座位上。

來了來了，大家最關心的動力系統，1.5插混系統由直4渦增發動機和電機組成，輸出305馬力、480牛·米，配10速自動變速箱、前麥弗遜後扭力梁懸架，前驅，0-100公里/小時6秒，純電續航70公里。

鵬友說：

可能，你並不滿意後扭力梁；可能，你也不滿意6秒的百公里加速；可能，你還有其他不滿意，但是你無法否認自主品牌對於產品認同、品牌認同而跨出的這一步，我們現在沒有M-POWER、AMG，但是不建立、不努力就更沒有了。MG的XPOWER給出了一種解決方案，一個希望。