Hello，各位觀衆老爺們，又到了最新一期的《一週新車辣評》。

雖然因爲一些原因 ，TV君鴿了幾期辣評，不過這周的可不會再鴿了。近期的新車看起來還是非常有看點的，論豪華，有法拉利SF90，跑車買不起但是看得起；法國豪華高端品牌，DS 9起售價無限接近三十萬；長安引力又添一員大將：UNI-K，基本上已經預訂了一個爆款名額。

廢話不多說，我們看新車；新車看不停？看辣評就行~

日前，法拉利正式在國內首發SF90 Spider車型，並同時公佈了售價，起售價爲499.8萬元起，好像也不是很貴。但是慢着，通過選裝的配置不同其價格還會有變化，也就是說如果加上選配的話，這車只會更貴。

外觀方面，新車與硬頂版車型相比在整體造型上的設計沒有太大差別，區別僅在於敞篷的車頂。爲了讓新車整體顯得非常科幻和戰鬥，前臉採用戰斧樣式搭配造型犀利的空氣動力學設計，再加上兩側狹長的大燈組，超跑氣質顯露無遺。

新車最大的亮點有兩個，其一便是其可以開合的敞篷結構，新車採用了可摺疊的硬頂敞篷的機構，僅需14秒便可完成開合動作。而且車尾發動機依然採用透明的設計，可以從外面清晰看到發動機艙內部。

另外一個亮點自然是性能，這臺法拉利新車搭載的是一臺3.9T雙渦輪增壓V8發動機與三臺電動機組成的混動系統，其綜合馬力最大可以達到1000Ps，而新車提供的四種動力模式足夠讓你享受到更多的駕駛樂趣。官方數據顯示：新車零百加速時間僅爲2.5秒，0-200km/h加速時間也僅需7秒。

辣評：反正買不起，看看就行了

根據此前的報道，法系豪華品牌DS依然按計劃在國內上市其最新的旗艦車型：DS 9。在此前的預售活動中，這臺新車收穫的幾乎是一邊倒的罵聲，原因無他，實在是預售價格29.9999萬元太高了，接近三十萬買一臺法系新車，確實需要不小的勇氣。

好在正式上市後的價格，還是挺實在的，新車一共上市7款不同配置，入門的蒙馬特版起售價格爲24.99萬元，頂配的歌劇院插電混動版車型價格爲39.99萬元。作爲一款定位中型車的豪華品牌，這個價格多少體現出法系品牌的無奈。

有一說一，作爲一臺旗艦豪華車，DS 9還是相當擔得起這一名頭的。外觀上，DS 9最特殊的地方在於，車頭引擎蓋上的“法國釘紋”，這也是在珠寶和鐘錶上特有的設計，此前在汽車領域極爲少見，值得一提的是燃油版和插電混合版釘紋並不相同，可以很輕鬆地分辨出來。

尺寸方面，新車長寬高分別爲4933*1855*1468mm，軸距爲2895mm，接近5米的車長以及接近2.9米的軸距，都極大地保證了車內的乘坐空間。新車動力分爲燃油版和混動版，燃油版搭載1.6T發動機，最大馬力215Ps；插混版則是在此基礎上，加上一臺81.2kWh的電機，馬力高達250Ps。

事實上，DS 9的問世並不容易，在國內從首次亮相到如今的量產，也時隔三年之久。比較特殊的是，DS 9作爲一款海外車型，卻是由國內的寶能汽車作爲代工方，這可算是一種全新的模式。

辣評：沒有奔馳的命，得了奔馳的病

3月末，此前已經充分預熱的長安UNI新車——長安UNI-K正式上市，新車搭載2.0T+8AT動力組合，提供兩驅和四驅版本，上市一共推出四款車型，價格區間爲15.39-18.49萬元。

UNI-K的外觀與UNI-T一脈相承，無邊界格柵帶來的視覺享受，確實符合大多數車迷的審美，也代表着UNI系列的設計方向；內飾向來是國產車的長項，UNI-K同樣也不遑多讓，多層次的中控臺設計，據說靈感來自飛機駕駛艙，與科幻的外觀交相呼應。

新車動力方面，搭載的是長安新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大馬力爲233Ps，峯值扭矩爲390N·m，高配版還配備四驅系統。不過根據實測，這臺車動力充足，不過懸架偏軟。

根據最新的銷量數據，長安旗下除了能與哈弗H6一爭高下的CS75 PLUS之外，UNI-T和歐尚X7同樣月銷過萬。而從消費者對於UNI-K的關注度來看，這臺車或許天生就是爆款。

辣評：天生爆款，捨我其誰

事實上，汽車市場經過百年發展，各個細分市場已經基本上都被覆蓋到。不過，在信息時代的發展潮流當中，並不缺少新的細分市場，而比亞迪D1就屬於，比亞迪在網約定製車市場上交出的答案。

比亞迪D1作爲滴滴與比亞迪聯手打造的首款網約定製車型，目前僅計劃針對滴滴注冊的網約車營運駕駛員開放銷售。目前新車也僅推出一款車型，價格爲15.18萬元。

而比亞迪D1針對網約車市場，進行了極有特色的設計：新車擁有緊湊型MPV的車身比例，右後門採用了側滑設計，後部側滑門的導軌位於後輪拱上方，其他車門則是常規的方式。另外，相比於其他車型，比亞迪D1在副駕駛中控臺處安置一枚接駕燈，用戶可以在手機客戶端調整D1的接駕燈顏色。

動力部分，新車搭載的是最大馬力達到136Ps的永磁同步電機，電池容量達到53.6kWh,NEDC續航里程爲418km。

目前國內市場已經成爲存量市場，因此細分市場的創新也會越來越難。不過比亞迪D1卻從另外一個角度節入網約車市場，作爲目前爲止的藍海，比亞迪D1還有相當的相像空間。

辣評：細分市場也有春天

根據官方消息，上個月下旬，東風風行T5 EVO正式上市，新車一共4款車型，官方售價區間爲10.39-13.69萬元。

新車最大的特點便是極其養眼的外觀，新車長度和軸距分別爲4565mm、2715mm，極其標準的緊湊SUV的身材，吸引的自然是愛好時尚的年輕人。風行T5 EVO除了提供常規的黑白灰以外，還加上了極光綠、碧玉青、瑪瑙紅、時空藍和紫荊粉等車漆。

除此之外，顏值也是這臺新車主打的亮點：前臉碩大的中網，搭配前保險槓上的導流冀片，讓新車的前臉兇猛異常，前低後高的側面設計，顯然也營造出極爲運動的姿態。

動力方面，風行T5 EVO搭載了型號爲4A95TD的1.5升直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力爲197Ps，峯值扭矩達到285N·m。

雖然風行T5 EVO有着不錯的顏值和性能，但不可忽視的是其所處的緊湊型SUV市場，正是國內競爭最激烈的細分市場，想要殺出重圍，恐怕不是一件容易的事情。

辣評：這樣的高顏值，你買帳嗎？

對於新能源汽車領域而言，什麼時候進場纔不算晚？各家車企沒有一個固定的答案，小米的答案是現在入場也不晚，所以對於高合來說，更不算晚了。就在上個月高合正式上市了旗下首款量產車型高合HiPhi X。

相比於高合HiPhi X汽車本身，其實它的價格話題性更強。此次上市，高合HiPhi X一共推出四款不同的車型，分別是售價爲57萬元的性能6座版、62萬元的豪華6座版、68萬元的旗艦6座版和80萬元的旗艦4座版。嗯，這定價實在很難不讓人想起曾經的前途汽車。

在高合汽車官方眼裏，支撐這樣高溢價的亮點有兩個：一是擁有出衆的全車OTA能力，可以通過不斷自主學習和遠程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗的持續進化；另一個就是高合HiPhi X打造了擁有自主專利的全球首個量產智能NT門，以及全面無門把手設計與全門電控電動等技術。

當然目前蔚來作爲自主新能源價格的天花板，高合HiPhi X與其還有一定的差距，但對於國內市場而言，包容度越來越高的情況下，百花齊放當然是消費者喜聞樂見的。

辣評：雖然是新品牌，但HiPhi X勇氣可嘉

不論如何，汽車市場的新車還是不停地更新換代，這一週新車裏既有老牌的法拉利跑車，同樣有首款量產車型的高合HiPhi X。當然對於這些車而言，上市之後的命運，往往並不能夠預料得到。