积碳的危害，很多车友们都深有体会，它可以简单类比为发动机的一种慢性病，时间越长，拖得越久，可能引发的后果就越严重。初期感觉是爱车的性能不断下降，表现为动力下降、油耗升高、不良排放增加等等各种的问题，而如果积碳过重，则可能导致发动机拉缸等严重损坏。

看以上发动机重度积碳的照片，活塞顶被厚厚的积碳覆盖，对付积碳通常有两种方法，第一种是拆开发动机清理，这好比动手术。第二种是用添加剂，相当于吃药。前者显然是费时、费力、费钱，发动机拆装不好还会有后遗症。所以近年来后一种使用添加剂清洗和控制积碳问题的方法，被更多采用。

不过现在大家最大的困惑，就是不知道哪种添加剂效果比较好。因为目前国内添加剂市场非常混乱，水很深，一点都不比机油浅。很多朋友钱没少花，积碳问题却没得到解决，最终还是花大钱修理发动机。毕竟作为普通车主，仅凭主观感受很难确认清除积碳的功效。添加剂加进去就什么都看不到了，又没有检测设备，所以很容易被忽悠。

所以这次我们决定实际测试一下很多朋友询问的一种汽油添加剂——芥末绿汽车排毒液，看看是否靠谱。产品包装背面有各种产品信息介绍。

打开包装盒之后就是产品了，一大瓶400毫升的芥末绿汽车排毒液，铝制瓶身，看上去很有质感，还附赠了一次性的纸质漏斗，方便添加；

本次我们用来测评的车辆是同事的一辆大众帕萨特，目前的总公里数是三万多公里，之前从未使用过清洁类的产品，也没有去单独清洗过油路。

接下来，我们使用内窥镜来看看气缸内的积碳情况。在活塞顶和边缘还是能看见比较明显的积碳沉积。

传统自然吸气发动机的喷油方式是将燃油喷射到进气道内，因为汽油本身是一种很好的溶剂，所以进气门背面会被汽油混合气清洗得很干净。因此，车辆不烧机油的话，气门背面一般是不容易出现积碳的。但缸内直喷发动机就不一样了，它是把汽油直接喷到气缸内，所以进气门背面是没有油气混合气经过的，也就得不到清洗，就很容易形成积碳。

将发动机重新装好后开到加油站，先加一瓶芥末绿，再把油箱加满，产品的添加比例是1瓶400毫升混合50升1汽油。

然后正常行驶，跑完一箱油之后，我们再次观察一下燃烧室的积碳状况。通过图片对比可以看大，对比很明显，确实有效果！从内窥镜中可以明显的看到，之前的大块积碳已经被清洗掉很大一部分，活塞顶已经露出了本来的金属表面。

 简单总结一下这次测试。实拍的照片证明了这款产品清洗积碳的结果还是非常明显的，清洗的力度也比较大，原本看起来很硬的积碳都被清洗掉了。加一瓶就能清洗到这种程度，由此看来网上的好评口碑确实不假。

再说一下加完以后车辆开起来的主观感受，比较明显的就是那箱油比平时更有劲一些，车子感觉比之前也要平顺一点。当然，我相信那些积碳严重的车清除积碳后，对于恢复性能、抑制怠速抖动那些感受会更明显一些。