2021上海车展，备受瞩目的新一代东风本田思域并未出现，这多少让部分消费者有些疑惑。不是说好会亮相的吗？

事实上，第十一代本田思域在2020年11月仅发布了Prototype原型车。虽然，国产新一代东风本田思域已经完成了申报。但由于本田官方尚未发布十一代思域量产版车型的缘故，所以这款新车才没有来到2021上海车展。

从1972年诞生之日起，本田思域就是一款以北美为主要目标市场开发的车型。第九代思域就曾因备受北美市场消费者诟病，销量表现不佳，在发布不到一年后，便迅速推出改款车型以挽救销量。这样的操作，在汽车行业中是非常少见的。因为针对车型的改动是非常需要大量时间和资金的，本田对于北美市场的重视由此可见一斑。因此，按照本田的惯例，新一代思域一般会抢先发布美规车型，这一次也不例外。十一代本田思域量产版虽然错过了2021上海车展，但它却在当地时间4月29日，正式在美国市场发布。

关于全新第十一代本田思域的外形设计，相信国内的网友们已经非常熟悉。量产版新一代思域的造型和原型车之间看上去没有太大差异，仅有细节上的小修改。国产版东风本田新一代思域的申报图，也揭露了其最终的造型。整体上看，新一代思域看上去就像一台小雅阁。外形很时尚，车身比例也很修长，一台很典型的家用轿车的模样。

内饰部分，第十一代思域采用了本田品牌最新的“简约有型”内饰设计语言打造，整个内饰给人的感觉非常干净、清爽。

美规十一代思域配备了10.2英寸全数字液晶仪表盘+9.0英寸中控触屏的组合（中、低配车型为7英寸仪表盘+7英寸中控屏），车机系统为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，并匹配12声道BOSE音响。驾驶辅助系统为升级版的Honda Sensing安全套装。

另外，新一代思域的内饰并未紧跟当下流行的全面触控化的潮流，而是保留了传统的机械旋钮和按键，在人机工程学方面，更方便驾驶者操作。

尺寸方面，东风本田新一代思域的车身长宽高分别为：4674/1802/1415mm，轴距2735mm。相比现款思域（4517/1799/1434mm，轴距2700mm），国产新一代思域进行了全方位的放大。

得益于全新的Honda Architecture架构（类似于丰田TNGA架构），全新十一代思域在使用了更多的高强度钢材和铝合金材料。这使得新车的车身扭转刚度相比十代车型提升了8%，弯曲刚度提高13%，在操控性、NVH表现方面，新车都得到了进一步加强。

另外，美规十一代思域还采用了铝合金前副车架。不过，这一应用不会出现在国产东风本田新一代思域之上。悬挂方面，十一代思域虽然继续沿用前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，但在技术细节上进行了改进，这也提升了新车的行驶品质。

动力部分，美规十一代思域配备有1.5T四缸涡轮增压和2.0L四缸自然吸气两种发动机。东风本田新一代思域则将主要配备1.5发动机。其中，180TURBO车型将搭载型号为L15C7的1.5T四缸发动机，最大功率输出129马力，匹配CVT变速器；220TURBO则搭载型号为L15C8的1.5T四缸发动机，最大功率输出182马力，匹配CVT变速器。原版的1.0T三缸发动机会在国产新一代思域上消失。

除此之外，不排除东风本田会在后期针对新一代思域推出2.0L i-MMD混合动力版车型。

东风本田新一代思域预计将在今年11月的广州车展正式于国内市场发布亮相，并随后上市。广汽本田也将在之后同步推出兄弟车型。从整合产品力上看，新一代思域无疑是今年非常值得期待的一款新车。

​（文：Louis9、何威）