2021上海車展，備受矚目的新一代東風本田思域並未出現，這多少讓部分消費者有些疑惑。不是說好會亮相的嗎？

事實上，第十一代本田思域在2020年11月僅發佈了Prototype原型車。雖然，國產新一代東風本田思域已經完成了申報。但由於本田官方尚未發佈十一代思域量產版車型的緣故，所以這款新車纔沒有來到2021上海車展。

從1972年誕生之日起，本田思域就是一款以北美爲主要目標市場開發的車型。第九代思域就曾因備受北美市場消費者詬病，銷量表現不佳，在發佈不到一年後，便迅速推出改款車型以挽救銷量。這樣的操作，在汽車行業中是非常少見的。因爲針對車型的改動是非常需要大量時間和資金的，本田對於北美市場的重視由此可見一斑。因此，按照本田的慣例，新一代思域一般會搶先發布美規車型，這一次也不例外。十一代本田思域量產版雖然錯過了2021上海車展，但它卻在當地時間4月29日，正式在美國市場發佈。

關於全新第十一代本田思域的外形設計，相信國內的網友們已經非常熟悉。量產版新一代思域的造型和原型車之間看上去沒有太大差異，僅有細節上的小修改。國產版東風本田新一代思域的申報圖，也揭露了其最終的造型。整體上看，新一代思域看上去就像一臺小雅閣。外形很時尚，車身比例也很修長，一臺很典型的家用轎車的模樣。

內飾部分，第十一代思域採用了本田品牌最新的“簡約有型”內飾設計語言打造，整個內飾給人的感覺非常乾淨、清爽。

美規十一代思域配備了10.2英寸全數字液晶儀表盤+9.0英寸中控觸屏的組合（中、低配車型爲7英寸儀表盤+7英寸中控屏），車機系統爲Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，並匹配12聲道BOSE音響。駕駛輔助系統爲升級版的Honda Sensing安全套裝。

另外，新一代思域的內飾並未緊跟當下流行的全面觸控化的潮流，而是保留了傳統的機械旋鈕和按鍵，在人機工程學方面，更方便駕駛者操作。

尺寸方面，東風本田新一代思域的車身長寬高分別爲：4674/1802/1415mm，軸距2735mm。相比現款思域（4517/1799/1434mm，軸距2700mm），國產新一代思域進行了全方位的放大。

得益於全新的Honda Architecture架構（類似於豐田TNGA架構），全新十一代思域在使用了更多的高強度鋼材和鋁合金材料。這使得新車的車身扭轉剛度相比十代車型提升了8%，彎曲剛度提高13%，在操控性、NVH表現方面，新車都得到了進一步加強。

另外，美規十一代思域還採用了鋁合金前副車架。不過，這一應用不會出現在國產東風本田新一代思域之上。懸掛方面，十一代思域雖然繼續沿用前麥弗遜、後多連桿的懸掛結構，但在技術細節上進行了改進，這也提升了新車的行駛品質。

動力部分，美規十一代思域配備有1.5T四缸渦輪增壓和2.0L四缸自然吸氣兩種發動機。東風本田新一代思域則將主要配備1.5發動機。其中，180TURBO車型將搭載型號爲L15C7的1.5T四缸發動機，最大功率輸出129馬力，匹配CVT變速器；220TURBO則搭載型號爲L15C8的1.5T四缸發動機，最大功率輸出182馬力，匹配CVT變速器。原版的1.0T三缸發動機會在國產新一代思域上消失。

除此之外，不排除東風本田會在後期針對新一代思域推出2.0L i-MMD混合動力版車型。

東風本田新一代思域預計將在今年11月的廣州車展正式於國內市場發佈亮相，並隨後上市。廣汽本田也將在之後同步推出兄弟車型。從整合產品力上看，新一代思域無疑是今年非常值得期待的一款新車。

​（文：Louis9、何威）