在汽車行業掀起“新四化”變革的當下，不僅有衆多造車新勢力異軍突起，就連傳統造車巨頭們也紛紛投身其中。而大衆在新能源方面的動作尤爲受到老司機關注，其旗下全新車型ID.4便吸引了無數目光。

造型設計亮點十足

ID.4的設計確實迎合了現在新能源的簡約風格，一汽-大衆的ID.4 CROZZ基本套用了海外版的設計，而上汽大衆的ID.4 X則進行了一些本地化的重新設計，但總體而言“媽還是那個媽，娃還是那個娃”。有趣的是，大衆ID.4 X還擁有了更多情感化的表達，當你揣着鑰匙走進車輛，大燈組都會從底部向上旋轉，做出類似於抬頭的迎接的動作。

動力表現遠超燃油車

以ID.4 X的長續航PRO版爲例，其搭載的是後置永磁同步電機，最大功率爲150kW，最大扭矩爲310N·m，這樣的參數放在電動車領域對比，還算挺保守的。不過低延遲、高扭矩輸出平臺寬廣的電車特徵還是燃油車無法比。

總的來說，大衆ID.4的出現，無疑是代表着大衆進軍新能源的堅定決心，而大衆一貫讓人放心的產品力，也不會讓我們懷疑其是否會像部分車企那樣，在進入新能源領域後水土不服。