邁入7月，2020年也終於進入下半場。雖然目前國內疫情已經得到有效控制，但是各行各業的恢復還需要一段時間，其中就包括重要的汽車行業。不過相比許多車企上半年的負增長，長安汽車卻憑藉優異的表現，成爲市場上少有的正增長企業。CS75PLUS、CS35 PLUS、逸動PLUS，以及剛剛上市的UNI-T都表現不俗，特別是CS35 PLUS更連續10個月同級領先，成爲小型SUV市場“十拿十穩”的“學霸”車型。

統計顯示，6月長安CS35 PLUS實現銷售8374輛，2020年上半年累計銷售50307輛！全面超越衆多同級別車型，成爲SUV市場受關注最高的產品之一。面對疫情帶來的多方面衝擊，爲何CS35 PLUS依然表現出色？持續獲得消費者的青睞？其實想要知道這個問題，不妨一起來看看CS35 PLUS的具體表現。

配置內容超級豐富，駕乘體驗超越期待

雖說CS35 PLUS屬於小型SUV，面對的用戶多是初次購車消費者。但是在配置方面，CS35 PLUS卻沒有因此懈怠，依然展現出滿滿的誠意。不光將許多配置作爲標配，而且在高配車型上，還搭載了許多越級配置。突破了人們對於小型SUV只能作爲代步工具的認知，實車體驗後往往令消費者難以忘卻。

具體來說，CS35 PLUS低配車型不僅和高配車型一樣，擁有鋁合金輪轂、車頂行李架、LED日間行車燈、自動大燈、大燈延遲關閉、後視鏡電加熱等功能。而且感應式自動雨刷也是標配內容之一，這在目前降雨頻繁的南方地區來說，無疑爲行車安全增添了一層保障。

此外無鑰匙進入、無鑰匙啓動系統、胎壓報警、後倒車雷達及倒車影像，全車車窗一鍵升降功能、車窗防夾手功能、副駕音響控制、自動空調、後座出風口、定速巡航、多功能方向盤、藍牙車載電話、HHC上坡輔助也都是CS35 PLUS的全系標配。面對如此豐富的內容，消費者常常以爲購買了高配車型。

其實在CS35 PLUS高配車型上這些不過是“基礎”，許多配置內容早已越級。譬如在高配車型上，除了前排側氣囊、前後排側氣簾之外，還擁有360°全景影像系統、HDC陡坡緩降系統、ACC全速自適應巡航系統、PAB主動剎車預警系統。藉助這些高科技配置，不僅可以避免因爲緊張而發生的意外，而且可以有效緩解長途駕駛疲勞，幫助駕駛者觀察四周，將危險提前化解，防範未然。

再加上可開啓全景天窗、遠程啓動功能、主駕電動調節座椅以及Forest Air森林空氣淨化系統。CS35 PLUS爲駕乘者帶來超越同級的便利和享受，也達到許多中級SUV難以企及的高度。難怪許多同級合資SUV面對CS35 PLUS只能表示“心服口服”。

排量雖小力量十足，藍鯨動力優勢顯著

除了配置豐富程度的令人驚歎，CS35 PLUS之所以能脫穎而出，動力的優異表現也功不可沒。從排量上來看，CS35 PLUS搭載的藍鯨NE發動機雖然只有1.4L排量，但是在高壓直噴技術的助力下，卻擁有超越2.0L自然吸氣發動機的動力表現。最大功率116kW，最大扭矩260N·m，峯值扭矩轉速範圍1500-4000轉/分。即便與寶馬的1.5T、通用和大衆的1.4T發動機相比也有明顯優勢。

而且更低的峯值轉速也就意味着渦輪介入遲滯感更小，油門響應速度更快。匹配7DCT溼式雙離合，加速超車時動力隨叫隨到，紅綠燈前起步也總能先人一步，絲毫不會因爲排量小而感到被輕視。同時，由於350bar高壓直噴技術以及AGILE高效超淨燃燒系統等先進技術的採用，CS35 PLUS的燃油經濟性也非常值得驕傲，與同排量車型相比，每箱油可多跑190公里，省錢能力一樣突出。

另外在靜音性能上，藍鯨NE 1.4T高壓直噴發動機的超低怠速噪音也值得驕傲，爲駕乘者營造出堪比圖書館級的靜謐駕乘環境。憑藉“勁”“淨”“靜”的技術優勢，CS35 PLUS不止爲駕乘者帶來澎湃的駕馭感受，而且在燃油費用支出，以及駕駛品質方面也帶來諸多驚喜，優異的表現怎能令消費者不動心？

CS35 PLUS能夠連續10個月同級領先，背後反映出的不僅是數字的增長，更是消費者對CS35 PLUS高度信賴。相信，隨着長安汽車“第三次創新創業”戰略的持續落地，包括CS35 PLUS在內的一系列車型也將不斷提升，爲消費者帶來更加舒適、更加安心的駕馭體驗，繼續保持同級領先優勢，一路向上。