人們總喜歡歌頌青春，一方面是青春充滿着激情，另一方面是青春也充斥着矛盾，這是一個花一樣的年紀，也是一個擁有着衆多可能性的年紀。所以年輕人的消費市場，同樣是龐大且多樣的，要想滿足年輕消費者的胃口，着實不是一件易事。

衆所周知，奧迪A3可謂是開啓了入門級年輕豪華車的市場，作爲開創者，奧迪A3也令很多消費者品嚐到了擁有豪華車的滋味，然而時過境遷，當寶馬將前驅1系進行了國產，奔馳也將A級進行了加長，奧迪A3似乎也受到了前所未有的挑戰。所幸的是，大家期待已久的全新一代A3如期而至了，但如今的市場環境與幾年之前已經是完全不一樣了，而全新奧迪A3又能否繼續討好到年輕消費者的喜歡？

A3？S3？傻傻分不清楚

上一代的A3，我們可以很明顯看出它與S3的差別，但現在的年輕消費者，對於運動和時尚的需求比起以往更甚了，所以當這臺三廂運動套件的全新A3L擺在我們面前，我們都在不禁懷疑這到底是不是一臺S3的性能車。

儘管標誌性的六邊形進氣格柵依舊，但尺寸的增大以及其內的黑色蜂窩狀的裝飾都在凸顯全新A3L這張前臉的視覺張力，就算是前包圍兩側的格柵開口，都儘可能地加大，再配合上造型犀利的LED大燈組，爲的就是從第一眼開始，它就要抓住觀衆們的眼球，從某種程度上來說，這樣子的A3L已然算是一臺較爲個性化的車子了。

相較於其它汽車品牌，奧迪在設計上很喜歡用上很多較爲平直且銳利的線條，這臺全新A3三廂也不例外，一條貫穿車身始終的腰線爲整車的側面定下基調，營造出一種若隱若現的力量感。但請不要忘記，這臺國產後的三廂A3L已經是經過了加長，軸距達到了2680mm，就算如此奧迪還是將這加長處理得極爲和諧，設計上更多了一份大氣，體型的增長再加上鍍鉻窗框飾條的點綴，相較於上一代的三廂車型，全新A3L已然是有了更多豪華車的氣質。

與此同時這臺高配的運動版車型還用上了18英寸的雙五輻式輪轂，好看得來也更契合整車的運動氣質，而與之搭配的固特異EAGLE F1輪胎，更是表明奧迪對於這臺小車，還是有運動性方面的追求的。

全新奧迪A3L尾部的改變也是顯而易見的，整體的造型更加扁平，從而帶來更低的視覺重心。尾燈組與前大燈形成了很好的照應，犀利而且點亮後的效果十分精緻，不過相較於象徵性地做了兩個排氣孔的裝飾而採用隱藏式排氣的佈局，我反而更希望其把排氣真的裸露出來，這樣的奧迪A3L肯定會更像是一臺性能車的模樣。

這內飾香就完事了

T字型佈局是現在市面上大多數車型常用的內飾佈局方式，但要想在T字型佈局中尋找眼前一亮的效果，着實是一件考驗設計師設計功力的事情。

全新奧迪A3L這套內飾儘管是由大量平直的棱線構成，但設計師巧妙地利用斷層、高低錯落的形式來呈現出一種現代工業的美感，無論是兩塊高質素的大屏，還是Urus同款的出風口樣式，亦或是適量的鍍鉻裝飾，組合出來的效果相信是很多人看了之後都難以拒絕的，而這樣的設計想要實現，同樣經受考驗的還有車輛的製造水平，不過這正正是奧迪的強項所在。

落實到細節層面，10.1英寸的中控屏除了沒有A6上那種按壓振動反饋之外，MMI系統的易用性依舊值得好評。全新奧迪A3L空調系統和個別車輛的控制依舊保有實體按鍵操作，多媒體的控制也參照舊iPod，再加上撥杆式的電子換擋機構，使用便利性拉滿的同時，也能讓人每次的按鍵操作都感受到好做工帶來的高質感，奧迪的這波操作着實“心機”。

對於空間大的車，沒有人不會不喜歡，就算是熱衷於運動的年輕人也不例外。上一代奧迪A3細小的後排空間是很多用戶的痛點，而來到全新的國產三廂版車型，加長軸距的效果是顯而易見的，整個後排的腿部空間明顯富裕不少，年輕人再也不怕朋友們一起出行被投訴後排不行了。

開起來熟悉的感覺回來了

EA211 1.4T發動機+7速雙離合變速箱，依舊熟悉的動力總成，帶來的也依舊是熟悉的味道。150馬力、250N·m的動力參數對於奧迪A3L這樣的小車日常使用已經是很夠了，甚至乎深踩油門也能獲得很不錯的推背感，動力性不用擔心。

在節能、舒適、自動模式下，全新奧迪A3L的油門響應還是相對緩慢的，開起來跟它的外在形象有點不符，運動模式下反而好不少，不論是油門響應還是變速箱動作，都要快上很多，這個狀態下的奧迪A3L開起來才足夠對味。

7速雙離合變速箱在調校上，對於降擋指令的執行還是不夠迅速，不過升擋的動作倒是挺快的，好處的就是可以保證整臺車日常使用的燃油經濟性。儘管雙離合變速箱在低速的時候還是有着些許的頓挫，但大部分時間這臺變速箱的平順性還是足夠令人滿意的，畢竟這臺雙離合在大衆集團手裏已經是優化了很多年，實際表現足以吊打市面上絕大部分的雙離合變速箱。

底盤反而是全新奧迪A3L給到人好感最強的地方，懸掛不是那種一味軟的調校，軟硬適中的取向使得它對於細碎顛簸的過濾很徹底，但面對大坑或者減速帶時，懸掛的回彈動作足夠快，不會帶給車身多餘的動作，呈現出來的那種韌性，可以給到乘客非常不錯的高級感。

當然，全新奧迪A3L的懸掛支撐性以一臺家用車來說還是相當不錯的，就算是把速度提起來後也能給到駕駛者很不錯的駕駛信心，不過這臺三廂版的車尾相較於寶馬1系這些運動型車來說還是沒那麼靈活的，再加上轉向力度適中的方向，從本質上來看，全新奧迪A3L還是一臺開起來輕鬆、坐起來舒適的車子。

寫在最後

回到開頭那個問題，新一代的奧迪A3L還會是年輕人的菜嗎？很明顯是的，一方面它有了很大的革新，極爲運動的外形使得它有着性能車的感覺，年輕消費者可以省去很多後期“美容”的費用，而三廂版車型更是有着一絲“小A4”的韻味，豪華感表達也更加到位了，另外在內飾上，相比於當下多數車型以多屏幕爲主的設計手法，全新A3的這種設計更能展現出奧迪在造車方面的自信和深厚功力，相對更具視覺豐富度，吸引力更強，更何況，加長軸距之後的A3L，後排空間也已經不再是短板。

另一方面它在三大件的層面又是成熟的，1.4T+7DSG的動力組合兼顧了動力、舒適和燃油經濟性，底盤依舊展現出一臺豪華車應該有的高水準和高級感，使得消費者的日常用車更加舒適和放心。以上提到的這些，全部都在一臺全新A3L上所集中展現，這樣子的它，年輕人能不喜歡嗎？

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