汽车的工业设计终将回归到复古？这或许是一句不成熟的判定，但复古的设计依旧受到追捧毋庸置疑。

都说外观是决定很多女性在购车过程中的一个重要因素，那么到底怎样的车才被称得上好看，汽车的工业设计发展至今，是真的越来越好看了吗？很难说。不过对于笔者来说其实一直很喜欢mini车系的设计，但我们也知道该车在国内的市场并没有很大，相对来说算小众车型，这可能就是适应市场发展变化而产生的结果。但是也不免在期待，复古设计和实用性就不能结合吗？

当然在今天，所有的车型设计不可能完全回归到复古，毕竟车的功能性也需要满足。而这个世界上确实有人就热衷于经典与现代的结合，尼奥兄弟公司一直致力于各种萨博车型的养护服务和配件供应，而让笔者更佩服的是兄弟俩对1973年萨博96这款车赋予其新生，不能说出神入化，但是对萨博70多年历史的传承和现代技术的相互演绎，算得上是大家之作。

能看得出来他们对该车的改造十分用心，整体来说大多数的改造用了2003款萨博9-3的一些配件。

首先是赋予其2003款萨博9-3的底盘，通过一系列焊接技术来达到与原车型的轴距相适应，而且因为萨博96的车轮间距的问题，对车身也进行了适应性调整。毕竟是原车真的很“老”了，底盘重生之后就是对动力的焕新。采用萨博9-3的2.0升涡轮增压发动机代替原65马力V4动力系统，能够达到202马力的马力输出，从数据上来说不仅是有了质的变化，也完全可以适应现在的用车需求。

接着就是开头有提到的对于整车视觉的“赋能”。在保持原车车身形态不变的情况下，尼奥兄弟采用了当下较为流行的溜背式造型设计，这个设计的过程也十分复杂，不仅要配合新的底盘，还需要对原车的一些部位进行调整，比如后备箱盖，车门高度等等，每一处细节都是一次挑战。 

然后也对内饰有一个新的升级，材质方面大多换成真皮，视觉质感和驾乘体验同时得到提升，还有来自于萨博9-3的仪表盘。从使用方面来说还调整了座椅的高度，毕竟驾驶舱的高度已经有过调整，而这是一辆具备使用功能的车，并不仅仅只是观赏品，所以各方面都考虑到了。

至此，一辆既具有现代使用功能的车型，又同时极具复古设计风格的车型就完成了，当然其中还有很多细节并没有一一描述，但是从文中的图我们能看出这是一款独一无二的车型。比较可惜的是在国内目前这种改造焕新是不成熟的，我们难以亲眼见证更多的老款经典车型能够在现代社会下重新焕发生机。不过根据大众对这款车型的喜爱，也能看出越来越多的人喜欢一些复古的设计，也希望在汽车工业设计无限发展的今天，各大车企们能够不断的改变和探索，除了实用和功能性，在适应汽车市场的同时也保持更多工业设计的初心。