福特销量从2016年的127万辆年销量高峰，跌至2019年20-30万辆的年销量，只用了短短3年。通过多项调整在2019年下半年呈现增长态势，并且在2019年12月实现了同比增长，今年1月份销量增幅进一步加大，同比增长4.22%。从最新数据2020年8月长安福特零售销量16623台，环比增长10.2%。

虽有增长

但

与2016年巅峰时期的福特相比

问一句福特你不着急吗？

    福特福克斯作为一款福特的当家花旦，曾引领着整个福特的销量增长，家喻户晓的家用车型，然而近些年是否发现，越来越少听到它的声音？

   没错，它的销量也不容乐观！

   究竟是什么原因？

  随随便便百度一搜，翻页翻不到底，这款车公开的双离合变速箱调教方面存在巨大缺陷！导致使用了双离合变速箱的车型，让车主意见很大，甚至是这款车的双离合车主必须面对的问题。普遍反映车辆在行驶中顿挫感抖动感非常严重，起步慢，异响，整体的驾驶感受相当差，甚至还有漏油的情况，重度磨损，动力缺失等等，非常不满意，有严重安全隐患。

     虽后来长安福特官方发布公告：在售的2012-2015款福特福克斯、嘉年华、翼博的变速箱控制模块在一定条件下易发生电路系统故障，存在安全风险。针对这一隐患，长安福特表示对所有受影响的PowerShift六速双离合变速箱控制模块的质保期限延长至10年或24万公里。

      但在消费者心中造成的影响，以及社会留下的记忆中已经消除不了了。

     车身控制BCM模块故障，其中一个插头腐蚀严重导致短路故障（针脚都快被腐蚀断了），由于设计上密封和防水处理不到位，导致雨刮器的泵漏水，留到装在副驾驶前面底下的车身控制BCM模块上，长期腐蚀断裂。会造成全车断电的情况，BCM模块烧毁。若在荒郊野岭，后果不堪设想

    这在2012款新福克斯这个问题属于通病，然而大部分车辆都是出保修后才发生该问题，4S店回复已过保，不能免费更换（很多案例都是相同的故障），社会上很多车都存在这个相同的故障。

      而4S报价，更换BCM主板，全车线束，雨刷水泵，总价9000多接近1万元，这对于一款10多万元售价的车来说，费用着实让人无法接受。

    长安福特明明知道有这缺陷，把后期的喷水电机全部换型了，悄悄瞒在鼓里，让一百块能解决的问题慢慢的悄悄的经过他的所谓三年质保期发展成BCM模块烧毁，车辆抛锚，然后投入上万的修理费？如此巨大设计隐患，却不召回不处理。

      而后长安福特对福克斯进行了一次大改，但这款被赋予众望的车型，为了节能减排，以及面对排放标准和燃油经济性渐渐的变得更加严苛的环境。动力方面却被换上了一台三缸机！让人更不可思议的是它的售价还被拔高了不少！

     三缸机由于物理上不可避免的设计，发动机两边放置的气缸数量不均等，所以在工作中更容易出现抖动，发动机声音或也将更大，虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题，但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高。

     对此很多经销商都不禁叹气：这是拯救销量呢，还是自杀呢？

 再看福特近些年

     面对车企竞争越来越强烈的时代，福特旗下的产品却更新换代十分缓慢，并且由于种种质量问题，如翼虎断轴，福克斯变速箱，BCM主板故障等等，锐界、翼虎、蒙迪欧、金牛座的断轴事件； 福克斯变速箱漏油、异响；蒙迪欧、福克斯异味等问题它在人们心中的形象已经崩塌了，几乎人人都知道长安福特的质量不好。

     针对销量问题，福特在中国市场开启2.0时代，近期推出了许多新车，是否能拯救不堪的销量？是否能回归曾经高销量的宝座？我们不得而知。

     但更希望的是福特可以加强自身品控，加强售后服务，从软实力上来提升用户的口碑，间接来提升销量。