買車肯定要裝行車記錄儀的，別問爲什麼，問就是防碰瓷。可是都2020年了，中國老百姓的素質那是與日俱增啊，講真，就記得15年有一個壞的很的糟老頭子推個自行車停在我前面就是不走之外，這麼多年了，還真就沒碰到過碰瓷。

也有很多車主說確實沒啥碰瓷，但是一旦碰到事故的時候，行車記錄儀可以完美還原事故過程啊，你別說，網上還真有不少碰到路怒車主的，然後把行車記錄儀視頻交給交警部門，的確奏效的。不過日常普通交通事故，u1s1，上次一個電動車在路口蹭到我車牌，且不說“讓右”原則，他應該讓我，關鍵是我當時本身就是個小路口我時速不到5km/h，而他是一扭一晃地撞上來的，事後交警過來我拿出行車記錄儀，交警同志根本不看，爲啥呢，一言難盡，這玩意電動車就是弱勢羣體，反正你有保險，你出險就完了，我還能咋說，最終我肯定得聽交警同志的啊。

所以說行車記錄儀對於事故判定其實用處不大，很多時候交警壓根不看你這個，還是要根據現場來分析的。但是大家也都知道，我們裝行車記錄儀其實有的時候就是以防萬一有個備用，而且有的時候把路上的風景、趣事錄下來，放到抖音或者社區啥的也很好玩。喜歡這方面的，一定知道網上有個“開車大神”這個賬號，專門蒐集行車記錄儀的趣事的，也挺逗。

因爲一直是70邁的老用戶，後期自己雖然測評過無數款行車記錄儀，但我車上用的卻是我自己在某寶購買的70邁Pro+導航模塊，成爲了一個非著名數碼博主後，終於在朋友的幫助下成功勾搭上了70邁官方，看到很多博主發了70邁 4K新品的微博，趕緊也找工作人員PY了一臺。

白嫖歸白嫖，但實話還是要說實話的，不能因爲白嫖就把缺點閉嘴了，今天我就給大家真實上手見證下70邁A800和70邁Pro的終極對決。

首先說明一點，我拿到的這款70邁A800 4K新品行車記錄儀是包含有後攝模塊的，也就說它可以同時實現前錄、後錄的雙向錄製，只不過我嫌麻煩就沒裝後面的，所以這次主要是前錄攝像的對比。

70邁A800給帶了兩張靜電貼，正好一張先用於對比測試，完事之後我還可以重新安裝一次，A800比Pro的靜電貼也要大上一圈，說明A800體積是要比Pro大的。

A800的體積爲36mm*59mm*88mm，相比Pro稍微大些但不是特意瞅的話幾乎沒人注意到這點，我還是比較喜歡這種風格的，因爲它能完美的藏到後視鏡後面，一點都不會影響開車時的視野。A800新品的處理器採用了海思Hi3559V200，攝像頭爲7玻全玻璃鏡頭+紅外濾波片F1.8鏡頭，廣角可達140°，傳感器爲索尼IMX415。

70邁Pro的屏幕大小爲2英寸，這次A800 4K新品行車記錄儀明顯大了一圈，視覺效果更豐滿，3英寸的屏幕無論是視覺效果還是操作上手，都變得更爲舒坦。

不過在語音控制方面，兩款產品有所區別，70邁Pro支持的語音命令有：打開屏幕、關閉屏幕、我要拍照、我要錄像4種，而A800支持的語音命令爲：我要拍照、我要錄像2種，不再支持打開和關閉屏幕（設置裏可設置常亮、30秒或者1分鐘後自動熄屏）。

大屏幕的好處首先帶來的就是操作上更爲舒服，而且A800視頻設置單獨拿出來作爲主菜單，對視頻大小設置更爲快捷。

相比70邁Pro需要加裝獨立導航模塊，A800是直接內置集成了導航模塊，而體積也並沒有大多少，這點是我非常喜歡的，因爲70邁Pro的導航模塊有時候如果道路太顛簸就會造成導航模塊觸點與記錄儀不密貼，然後導航就停止工作了，那A800肯定是不存在這種問題了。導航模塊裏最實用的就是ADAS警告和電子狗，這兩款都具備這兩個功能，很多朋友對70邁這點不瞭解，所以這裏我要多說兩句：

1. 70邁的ADAS相比市面上友商的ADAS，它有友商沒有的功能，那就是它能夠智能識別前車情況，比如前車啓動（有時候等紅燈我們可能看兩眼手機，這個提示就很好了，省的後車滴滴你，360行車記錄儀也具備此功能）；另外70邁的ADAS還能夠智能識別前車的狀態，比如急剎、比如左右側有車輛突然併入，70邁ADAS都會提醒“注意前車”，來提醒你防止追尾或者刮碰、碰撞，截至目前爲止，360、盯盯拍等各大知名行車記錄儀都不具備該功能，這個功能頗有種L2駕駛輔助的提醒，很帥，同樣車道偏離也是一樣，當車速超過60km/h後，就會激活此功能（70邁 Pro是超過80km/h纔會激活此功能）。
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3. 電子狗，70邁Pro的電子狗是跟隨固件加載運行的，所以如果固件半年沒有更新也就意味着你的電子狗數據也有半年沒有更新了。但A800不一樣，A800的電子狗數據是單獨下載更新的，所以說，它的數據不再受固件限制，隨時電子狗數據有更新我們就能隨時推送給A800行車記錄儀，電子狗數據更新更準確。

在70邁A800行車記錄儀屏幕上所有的功能設置，在App裏全部都有，而且手機App裏還可以直接同步手機時間，修改WiFi密碼，設置停車監控等等，非常方便。對於前錄攝像頭分辨率，A800最大支持3840*2160像素，而70邁Pro則是2592*1944像素，所以單看參數，A800的4K像素肯定是要好於70邁Pro的。

在白天的測試對比當中，70邁A800 4K行車記錄儀的清晰度幾乎可以用“碾壓”兩個字來形容，在A800 4K面前，70邁Pro似乎已經不能再叫Pro，而應該叫fresher，70邁pro就是個弟弟啊。

而且70邁A800這次還加入了實時行駛速度、座標經緯度顯示，不過我對這個經緯度實在是無感，能不能單獨把經緯度顯示去掉呢？速度顯示還是很實用的，比如360行車記錄儀同樣具備此功能，這回70邁A800也有了，360的所有功能，70邁A800全有，而且ADAS和電子狗比360強太多了。

在夜間的表現那毋庸置疑，肯定還是A800勝出了，而且大家注意，70邁Pro的廣角是130°，而A800的廣角是140°，大家可以尤其注意下右側車道，應該是一輛日產騏達吧，此時70邁Pro已經無法將車牌整體拍下來，但A800 4K卻完整地記錄下來了。

當天測完的時候，我突然發現自己就是一個喜新厭舊的人，哈哈哈哈，瞬間想把70邁Pro乾淨扔掉，換上嶄新的70邁A800 4K行車記錄儀，因爲新品實在是太高清晰度了，廣角也表現好，清晰度也高，導航直接集成在機身，ADAS更精確、電子狗數據支持實時更新推送，我之前對70邁Pro不滿意的地方，在A800 4K上幾乎已經全部搞定。

對了，經過這輪PK，我只發現了一個A800比不過Pro的地方，那就是它的揚聲器最高音量竟然沒有Pro的最高音量大（當然，這個最高音量已經足以讓你聽的一清二楚清清楚楚了，我只是在純比較PK罷了）。不過，A800的聲音這次明顯要比Pro的聲音更加好聽，換了一個聲音更美的女聲語音包，總之，70邁A800的優點提升實在是太明顯了，讓我急不可待地想扔掉70邁Pro。所以，文章的最後請大家關注我的新浪微博@科技數碼秀，測評發佈當天我會抽獎送出拆下來的70邁Pro（帶導航模塊）送給大家噢。