年輕人的世界是多彩的，他們會用任何個性化的物品裝飾自己不羈的青春。站在消費者的角度，這種態度往往會把內心深處的最後一絲理性消磨殆盡。

我們可以粗淺地認爲，這種消費觀念促進了我國GDP總量的大幅增長。正是因爲有了這些個性化的需求，那些貨架背後琳琅滿目的商品便再也不會以平庸的姿態出現在消費者眼中。

比如，一輛新款SUV不再只是承載家庭出行的工具，它要更酷、要有個性、最好能代表着時尚和潮流的態度。這種“過分”的需求放在二十年前簡直不可理喻，但當轎跑式SUV的概念誕生後，一切又都變得合理了起來。

功成名就的人士想要登頂世界之巔，於是奧迪創造了Q8；時間管理接近完美的企業家想要在閒暇時體驗科技與豪華的魅力，於是奧迪創造了A8L。

而如今，追逐自由的年輕消費者想讓個性與理性不再難以調和，於是奧迪Q5L Sportback誕生了。

它的出現不止是對奧迪Q5家族的補充，更是以優雅的姿態開闢了一條新的道路。這條道路上，奧迪Q5曾經留下過的豐功偉績隱約可見，那是來自2008年的驚世駭俗。

那一年，北京奧運會的煙花永遠留在了人們心中，北京車展上奧迪Q5的驚豔亮相同樣爲汽車行業畫上了濃墨重彩的一筆。

奧迪Q5的驚豔亮相獲得了每一位消費者的認可，在長達13年的時間內，奧迪Q5憑藉着傲視羣雄的銷量多次問鼎豪華品牌中型SUV的榜首。

這些耀眼的成績，似乎讓奧迪Q5L Sportback的誕生散發着金色的星芒。它的出現，不僅是奧迪年輕化態度的延續，更是擺在消費者面前一道近乎完美的解答題答案。

2021年，奧迪Q5L Sportback證明了當代SUV該有的姿態，而它身後正是奧迪自加長軸距以來打造極致車內空間的造詣，以及奧迪對於時尚理念追求多年的厚積薄發。

優雅的設計丨源於內心對夢的追逐

在我的印象中，有兩種設計可以毫無保留地展現優雅。一個是極致奢華的巴洛克風格，另一個則是極致簡約的包豪斯風格。

蘋果公司前任的首席設計師喬納森說過：簡約不是少，而是在紛繁中建立秩序。

奧迪Q5L Sportback將這則信條貫徹了全車，這既代表着設計師對於產品的執着，也是內心深處對夢的追逐。

縱觀奧迪Q5L Sportback，家族化的特徵顯眼地出現在了車身每一個角落。爲了追求年輕人的喜愛，奧迪將絕大部分帶有辨識度的設計元素融合在了車身上。

然而，複雜多變的設計卻在無形中找到了屬於自己的歸屬，這使得奧迪Q5L Sportback不僅沒有喪失靈魂，甚至多了幾分靈氣。

這幾分靈氣的來源，自然是備受矚目的掀背式造型。

奧迪向來擅長使用凌厲的線條，就像那些世界頂級的米其林三星廚師有着精妙無比的刀功。

多一分則厚，少一分則瘦。優美的曲線被建築師高迪奉爲“上帝”，但如何將直線雕刻出美感，其實更考驗着設計師的功底。

比如，奧迪Q5L Sportback採用的數字化尾燈是直線最好的承載體。因爲過多的曲線會影響車身美感，奧迪在燈光技術上的造詣絲毫不比它的空間造詣差，所以它深知讓夢落地的方法。

這無疑會讓人很嚮往，我們甚至能在奧迪Q5L Sportback的身上看到德國工業設計鼎盛時期殘存的痕跡。

有趣的是，我身邊女性朋友對奧迪Q5L Sportback的青睞遠遠超出了我的想象。事實上，她們經常標榜自己優雅而自由，新時代女性的氣質似乎洋溢在她們每個人的臉上。對於奧迪Q5L Sportback的設計，她們也給出了相同的見解：“很有個性，也很酷。尤其是車尾，不像其它SUV那麼臃腫。”

簡單的一句話，道出了事實的真相。

奧迪Q5L Sportback之所以大獲成功，原因有很多，但如果濃縮成一句話，也許直來直去、辦事很颯的女性朋友更容易說出最核心的內容。

那，這些就夠了嗎？當然不。產品的優秀不會只浮誇地流於表面，藏匿於內心的事物，纔是揭開面紗最精彩的驚鴻一瞥。

跨級別的MLB evo平臺是構建一切的基礎

平臺之於汽車，就像地基之於百米高的摩天大樓。奧迪Q5L Sportback採用了與賓利添越、蘭博基尼Urus、保時捷卡宴等頂級SUV相同的MLB evo平臺，不僅彰顯了奧迪Q5L Sportback的品質，同時構建了最優秀的框架。

刻畫在基因上的血統，往往是扛起肩上重擔的最佳支點。換句話說，奧迪Q5L Sportback有着與保時捷、賓利等車極度相似的血統，並且將亮點落實到了直觀層面。

在MLB evo平臺下，模塊化的屬性可以讓車身重量大幅降低，由此提升操控性與燃效比。

輕量化的思路很早之前就被佈局在了奧迪的理念當中，比如，奧迪引以爲傲的quattro四驅系統經歷了多年的發展，終於在全新一代奧迪Q5L上升華爲quattro ultra四驅系統。

機械元器件的重量，是擺在輕量化面前的最大難題。奧迪毅然決然用電子元器件替代，在保證了通過性以及脫困能力的同時，大幅減輕了車身重量，可謂是一舉多得。

另一方面，MLB evo平臺採用了前置縱向引擎佈局，並且除了車身防火牆與前輪之間的距離不可調整外，整體尺寸和造型都可以根據車型的需要而調整。

這從側面說明了，奧迪Q5L Sportback即使擁有着個性化的設計與理念，但它卻可以和奧迪Q5L共享絕大部分零部件，這無論是對於售前還是售後都多了一層天然的硬件優勢。

可以說，MLB evo平臺是一款專爲高品質車型而生的平臺。縱置佈局的優勢使得發動機的大小不再受限，從2.0T直列四缸到賓利添越的6.0T W12，MLB evo平臺都可以輕鬆駕馭。

也正是得益於縱置佈局的優勢，奧迪Q5L Sportback在結構的匹配上有着先天的四驅優勢。

想要海納百川加長軸距纔能有容乃大

所謂海納百川，有容乃大，我國年輕消費者並非如想象中那樣追求個性而忘卻人間煙火。自由而優雅的態度決定了眼前，軸距之下的空間則決定了身後。

我們這一代人，要贍養至少四位以上的老人，要在二胎開放的政策下贍養可能不止一個孩子，所以想要優雅，更要讓家人在空間中感到自由。

奧迪Q5L Sportback加長了軸距，卻絲毫沒有破壞車身美感。這不僅是奧迪將設計與使用平衡到極致的體現，更是設計師與工程師在理念上的完美融合。

2908mm的軸距能夠換來家人在後排的歡聲笑語，也能讓前排的駕駛員彷彿年輕了十歲。

事實上，所謂年輕並不只代表着歲月流逝的痕跡，更多的是不甘平庸的心態。

在奧迪Q5L Sportback上，感性與理性的融合爲每一個心態還年輕的消費者提供了最佳的心靈歸宿。

德國人嚴謹的工藝看似枯燥乏味，實際上暗含着對於駕駛樂趣孜孜不倦的追求。

誠然，安全也是保障一切幸福的必要條件。

奧迪Q5L Sportback用各種各樣的主被動安全配置保護着成員無恙，在自由而優雅之上，這似乎是一個更爲重要的大前提。

多年以前，奧迪曾經用激光焊接和空腔注蠟征服了每一個技術宅。而時至今日，製造工藝的日新月異賦予了車輛更復雜的性格。

令人欣慰的是，奧迪成功讓消費者體驗到了理性與感性交匯貫通的性格，在奧迪Q5L Sportback微微掀背的車尾之下，是仍然緊緊握在手裏的可貴的青春。

寫在最後

被年輕人填滿色彩的世界，在某個瞬間也會鍍上一層不同的色調。四周皆是黑白，只有一個方向充滿着青春的顏色。

如果你坐進奧迪Q5L Sportback裏，你也許會發現，那正是指引着夢的方向。