作为中国品牌里的“顶流选手”，长城汽车的产品阵容可谓非常强大，尤其是在SUV领域，几乎每一个细分市场都能看到长城的产品。如果你对此没有概念，可以回忆下 不久前的上海国际车展，哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克几大品牌在内的长城系品牌，在车展期间首发、预售、上市了将近20款新车，尤其是猫和狗的“动物园”系列，以及坦克和咖啡等系列网红产品都让人感觉格外“洗脑”，甚至有人开玩笑的说，长城凭一己之力就将整个车展变成了“保定国际车展”！当然，如果在这些新产品中找出一款最能代表长城制造水准的产品，我想肯定非WEY旗下的旗舰SUV摩卡莫属了。

作为长城汽车基于最新“咖啡智驾” 技术品牌打造的旗舰SUV，WEY摩卡不仅在外观设计理念上有了一次迭代，在科技化配置、核心动力系统上也终于开始“掌握核心科技”。那么，这款长城的新旗舰到底是徒有其表还是拥有真实力，接下来咱们就接着这个机会来一起了解一番。

首先外观设计层面上，长城WEY摩卡的前脸部分采用了非常夸张的六边形前进气格栅，内部辅以数码雨滴直瀑式镀铬装饰进行点缀，再配合前格栅边缘宽厚的的边界设计以及两侧狭长的大灯组，让整个前脸呈现出一副个性犀利的视觉效果。而前包围两侧的设计也比较动感，三角形的散热开口设计很有性能车的范儿，细节处还有镀铬装饰进行点缀，整体给人感觉精致又不失年轻运动效果。

来到车身侧面部分，长城WEY摩卡的整体造型比较简洁干练，没有采用过多的线条刻画，仅使用了一条贯穿车身的腰线以及车门上内凹式的造型作为点缀，但看起来的视觉效果依旧很上档次。此外，该车还采用了隐藏式的门把手设计，搭配上微微宽出车身的前后翼子板和双五辐式大尺寸轮圈，让整车呈现出非常强大的气场与高级感。

车尾部分的设计相比于车头要收敛许多，整体设计理念也一简洁干练为主。尾灯组在造型上与头灯具有很强的呼应效果，后包围两侧反光板造型性也与前包围相互呼应，下方还配有银色的后护板，以及隐藏式的排气布局，看上去非常厚实。至于车身尺寸方面，长城WEY摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，算是一款标准的中型SUV了，那么反馈到内部驾乘空间方面，WEY摩卡的表现又如何呢？咱们接着往下看。

经过实际体验来看，长城WEY摩卡的前后排空间表现确实比较可观，而且后排的地台突起并不高，即便满载3人也能够保证舒适性。另外，为了营造出更强的高级感，WEY摩卡的座椅皮质包裹加入了菱形纹理装饰，再配合细节处的软性材质包裹，确实能够带给人一定的豪华氛围。

实用性上就更不同挑了，不管是驾驶舱还是后排乘客舱内的储物空间数量与深度都让人无可挑剔，而且后备箱的常规空间就已经很不错了，后排座椅放倒后形成的空间也很平整，这样的表现应对日常家庭使用绰绰有余。

配置上，WEY摩卡将搭载车规级高通8155芯片、车规级 5G+V2X、车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动辅助驾驶域控制器等配置，进一步提升该车的驾乘体验；并且还有高速驾驶辅助（HWA）、高速自动领航辅助驾驶（NOH）、高速公路领航驾驶系统（HWP）、HUD增强抬头显示等智能驾驶辅助功能。

动力方面，长城WEY摩卡提供普通燃油和插电式混动两个版本。燃油版搭载的E20N 2.0T发动机+48V轻混系统，其最大输出功率213马力，最大扭矩320牛·米。发动机采用了很多节油技术，比如米勒循环，最高热效率超过了38%，传动洗头膏匹配的是蜂巢易创自研的9苏DCT变速箱；而插电式混动版本将搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合动力，传动系统同样匹配9速DCT变速箱，纯电动模式下的续航里程可以达到200km。驾驶模式方面，摩卡具备标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种模式。而底盘悬挂上，长城WEY摩卡的低配车型采用的是前后独立悬挂，高配车型还将提供电磁悬挂，以进一步提升其驾驶舒适性。

而大家最关心的售价部分，WEY摩卡的预售价为17.98万，作为一款国产豪华品牌中型SUV，WEY摩卡这样的预售价虽然没有带给我们惊喜，但也属于情理之中，毕竟这是一款旗舰SUV，它不只肩负了提升WEY销量的任务，还有拔高品牌格调的责任。究竟最终它的销量表现会如何？再过1天，WEY摩卡就要正式上市了，我们一起拭目以待。