作爲中國品牌裏的“頂流選手”，長城汽車的產品陣容可謂非常強大，尤其是在SUV領域，幾乎每一個細分市場都能看到長城的產品。如果你對此沒有概念，可以回憶下 不久前的上海國際車展，哈弗、長城皮卡、WEY、歐拉、坦克幾大品牌在內的長城系品牌，在車展期間首發、預售、上市了將近20款新車，尤其是貓和狗的“動物園”系列，以及坦克和咖啡等系列網紅產品都讓人感覺格外“洗腦”，甚至有人開玩笑的說，長城憑一己之力就將整個車展變成了“保定國際車展”！當然，如果在這些新產品中找出一款最能代表長城製造水準的產品，我想肯定非WEY旗下的旗艦SUV摩卡莫屬了。

作爲長城汽車基於最新“咖啡智駕” 技術品牌打造的旗艦SUV，WEY摩卡不僅在外觀設計理念上有了一次迭代，在科技化配置、核心動力系統上也終於開始“掌握核心科技”。那麼，這款長城的新旗艦到底是徒有其表還是擁有真實力，接下來咱們就接着這個機會來一起了解一番。

首先外觀設計層面上，長城WEY摩卡的前臉部分採用了非常誇張的六邊形前進氣格柵，內部輔以數碼雨滴直瀑式鍍鉻裝飾進行點綴，再配合前格柵邊緣寬厚的的邊界設計以及兩側狹長的大燈組，讓整個前臉呈現出一副個性犀利的視覺效果。而前包圍兩側的設計也比較動感，三角形的散熱開口設計很有性能車的範兒，細節處還有鍍鉻裝飾進行點綴，整體給人感覺精緻又不失年輕運動效果。

來到車身側面部分，長城WEY摩卡的整體造型比較簡潔幹練，沒有采用過多的線條刻畫，僅使用了一條貫穿車身的腰線以及車門上內凹式的造型作爲點綴，但看起來的視覺效果依舊很上檔次。此外，該車還採用了隱藏式的門把手設計，搭配上微微寬出車身的前後翼子板和雙五輻式大尺寸輪圈，讓整車呈現出非常強大的氣場與高級感。

車尾部分的設計相比於車頭要收斂許多，整體設計理念也一簡潔幹練爲主。尾燈組在造型上與頭燈具有很強的呼應效果，後包圍兩側反光板造型性也與前包圍相互呼應，下方還配有銀色的後護板，以及隱藏式的排氣佈局，看上去非常厚實。至於車身尺寸方面，長城WEY摩卡的長寬高分別爲4875/1960/1690mm，軸距爲2915mm，算是一款標準的中型SUV了，那麼反饋到內部駕乘空間方面，WEY摩卡的表現又如何呢？咱們接着往下看。

經過實際體驗來看，長城WEY摩卡的前後排空間表現確實比較可觀，而且後排的地臺突起並不高，即便滿載3人也能夠保證舒適性。另外，爲了營造出更強的高級感，WEY摩卡的座椅皮質包裹加入了菱形紋理裝飾，再配合細節處的軟性材質包裹，確實能夠帶給人一定的豪華氛圍。

實用性上就更不同挑了，不管是駕駛艙還是後排乘客艙內的儲物空間數量與深度都讓人無可挑剔，而且後備箱的常規空間就已經很不錯了，後排座椅放倒後形成的空間也很平整，這樣的表現應對日常家庭使用綽綽有餘。

配置上，WEY摩卡將搭載車規級高通8155芯片、車規級 5G+V2X、車規級激光雷達、AR-HUD、L3自動輔助駕駛域控制器等配置，進一步提升該車的駕乘體驗；並且還有高速駕駛輔助（HWA）、高速自動領航輔助駕駛（NOH）、高速公路領航駕駛系統（HWP）、HUD增強抬頭顯示等智能駕駛輔助功能。

動力方面，長城WEY摩卡提供普通燃油和插電式混動兩個版本。燃油版搭載的E20N 2.0T發動機+48V輕混系統，其最大輸出功率213馬力，最大扭矩320牛·米。發動機採用了很多節油技術，比如米勒循環，最高熱效率超過了38%，傳動洗頭膏匹配的是蜂巢易創自研的9蘇DCT變速箱；而插電式混動版本將搭載E20N 2.0T發動機+電動機的組合動力，傳動系統同樣匹配9速DCT變速箱，純電動模式下的續航里程可以達到200km。駕駛模式方面，摩卡具備標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地六種模式。而底盤懸掛上，長城WEY摩卡的低配車型採用的是前後獨立懸掛，高配車型還將提供電磁懸掛，以進一步提升其駕駛舒適性。

而大家最關心的售價部分，WEY摩卡的預售價爲17.98萬，作爲一款國產豪華品牌中型SUV，WEY摩卡這樣的預售價雖然沒有帶給我們驚喜，但也屬於情理之中，畢竟這是一款旗艦SUV，它不只肩負了提升WEY銷量的任務，還有拔高品牌格調的責任。究竟最終它的銷量表現會如何？再過1天，WEY摩卡就要正式上市了，我們一起拭目以待。