最近又一次的传出了沃尔沃意欲IPO的消息，消息指出沃尔沃汽车董事会决定，评估IPO（首次公开募股）可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）上市。但上市与否的最终决定取决于市场环境，不能确保上市一定会进行。董事会还决定将CEO汉肯·塞缪尔森的合同延长至2022年底。

这不是沃尔沃首次意欲IPO了，在2018年就曾传出沃尔沃汽车筹备IPO欲冲300亿美元估值的消息，当时也是热闹非常，花旗、高盛、摩根斯坦利一众国际知名投行愿意参与沃尔沃上市承销工作。当时多家评估公司对沃尔沃的估值在160-300亿美元之间。有知情人士称，吉利对沃尔沃估值的心理价位是300-400亿美元，最终没有上市成功，很大原因是并未达到吉利的心理价位。

去年（2020年）在收购沃尔沃汽车十年之后，吉利控股集团又谋划了旗下吉利汽车和沃尔沃汽车的合并重组，并计划将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入国际资本市场。

但是后来合并的事不了了之，又传出了沃尔沃要IPO的消息，原本两者合并后或将成为中国市值最高的汽车集团。但是对于沃尔沃而言，会有更多的技术开放给吉利，对于吉利而言是好事，但对于沃尔沃却未必，毕竟最初收购沃尔沃更多的是看中其技术储备。

即使未合并成功，吉利和沃尔沃也会有更加紧密的合作，包括在动力总成、纯电动架构、自动驾驶和海外销售渠道上，可以进一步降低研发和生产成本，吉利和领克品牌可以通过沃尔沃的海外渠道彻底推向全球市场。对于沃尔沃而言，其本身的地位也不会因为和吉利合并而降低。

毕竟不论如何，吉利进军国际市场的野心没变，而沃尔沃也一直试图从吉利手中获得更多独立性。这一次的IPO能否成功也犹未可知。