撰文 | 趙文華

一場呼天搶地的疫情，撕裂了所有人的生活，被禁錮的靈魂、被壓制的情緒都急迫地想找到一條光明的出口，於是，東京奧運會、杭州亞運會便被傾注了更高的價值和意義。

5月30日，杭州亞運會跨入新里程——“亞運走十城 吉利伴你行”文化推廣系列活動正式啓動，當整齊工整的巡遊車隊緩緩駛過時，筆者內心竟然出現了久違的感動。

巡遊車隊由數十輛吉利帝豪組成，其中，既有前三代的帝豪，也有即將上市的第四代帝豪，它們如聖潔的戰士，披着希望的戰衣，奔赴北京、上海、廣州、南京、西安等十個城市，傳遞亞運文化，傳遞亞運之光。

杭州亞運，一場孕育希望的及時雨

“上有天堂，下有蘇杭”，杭州，古稱錢塘，又稱臨安，和平年代，它溫潤如西子，是文人墨客“煙花三月下杭州”的倜儻地，處處流露出“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”的朦朧美麗；紛爭年代，它狂烈如錢塘江潮，憤怒中留下“直把杭州作汴州”的無奈滄桑。

歷史與現代交替融合，讓這座逾4000年的古城越發出衆，這裏有數十家位列全國500強的企業（包括吉利），數百家互聯網獨角獸，它們如同這座城市流動的血液，滋養出杭州的獨特魅力。

2015年，杭州成功申辦2022亞運會，當亞組委把這一票投給這座“中國幸福指數最高”的城市時，“幸福感”便成爲杭州另一張溫暖又崇高的的人文名片。

所以，杭州亞運不只是賽場上力與美的競技，它被賦予了幸福的權利，尤其在當下，就像一場蘊釀希望與生命的及時雨，是全民渴望平安、渴望幸福最強烈的詮釋——這始料未及的意義，是交付給吉利帝豪的光榮期許。

吉利帝豪，爲提升國民幸福很努力

算上今年，杭州已經連續超過12年被評爲“中國最具幸福感的城市”，12年，也是“國民家轎”吉利帝豪充滿豐盈回憶的紀念——它的成長史就是自主車企的十年奮鬥史，它同樣像一名聖鬥士，在被合資轎車圍追堵截的孤島上奮力拼殺，最終拼出了“12年累計銷量超過317萬，並連續9 年蟬聯中國品牌轎車銷冠”的卓越戰績。

我們簡短回顧一下帝豪的歷史，從第一代到第三代，每一代帝豪都在尋找自我突破：“安全做得再多也不過”，這是同級第一個標配6安全氣囊和ESC的初代帝豪；“將智能互聯下放到國產A級轎車”，這是同級第一個標配車載4G、車聯網系統、開啓語音交互的二代帝豪；“讓家轎成爲科技普惠平臺”，這是同級第一個標配7寸液晶儀表盤、LED大燈、前泊車雷達和行車記錄儀的三代帝豪，或許，現在來看，這些“第一”已經被時間封存，但在當時，這些突破與嘗試是“國民幸福感“生養的供給——因爲在普通人眼裏，汽車不只是交通工具，它是自我努力的獎品，也是家庭幸福指數的重要標定。317萬個家庭碾過的車印，就是帝豪對12年光輝歲月的銘記。

而今年，帝豪跨入第四代，“第4代帝豪是吉利‘4.0時代’重要的作品，也是帝豪家族首款誕生於BMA基礎模塊化架構的轎車”,吉利汽車集團CEO淦家閱表示。

▲吉利汽車集團CEO淦家閱

那麼，第四代帝豪到底有哪些亮點呢？筆者總結了兩個方面：

第一，平臺亮點，吉利當下有三大主要平臺，耳熟能詳的是CMA平臺，領克主要車型及星瑞、星越L就出自這個平臺，可以把它當成是吉利與沃爾沃聯合開發的高端車平臺，其次是BMA平臺，爲吉利自主研發，覆蓋小型車，領克06就出自於該平臺，另外還包括純電動PMA平臺（SEA浩瀚架構），代表車型就是極氪001。第4代帝豪改換門庭，就意味着這款車與前三代帝豪徹底決別。

第二、設計亮點，第4代帝豪採用了新的家族化造型，所以你很容易在它身上看到星瑞的影子，尤其是那張前臉，型面簡潔，寬體低趴的車身設計（寬度增加了31mm，高度降低10mm）讓新車比原來的車型更大氣，也更年輕，內飾工整有序，目測中控大屏爲10.25寸，可以猜測，新車在智能網聯方面會有明顯升級。

第四代帝豪動力系統變化不大，依然搭載1.5L自然吸氣發動機，但據說發動機有微調，最大輸出功率爲84KW，略高於現款，經濟省油仍然是帝豪的DNA，畢竟6-9萬的區間是帝豪的根基和疆域。

說說觀點

歷史是一把劍，可以鋒利地刺破時間的外衣，但歷史也會折射一道光，照亮前行的路。在經歷疫情的考驗後，我們更懂得“意外與明天不知道誰先來”，我們也更願意享受當下的幸福與快樂。

不斷提升國民幸福感，這就是吉利帝豪成功的最大原因，就像前來參加啓動儀，中國第一位奧運冠軍許海峯所說“屏住呼吸，瞄準靶心，摒棄一切雜音，發令槍響後摳動扳機”，這種幸福的專注，敏捷的反應，與帝豪並無差別。

因此，在筆者眼中，帝豪不僅僅是一款好車，它承載着普通老百姓最幸福的日常！

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