随着电气化时代的到来，新能源车型逐渐占具了汽车市场足够的份额，虽然传统车企纷纷大力投入，但是传统车企在制造新能源车型时，总给消费者带来一种比较“纠结”的感觉，一方面在车辆的整体设计依旧保留了大量的燃油车的身影，另一方面在智能化配置上，也远不及新势力车型所带来的便利感。

在传统车企开发新能源车型市场的同时，新势力同样也在不断地完善自身产品。蔚来作为新势力中最成功的品牌之一，自然也不例外，就在前不久还针对NIO OS 2.10.0 版系统进行了更新，为消费者提供了更加完善的智能化用车体验，值得一提的是，截至2021年5月31日，蔚来旗下的ES8、ES6、EC6三款车型累计交付量已突破10万台。

此次行程我们来到了素有“人间天堂”的杭州，在这个历史上曾是重要的商业集散中心大都市，我们也将通过蔚来新版本软件升级后的车辆驾驶体验、领航辅助系统、二代换电站、救援服务车等多方面，体验蔚来焕新升级所带来的实际表现，而此次陪伴我们的则是——升级后的EC6车型。

EC6作为蔚来家族推出的第三款车型，在外观设计上采用了非常讨年轻消费者所喜爱的轿跑SUV造型，标志性的家族式前脸设计，配合性感的溜背式造型，时尚的同时还不失实用性，而此次我们主要体验其升级后的NIO Pilot领航辅助系统。

蔚来所配备的领航辅助系统包含了自动辅助导航驾驶、高速/拥堵自动辅助驾驶等一系列实用功能，不过值得注意的是，该系统主要应用与高速路段，在一些相对复杂的路况下是不支持开启的，而使用起来也很简单，只需要点击方向盘左侧的蓝色小按钮即可开启。

在实际体验中，我们可以明显感觉到，经过升级后的系统，在主动变道执行上相比此前版本有着明显的提升，当前方遇到慢车时，系统会在10-20秒内执行变道操作，并在超越前车后且前方安全距离内无车的情况下，迅速将速度提升至最高限制速度。

不过值得注意的是，在遇到突然变道的车辆时，领航辅助系统在识别时还可能会出现一些偏差，还是需要驾驶员及时介入来确保安全。此外，新系统还增加了动态仪表界面显示功能及辅助驾驶注意力监测功能，不仅可以显示施工桩桶、行人及自行车等物体，同时还可通过摄像头在识别驾驶员注意力是否集中，实用性上得到了明显的提升。

对于新能源车型来说，换电是截止到目前最快捷的一种补能方式，而以用户为中心的蔚来在换电方面早已布局，目前在全国已落地223座换电站，并且计划在今年年底在国内完成超过500座换电站，同样蔚来还针对换电站进行着不断的升级。

在今年的4月15日，蔚来第二代换电站正式投入，相比第一代换电站来看，第二代换电站进行了全面的升级，电池容量从原有的320KVA升级至1250KVA，电池数量也从原有的5块增加至13块，并增加的一键自动泊入及一键自助换电功能，而驾驶员则无需下车，全程在车内即可完成换电。在实际操作过程中，整个换电过程在3至5分钟即可完成，大大提升了换电过程的便利性。

最后，我们还体验到了素有“奶妈车”称号的蔚来移动加电车，这辆移动救援服务车最主要的功能，自然是在车辆无法找到充电桩及换电站时，为消费者提供紧急充电服务。不单如此，它还提供了补胎、换胎、故障维修等多项功能。尾门处可伸出的扒胎机、侧面的动平衡机及各类维修工具，足以给到车辆出现故障的用户足够的信心。

总结：从蔚来品牌的焕新升级我们可以看出，无论是在产品方面，还是在用户服务方面，蔚来一直本着以消费者为核心，充分考虑消费者的所求所需，打造出更完善的用车体系，不仅给更多品牌树立了榜样，同时也将会受到更多的消费者所喜爱。