现在自动挡车越来越多，它们开起来也的确比较方便，但是我觉得自动挡的车在驾驶时，没办法给我带来"实感"。在少了换挡的操作之后，我觉得开车更像是在"玩电子游戏"，只需要简单的踩油门、刹车就行。所以我买车时，更愿意去选择配置高的手动挡车型，反倒不愿意选择开起来更简单的自动挡车型。也正因此，在今年1月份买车时，我选择了新宝骏RS-3 1.5L手动24小时在线豪华型，我当时预算8万，正好够买这款车。

到现在，我用车已经超过半年了，这款车给我的感觉就两个字——超值，甚至我认为，这款车在8万价位、或者整个小型SUV领域中，都是一款值得拿来当首选的车型。或许会有人觉得我这个说法有些夸张，但不妨先听听我的用车经历，看看我和新宝骏RS-3朝夕相处中发生的故事，等到那时再回头来看我的评价吧。

从我喜欢手动挡车型来看，相信大家也能发现，我是一个比较追求驾驶体验的人，而新宝骏RS-3的驾驶体验就比较不错。它配备的1.5L自吸发动机，在动力输出时，并不会出现所谓的迟滞情况，这反倒让它的动力更加平顺，油门踩多深动力就有多强。同时，这台车配备的是6MT变速箱，在每次换挡时，我能感觉到挡位有一个吸入感，换挡过程很顺畅，而且圆形的挡把握持感很好，要知道很多性能车都是圆形的挡把呢。

不过新宝骏RS-3吸引我的地方远不止有驾驶体验一点，这一款车型身上标配了很方便的智能网联。我今年31岁，勉勉强强也能算是互联网时代的原住民，所以我的生活中，会被很多智能化的事物围绕，我也乐于去体验高智能化的产品，比如说苹果的airpods pro，我就是我们公司里第一个买的。而在我的RS-3上，标配了一块10.25英寸的悬浮式多媒体大屏幕，内置的新宝骏车联网系统可以直接无线连接手机，不像传统车联网一样，需要借助数据线才能连接。在连接手机之后，我便能将手机上的APP投屏到车内进行使用，就好比如说现在很多人都用的抖音，我可以直接在车内的大屏幕玩。而且像爱奇艺、优酷、BILIBILI这样的视频软件，也一样可以在车内使用，再搭配上车内的7个环绕布局的音响，让车内如同电影院一般。

除此之外，新宝骏RS-3的实用性也比较强，这款车本身是SUV车型，结构和轿车略有不同，所以在面对坑洼、恶劣路况时，它比轿车的通过性要强，我也很放心将它开到路况不太好的郊外；而一有休息时间，我便驾驶这款车轻松跑到郊外的森林公园去散心，用自然风光来缓解我工作上的压力。此外，新宝骏RS-3的空间并不小，车长有4米3，轴距宽2米6，这样一来，它的后排乘坐空间就比较宽裕了；坐在车内，就算是1米8的大高个也不会有局促的感觉。后备箱也同样不小，我朋友买的帝豪GS没办法放下的烧烤架，在新宝骏RS-3的后备箱里就能轻松放下，所以每次出门野餐，都是由我负责搬运这些工具。

在我买了车之后，我一次又一次被新宝骏RS-3带给我的便利所惊叹，这款车的实用性很强、驾驶体验不错，而且拥有很独特的智能网联加持。最为关键的是，这款车的价格不到8万，我这个普通的上班族也能轻松负担；该有的配置，它也不会少给，像定速巡航、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动等等全都有。因此，再回头看我对这款车的评价，你们难道还觉得这款车不能当成小型SUV里的首选吗？