作为斯拉夫语系国家中的佼佼者，捷克无论是工业和经济都占有重要地位，因此斯柯达汽车才能称得上欧洲汽车行业的代表。而后又得益于与大众合作的关系，让它在欧洲大卖20多年。如今，斯柯达品牌旗下最具有知名度的车型——明锐，在海外早已进化到第四代，日前，国内消费者也终于等到它，这次以明锐Pro的身份继续满足国内消费者的用车需求，并且定位升级到A+水准，相比海外更高。

如果说起明锐Pro这个定位，我相信很多读者第一时间就想起它最有力的一位竞争对手——速腾。后者作为MQB平台的老将，也是国内15万级轿车市场首选，所以斯柯达明锐Pro作为新秀想要挑战还是有些难度。但是就目前体验到的实车来看，明锐Pro可一点不比速腾差，不信？先来看一下价格，斯柯达明锐Pro目前是12.49万起，全系标配1.4T发动机，而速腾1.4T版本则需要16.29万起，有可比性吗？

当然，也有人觉得速腾目前上市时间较长，市场终端售价上有很大优惠，可是即便综合优惠之后，1.4T速腾的入门版车型落地也需要16万左右预算，那么明锐Pro呢？怎么看都不是速腾更具性价比，再说明锐Pro是基于MQB Evo数字智能架构打造，领先速腾一代的技术又值多少呢？接下来咱们再对比一下其它细节表现，你会发现明锐Pro简直是德系近几年仅有的良心之作。

先说一下外观方面，毕竟很多年轻消费者更注重颜值高低。而全新明锐Pro自然毫无疑问采用斯柯达最新的家族设计语言，整体车身线条非常年轻、运动，尤其是全系标配了RS运动套件之后，让它有了更多的战斗气息。而速腾呢？最多提供R-Line套件，二者区别可谓是天与地。再就是两侧大灯组，虽说同为全LED，但是全新明锐Pro造型有棱有角，无论是LED日行灯还是与格栅融合度，都比速腾要顺眼。

再就是从尺寸而言，如今全新明锐Pro也是一款标准的A+级三厢轿车，相比速腾自然不会差，4753*1832*1469mm的长宽高和2730mm轴距，其实对比速腾还要略胜一筹才对。尤其是从实用性而言，明锐Pro提供掀背式尾门，不仅能够带来更为出色的轿跑范，关键是后备厢储物能力也得到提升。值得一提的是，明锐Pro在轮圈配置上也更胜一筹，同为高配速腾只能用17寸，而明锐Pro已经达到18寸。

最后坐进车内，全新明锐Pro的内饰也经过全新的设计，完全摆脱之前明锐车型较为中庸的内饰风格，尤其是中控台部分，整体充满层次感，相比速腾更能带来出色科技氛围。比如12.1英寸悬浮式中控屏无论是尺寸还是功能性，都堪称同级别数一数二，再配合10.3英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示功能，科技座舱得到很好展现。

总结：值得一提的是，得益于MQB Evo平台打造，明锐Pro底盘质感其实也比速腾要强，而如今再配合它不比国产差的配置，远胜速腾的性价比，怎么可能不被市场认可？