聰明的人有一副好德行，才配稱智者、仁行。

中國汽車品牌這幾年的進步有目可睹，尤其近五六年來，智能化風潮成爲車企爭相取悅消費者的不二選擇。

但是如何將智能這個“外在”配置與產品機械能力的“內在”完好地匹配起來，讓一款產品最大體現其全面的價值，而不是爲了智能而智能，這也是衡量一款產品是否有真水平的標誌之一。

比如說，有的產品，空有一腔智能化配置，花花哨哨的搭配一大堆，但是當你進入車內，去試駕、體驗它的時候，要麼感覺不實用，操作並不簡單方便，不省事，有的還反應非常慢；要麼空講了智能配置，車本身的機械能力不強，人機工程、NVH、懸架、底盤調教等做得不過關，空有一副“智能車”名頭。

所以說，在智能化大潮下，一款產品還得智能配置的快捷方便實用，要與產品本身的機械能力、也就是說與車最本真的東西匹配起來，不能揀了芝麻丟了西瓜，反倒讓產品索然無味。

現在一些造車實力並不出衆的車企，往往靠一大堆智能配置掩蓋弱點，真正理性懂車的消費者，是一試便知的。

但也不乏一些車企，將智能化與車輛的機械、造車能力結合地比較好，比如不久前，《車市裴聊》在浙江蘭溪諸葛村試駕的捷途X70 PLUS諸葛版，就是這麼一款SUV。

頂級配備，豪華舒適

X70是捷途主打SUV，即便在捷途產品序列中屬於體量最小的，但是同樣有7座可選，儘可能給用戶提供寬大舒適的空間，讓乘坐方式多一種選擇。

雖然捷途前不久透露，接下來還會出尺寸小點的給那些城市代步、喜歡“好停便捷不喜歡大車”用戶，但寬大舒適是捷途品牌成立以來打造產品最核心的思想，畢竟產品營銷定位層面是“旅行+”。

而在X70系列中，X70 PLUS諸葛版便是“頂峯”車款，由低到高，以“武侯、孔明、臥龍”命名，均有5座、七座可選，共6款車型，售價區間爲13.99萬元-15.49萬元，是X70系列中售價最高的車款。

事實上，單純從產品屬性來看，X70 PLUS本身就高出其他X70系列一塊，而在其基礎上的諸葛版，則完全變成了另外一款車。

俗話說，一分錢一分貨。

X70PLUS 諸葛版售價不低，放在同級競品看也是，但是如果親身體驗這個產品，就會發現捷途做這款產品的用心。

其稱“數字化智能座艙”不是空喊的，它以“諸葛”命名，智能化配置、車機系統的確是一個很具特色的亮點，還因爲諸葛版在內飾的品質感、精緻感上，給人帶來滿滿都是豪華質感。

這也許就是捷途X70PLUS乃至X70系列將產品線做得如此之長的原因：

一則在於它是捷途主打的走量的產品；

二是儘量以運動款S、Coupe、M款等區隔，增加產品受衆。而X70 PLUS諸葛版便是頂峯產品，是完全高出一塊的產品。

X70 PLUS諸葛版內飾的豪華精緻，讓人覺得它是配得上這個價錢的。

比如車門板上的鍍鉻分段式座椅調節，音響出口的金屬觸感，方向盤的控制按鍵等細節，座椅皮革的細膩程度，配以律動氛圍燈，有比肩豪華品牌的質感，是X70PLUS版本不具備的，而化妝鏡的燈帶設計，大尺寸的全景天窗，等等細節設計，非常出彩。

解放手機，智能極具特色

此次試駕，捷途特意選在金華市蘭溪諸葛村。這個自元代起，由蜀漢丞相諸葛亮的後人在此落腳之處規劃建起來存在，因以“八卦”形狀建成而稱爲“諸葛八卦村”。

穿行古老的蜀相祠堂旁，在徽派建築青色廡檐下的弄巷裏，給人一種穿越的感覺。

諸葛孔明，以其智慧、忠誠，美譽流傳千年，成爲中國人優秀品質的一種符號。捷途X70PLUS諸葛版取名應了孔明“智慧、忠誠”二詞。最值得一說的，就是其智能化，概括爲“智慧車機，解放手機”。

進入車內，捷途X70 PLUS諸葛版中控設計非常簡約大氣，不像很多爲了大屏而大屏的設計。它有3塊大屏，10.25英寸液晶儀表盤與同樣尺寸的中控屏相連，橫貫中控，沒有那種立式大屏的突兀感，視野非常好。

同時三個出風口下面還有大尺寸的空調控制屏，空調操作既可以觸摸屏操作，也可圓扭可手動操作，方便那些不喜歡觸摸的，非常好找。

這裏要說的是，不少人往往抱怨觸摸屏容易反光，陽光照上去會看不到畫面，刺眼，不好操作。而捷途X70 PLUS諸葛版的空調觸摸屏完全不用擔心，也不留指紋，給人操作起來感覺非常好。

在試駕過程中，車機系統的流暢度令人印象深刻，視覺效果非常清晰，反應非常快，就像手機觸屏一樣，這樣的感覺好於不少產品的車機系統顯示。

這也就是上文所說的，捷途X70 PLUS諸葛版給人有很好的質感、豪華感的原因之一。

再說這個車機系統，搭載的是驍龍第三代智能車載芯片，8核心高達50000DMIPS超強算力，捷途說這款車“解放手機”，的確是如此。

因其與騰訊生態合作，有車載微信功能，其他騰訊生態比如QQ音樂、騰訊地圖、喜馬拉雅、小場景以及騰訊小程序等都有。其中它的騰訊路書生成旅行線路，可一鍵上傳朋友圈。

當下人們溝通聯繫用的最多的就是微信了，捷途X70 PLUS諸葛版的車載微信完全解放了手機，只要一上車登錄微信（掃一下即可登錄），可語音收發信息、接打電話，完全不用手機實現微信溝通功能。

這樣開車，既安全，也不耽誤與人溝通。

包括車機系統的這套系統，完全可以用語音，使用起來能感覺到識別率非常高，沒有讓你有等待的感覺，屬於上乘。這裏要提的是，捷途X70 PLUS諸葛版還引入了華爲的HiCar功能。

語音控制系統呼喚導航，是今天人們出行使用最多的，而捷途X70 PLUS諸葛版因採用“北斗+GPS雙模導航定位”，高德、騰訊地圖都有，也可切換百度，聽歌不影響導航。有的人常常手機使用其中之一，對另一個不習慣，雙選擇又方便了用戶。

另外一些非常實用的配置，在諸葛版上都有配備，比如360度全景影像，在車轉向時大屏幕會顯示前後左右，安全行車，座椅加熱通風、疲勞監測、自動泊車、行車記錄儀、自動駐車等都有，配置豐富，非常有誠意。

均衡舒適，安全上檔次

正像前文所說，一款好車是配置與車本身機械屬性的恰好匹配。捷途X70 PLUS諸葛版有豪華的智能配置和工藝水準，也有不錯的駕駛感受，豐富的智能駕駛配置，再一次詮釋了“諸葛”。

它搭載L2.5級自動駕駛功能，日常使用的一些智能駕駛輔助功能，比如車道偏離預警（LDW），智能車道保持輔助（LKA），輔助併線系統（LCA）等都有外，還搭載了前向碰撞預警系統（FCW），門開預警（DOW）以及盲區檢測、後向交叉碰撞預警系等功能，同時還有自適應遠近光。

在試駕中感受到，車道保持功能不像有些其他產品那麼生硬幹脆，稍有跑遍壓線，會把人猛地拉回來的感覺，諸葛版相對“溫柔”，也許對於那些習慣“生猛”的消費者感覺有點不習慣。

可以說，連同豐富的解放手機的車機智能系統功能來看，智能配置夠有誠意了。

再說說駕駛體驗。

作爲X70 PLUS系列的頂峯之作，諸葛版搭載的是奇瑞1.6TGDI+7DCT動力組合，這套動力組合是奇瑞體系中的黃金動力組合，最大功率197馬力，峯值扭矩290牛·米，被很多產品搭載，被證明非常出色。

全系標配標配20寸輪轂，車身姿態較高，但底盤給人還是很穩當的感覺，不像有些自主品牌輕飄飄的感覺，這也是奇瑞調教的功力，在一些奇瑞高端車型上都能感覺到。

高速行駛也非常穩定，令人放心，但不是令人想激進駕駛的那種感受，畢竟它是一款家用舒適性SUV，過坑、路坎的不是很顛。

試駕完，筆者總的感受，捷途X70 PLUS諸葛版是捷途“傾囊相送”的很有誠意的一款SUV，能給用戶的的都給了，也對得起售價。

俗話說，聰明的人有一副好德行，才配稱智者，仁行。一款車也是如此。