一直以來，10-15萬的緊湊型轎車市場始終都是兵家必爭之地，因爲很多消費者在首次購車的時候，都把預算定在這個價位區間內，所以不少廠商在這個級別中都佈局了很多款車型，比如大衆，在這個級別裏就有朗逸、寶來、速騰、凌渡、高爾夫等好幾款，豐田、本田、日產等其它品牌同樣如此。在衆多合資品牌的包夾之下，國產車的生存空間被壓縮的很小，雖然如今國產SUV已經能夠與合資車分庭抗禮，但在轎車市場上還是沒有太多的建樹，幾款銷量比較好的車型像吉利帝豪、長安逸動、榮威i5，也都主打10萬元以內入門級市場，到了15萬這個級別，銷量能看得過去的似乎就只有紅旗H5和領克03。爲了不讓合資車獨霸市場，吉利在最近又推出了一款實力極強的A級轎車——吉利星瑞！

作爲自主品牌的領頭羊，吉利在收購了沃爾沃之後，這幾年的成績一路高歌，很多產品都備受老百姓認可，此次星瑞的推出，再次將國產轎車拔到了一個新的高度，這臺車之所以受到如此多的關注，主要是它在很多方面都有着越級的水準。首先大家都知道，目前市面上主流的A級車如軒逸、朗逸、卡羅拉、思域，軸距都在2700mm左右，稍微大點的像速騰、凌派，軸距能達到2730mm或更多，這已經是非常大的尺寸了，而星瑞這臺車的軸距直接給到了2800mm，即使和雅閣、凱美瑞、天籟這些B級車相比也不遑多讓，它的長寬高也分別有4785/1869/1469mm，車身尺寸完全吊打同級選手。

另外在動力方面，如今越來越多的車企開始推行小排量發動機，哪怕是40多萬的奔馳E級都開始用上了1.5T發動機，更不用提15萬左右的A級車了，排量基本都是在1.5T以下，而星瑞這次直接爲我們帶來了一臺2.0T發動機，這臺發動機的最大馬力190匹，峯值扭矩300牛·米，看參數是不是非常熟悉？沒錯，就是沃爾沃S60的T4版本所使用的那臺發動機。這樣的排量和動力，同樣在同級別之中鶴立雞羣，以往主打運動的1.5T本田思域，最大馬力也纔有177匹而已，大衆速騰的1.4T EA211更是隻有150匹，所以從動力上看，星瑞依然吊打同級。在傳動方面，它匹配的是7速雙離合變速箱，至於頓挫感控制得究竟如何，還需要再觀察一段時間。

至於配置一直都是國產車的強項，所以完全不用擔心，目前已經開啓預售的這臺2.0T 設計師推薦款，指導價是13.77萬，在主動被安全配置和駕駛輔助功能方面給出了全車6個安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前後雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位，具備L2級自動駕駛的能力，在其它配置方面還有全景天窗、無鑰匙進入/啓動、遠程啓動、皮質多功能方向盤、全液晶儀表盤、座椅電動調節、座椅加熱、中控液晶觸控大屏、語音識別、車聯網、BOSE音響、全LED大燈、車內氛圍燈、感應雨刷、自動分區空調等，應該說這個配置比很多30幾萬的豪車還要齊全。

    最Ihou來看看星瑞的設計，第Iyi眼看過去，這臺車的前臉非常“沃爾沃”，多邊形進氣格柵搭配直瀑式中網，燈組造型狹長，下包圍是三個獨立的部分，看起來十分內斂，完全沒有激進運動的感覺。車身側面採用了溜背的輪廓，線條流暢自然，腰線筆直銳利，輪圈的規格是18英寸，遠遠看去有點像是AMG的五幅輪轂，樣式相當動感。車尾部分星瑞並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈，而是使用了一根貫穿式的鍍鉻條將兩個尾燈相連，同樣起到了拉寬車尾視覺比例的效果，底部帶有兩個粗大的橢圓形裝飾排氣口，進一步提升了整體的運動效果。內飾方面，星瑞依然走的是吉利一貫的簡約清爽風格，而且車內藍/灰的配色也很顯檔次。