車市深刻劇變，德系車已顯疲態

中國改革開放如今已經40年了，隨着人民羣衆消費水平的日益提高，汽車消費觀念發生了很大轉變，國內的汽車市場也隨之發生了巨大的變化。尤其明顯的是，近幾年德系車已經喪失了先發優勢，市場份額遭到日系車的不斷擠佔。

從數據看，今年前三季度，在合資轎車前十榜單中，日系車已經拿下了6個席位。在SUV的合資車前十榜單中，日系車佔據7席。可以說從多方面來看，日系車已經非常穩固地以壓倒性的優勢戰勝了德系車。

說到日系車，豐田作爲領頭羊，車型銷量與用戶口碑齊飛。但是從2018年起，中國車市進入增長遲緩的低迷期，許多車企紛紛革新產品，創新技術，精簡人員進行自救。而廣汽豐田依然能在低迷的市場大環境下，實現產銷上的逆勢增長，實屬不易。

當然，能在如此艱難的大環境下達成百萬臺銷量目標，產品力自然是得到了來自用戶由衷的認可。車輛本身的附加值，比如售前售後的服務、高保值率、產品質量，以及品牌力方面，都成爲用戶選車的重要議題。廣汽豐田漢蘭達國產後，對於推動廣汽豐田銷量迅速衝擊，意義重大，這也源自廣汽豐田漢蘭達的高附加值，也就是“高價值”。

產品質量過硬，這是銷量基礎

對於豐田汽車，消費者都知道這樣一句話：“車到山前必有路，有路必有豐田車”。這樣的稱號，既引來了其他車企的羨慕，同時也是廣汽豐田對於產品可靠性和耐用度的極致追求。對於廣汽豐田漢蘭達來說，產品自身質量過硬，纔是立命之本。

即使在2020年，廣汽豐田百萬目標達成的今天，大街上依然能夠看到十年前的漢蘭達在街上穿梭的身影。漢蘭達過硬的產品優勢，爲無數車主默默服務，成爲很多人心中可靠的幫手。漢蘭達以過硬的產品品質爲基礎，培養良好的用戶口碑，才能形成銷量口碑雙向上升的正向循環。

中大型SUV標杆，選車繞不開的“明星”

其實，在如今大家擁有琳琅滿目汽車商品可以選擇的今天，提起中大型SUV，大家腦中浮現出的第一輛車，也依然是漢蘭達，“豪華大七座SUV”已經成爲漢蘭達深刻的標籤。

作爲廣汽豐田的標杆車型，漢蘭達的硬實力十分過硬。

在動力配置上，現款漢蘭達通過搭載了日本原裝進口的 2.0T D-4ST 發動機，並匹配 6 前速變速箱，集可靠性、穩定性於一體，轉向精確，而且動力和剎車都比較線性，駕駛體驗平順穩定。

在主動安全配置上，搭載了豐田引以爲傲的Toyota Safety Sense 智行安全系統，具體由PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離警示系統，AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統組合而成，極大的避免了事故的發生。在被動安全上，漢蘭達配有5個SRS空氣囊和2個SRS空氣簾，還使用了GOA衝撞吸能式車身設計，在保證車身強度可以吸收碰撞能量的同時，通過豐富的氣囊減輕乘員受到的傷害。可以說在主被動安全方面，已經武裝到了牙齒。

在空間設計上，每個乘員都有相對舒服的乘坐坐姿，大7座的優勢盡顯。還可以根據乘員數量和載物數量，對座椅進行各種分割佈局。儲物空間也很豐富，比如碩大的滑動式對開中央扶手箱容量24.5L、分段式的全景天窗，以及貼心的儀表儲物槽上的線束開口等等。

不管是在細節上的不斷打磨，還是在各種配置設計上，都能看的出漢蘭達的“高價值”感。而在10月份正式上市的廣汽豐田百萬紀念款漢蘭達，更是在現款漢蘭達至尊版的基礎上，升級了智能網聯導航系統，新增“百萬紀念版”專屬LOGO，搭配豪華專屬棕色內飾以及其他專屬配飾，打造更具豪華感和尊貴感的座艙體驗。“名爲紀念，實在回饋”這些是在於頂配版本售價一致的情況下進行的升級！這纔是對消費者最好的回饋！

品質口碑相輔相成，市場也認可的“高價值”

漢蘭達自2009年國產後，每一代漢蘭達作爲廣汽豐田的王牌車型，一直採用了廣汽豐田一貫很高的生產製造標準。結合《中國汽車保值率報告》、2020年中國質量協會發布中國燃油汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評結果顯示漢蘭達的保值率第一、滿意度第一，這樣真實的數據，也說明了市場對於漢蘭達“高價值”的認可。

這樣多年積攢的用戶口碑，默默發酵，還能促進漢蘭達的銷量提升。這樣的正循環，實現了用戶忠誠度的加強，拓展漢蘭達的消費客戶基礎，最終成就了漢蘭達在二手車保值率上，長期堅挺，名列前茅。保值率居高不下，其實也是對消費者的利益反哺。產品質量、用戶口碑、保值率，形成了堅不可摧的三角結構。

向下一個百萬進發！

當前的車市環境，不再是改革開放初期的賣方市場。消費者的認知程度以及選擇範圍早已經決定了當前市場的主導權，已經完全從品牌車企轉移到了消費者手中。

如今選擇一輛車作爲代步工具，消費者可以通過網絡瞭解基本信息，通過現在發達的短視頻知悉優缺。從這個角度看，曾經一個車企只需要一兩款爆款產品，便能撐起品牌銷量，維持利潤增長的時代已經過去了。發達的網絡時代，已經將產品與品牌的捆綁愈加緊密，這對於車企來說既是困境，也是機遇。

但不能否認的是，隨着網絡的發達，中國國內市場的成熟，汽車商品同質化的現象愈發嚴重。消費者已經從單純的看重汽車產品本身，轉而向汽車商品以外的，能體現更多附加價值的方面靠攏。所以更難的是，對於車企來講，僅僅是產出一款好的產品是不夠的，還需要在售前售後的服務、產品的品質上都讓消費者擁有超預期的體驗。

這樣的市場考驗，對於廣汽豐田漢蘭達來說必須面對的。但漢蘭達早已提前發力“高價值”，一方面繼續加強產品本身的實力，另一方面配合用戶口碑和高保值率，提供給用戶高質多元的附加價值，這就是漢蘭達贏得未來市場競爭的底氣。

相信在競爭激烈的中國市場，漢蘭達依然會憑藉“高價值”，衝擊下一個百萬！