别看现在BBA豪车满街跑，但真要论消费潜力那还得看咱们家庭用户的，相关统计数据也表明，手握十多万选车的家庭用户才是我们国内车市的主力军。但各位不要想当然地认为这些家用车消费者都是些“油腻”的中年人，其实里面小哥哥与小姐姐的占比也不低，近年来10万级家用车外观设计的不断年轻化也很好地证明了这一点。那么，什么样的车既能满足家庭用户的用车需求，又能入得了眼光挑剔的年轻准车主们的眼呢？不妨看看下面这两台吧。

伊兰特

新宝骏RC-5

韩系合资品牌在国内市场遭遇了一段“冷落”后，似乎重新找到了振作起来的方向，北京现代的伊兰特 2021款 240TGDi DCT LUX尊贵版就是一个非常有代表性的例子。该车用上了颇为激进的全新家族化设计，尺寸夸张的大嘴式中网，搭配棱角分明的线条切割，看起来非常有战斗气息。伊兰特的车尾造型也颇具辨识度，与后备厢一体式的尾翼、贯穿式的熏黑尾灯等彰显运动气息的设计也都是年轻人喜欢的元素。

伊兰特

而自主品牌新宝骏旗下的新宝骏RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗舰版则将外观设计的重点放在了精致感的营造上。同样是大尺寸的中网造型，但通过内部精美的格栅布局和修长的LED日行灯的点缀，新宝骏RC-5的车头给人的感觉则是时尚中透露着一丝科幻气质。而车尾掀背式的尾厢造型与贯穿式的尾灯设计也是该车颜值提升的点睛之笔，相比于激进的伊兰特，新宝骏RC-5的精致外观受众显然会更广一些。

新宝骏RC-5

两台车的外观设计虽各有特色，但无疑都是深受年轻人欢迎的类型。至于家庭用户最关注的空间表现方面，伊兰特4680x1810x1415mm的长宽高尺寸和2720mm的轴距在同级车型中也有着很强的竞争力，满足一般五口之家的出行需求完全没有问题。而且该车还有一个容积较为可观的后备厢，用户的日常储物需求也得到了保障。不过需要注意的是，伊兰特的后排座椅不支持放倒，而且后排座位也没有配备空调出风口，在人性化程度上的确还有待提升。

伊兰特

相比之下，全车座椅采均用质地上乘的真皮座椅包裹，且配备了后排空调出风口、车载负离子发生器的新宝骏RC-5，在日常驾乘的舒适性方面要比伊兰特高上不少。而且该车后排中央的地台高度非常低，这就意味着后排乘客有了更加充足的腿部活动空间，对于有孩子的家庭来说尤为友好。此外，新宝骏RC-5的车长为4650mm，轴距同样达到了2700mm，宽敞的车内空间应对日常家用也是绰绰有余。

值得一提的，新宝骏RC-5的后备厢不仅地台平整容积可观，还配备了可整面抬起的掀背式尾门，不仅造型更动感，巨大的尾厢开口也为我们搬运自行车、帐篷、婴儿车等大件物品提供便捷。假如一个后备厢还不够装的话，我们还可以通过放倒后排座椅来提升后备厢的装载力。经过扩展后的新宝骏RC-5后排，即使是躺两个大人都不再话下，就更别提用来装东西了。

想要打动年轻的准车主们，一个漂亮的外观设计必不可少；而对于家庭用户来说，宽敞的车内空间则胜过一切。在这两方面的表现上，伊兰特与新宝骏RC-5无疑都交出了令人满意的答卷。而且除了常规的主被动安全配置外，两车还都具备包含主动刹车、车道保持、车道偏离预警等系统在内的智能驾驶辅助功能，新宝骏RC-5甚至还做到了全系标配车联网，看得出来的确非常用心。至于消费者最为关心的售价方面，伊兰特的指导价为13.28万元，而新宝骏RC-5的指导价仅10.98万元，这么一看谁的吸引力更高是不是一目了然了呢？