別看現在BBA豪車滿街跑，但真要論消費潛力那還得看咱們家庭用戶的，相關統計數據也表明，手握十多萬選車的家庭用戶纔是我們國內車市的主力軍。但各位不要想當然地認爲這些家用車消費者都是些“油膩”的中年人，其實裏面小哥哥與小姐姐的佔比也不低，近年來10萬級家用車外觀設計的不斷年輕化也很好地證明了這一點。那麼，什麼樣的車既能滿足家庭用戶的用車需求，又能入得了眼光挑剔的年輕準車主們的眼呢？不妨看看下面這兩臺吧。

伊蘭特

新寶駿RC-5

韓系合資品牌在國內市場遭遇了一段“冷落”後，似乎重新找到了振作起來的方向，北京現代的伊蘭特 2021款 240TGDi DCT LUX尊貴版就是一個非常有代表性的例子。該車用上了頗爲激進的全新家族化設計，尺寸誇張的大嘴式中網，搭配棱角分明的線條切割，看起來非常有戰鬥氣息。伊蘭特的車尾造型也頗具辨識度，與後備廂一體式的尾翼、貫穿式的燻黑尾燈等彰顯運動氣息的設計也都是年輕人喜歡的元素。

伊蘭特

而自主品牌新寶駿旗下的新寶駿RC-5 2020款 1.5T CVT智耀旗艦版則將外觀設計的重點放在了精緻感的營造上。同樣是大尺寸的中網造型，但通過內部精美的格柵佈局和修長的LED日行燈的點綴，新寶駿RC-5的車頭給人的感覺則是時尚中透露着一絲科幻氣質。而車尾掀背式的尾廂造型與貫穿式的尾燈設計也是該車顏值提升的點睛之筆，相比於激進的伊蘭特，新寶駿RC-5的精緻外觀受衆顯然會更廣一些。

新寶駿RC-5

兩臺車的外觀設計雖各有特色，但無疑都是深受年輕人歡迎的類型。至於家庭用戶最關注的空間表現方面，伊蘭特4680x1810x1415mm的長寬高尺寸和2720mm的軸距在同級車型中也有着很強的競爭力，滿足一般五口之家的出行需求完全沒有問題。而且該車還有一個容積較爲可觀的後備廂，用戶的日常儲物需求也得到了保障。不過需要注意的是，伊蘭特的後排座椅不支持放倒，而且後排座位也沒有配備空調出風口，在人性化程度上的確還有待提升。

伊蘭特

相比之下，全車座椅採均用質地上乘的真皮座椅包裹，且配備了後排空調出風口、車載負離子發生器的新寶駿RC-5，在日常駕乘的舒適性方面要比伊蘭特高上不少。而且該車後排中央的地臺高度非常低，這就意味着後排乘客有了更加充足的腿部活動空間，對於有孩子的家庭來說尤爲友好。此外，新寶駿RC-5的車長爲4650mm，軸距同樣達到了2700mm，寬敞的車內空間應對日常家用也是綽綽有餘。

值得一提的，新寶駿RC-5的後備廂不僅地臺平整容積可觀，還配備了可整面抬起的掀背式尾門，不僅造型更動感，巨大的尾廂開口也爲我們搬運自行車、帳篷、嬰兒車等大件物品提供便捷。假如一個後備廂還不夠裝的話，我們還可以通過放倒後排座椅來提升後備廂的裝載力。經過擴展後的新寶駿RC-5後排，即使是躺兩個大人都不再話下，就更別提用來裝東西了。

想要打動年輕的準車主們，一個漂亮的外觀設計必不可少；而對於家庭用戶來說，寬敞的車內空間則勝過一切。在這兩方面的表現上，伊蘭特與新寶駿RC-5無疑都交出了令人滿意的答卷。而且除了常規的主被動安全配置外，兩車還都具備包含主動剎車、車道保持、車道偏離預警等系統在內的智能駕駛輔助功能，新寶駿RC-5甚至還做到了全系標配車聯網，看得出來的確非常用心。至於消費者最爲關心的售價方面，伊蘭特的指導價爲13.28萬元，而新寶駿RC-5的指導價僅10.98萬元，這麼一看誰的吸引力更高是不是一目瞭然了呢？