近两年，随着我国新能源汽车市场的发展，越来越多的中国汽车品牌加入到这个行列，在这之中，尤以蔚来、理想、小鹏等品牌作为代表，他们不仅产品做得好，还在新能源市场上屡创纪录，面对这股浪潮，东风汽车自然也不甘落后，于是便推出了智能电动品牌岚图汽车，而岚图汽车的首款车型-岚图FREE也已于日前亮相了，为此不少看过这款车的网友都纷纷表示：理想ONE真正的竞争对手来了，那么岚图FREE是否有这个实力和理想ONE过招呢？接下来我们一起去看看。

岚图FREE

岚图FREE 扛上 理想ONE

两车均定位为中大型SUV，在外观上，岚图FREE采用了跨界风格的造型，都市气息非常浓厚，并且它的车头高度比较低，横向延展的进气格栅看着非常大气，两侧大灯组的轮廓采用了较为规则的造型设计，配合下方贯通的进气口，整体感非常强。

岚图FREE

侧面没有太多繁杂的线条，整体造型较为简洁，平滑的腰线从车头一直延伸到车尾，视觉上看起来非常大气。

岚图FREE

尾部采用了与前脸相呼应的造型设计，贯穿式的尾灯造型很纤细，在一定程度上提升了尾部的横向视觉，此外，新车的尾灯组内部还采用了鱼鳞状设计，夜晚点亮后，辨识度非常高。

岚图FREE

反观理想ONE，该车的前脸造型较为宽大厚实，看上去没什么攻击性，且由于它的进气格栅较为高耸，视觉重心较高，整体看上去给人一种踏实可靠的感觉。侧面采用的四平八稳的造型设计，各出线条都比较圆润，整体感比较好，尾部的造型也较为简洁，贯穿式的尾灯组融入的镀铬装饰在一定程度上拉低了科技感。

（理想ONE）

外观小结：岚图FREE和理想ONE在外观上一个优雅前卫，一个可靠厚实，走的并不是同一个风格，很难分出胜负。

内饰上：岚图FREE的内饰采用了智能座舱的概念，可升降的三联屏非常吸睛，它除了提升整体的质感和科技感之外。其功能上还可以实现相互推送导航、音乐等信息，并且还可以共享很多的车载软件，智能化非常高。理想ONE内饰屏幕更多，但我认为这并非是件特别好的事，比如当我坐在宽大的座椅上看着面前的各种屏幕，会产生视觉疲劳，恍惚间感觉眼睛看不过来了。

岚图FREE

（理想ONE）

作为一辆好开又好用的智能电动SUV，岚图FREE在人机交互和驾驶辅助部分有着很大的亮点，新车具有行业领先的四音区语音识别，同时支持四区定位和高精度控制，除此之外，岚图FREE的语音交互还可支持连续对话与途经地导航，当副驾说出“嘿、岚图，打开车窗”，右前车窗自动开启，随后下达指令“把空调温度设置到26度”时无需重复唤醒，提升了语音交互的连贯性。

岚图FREE

而在驾驶辅助功能上，岚图FREE全系标配L2+级以上的驾驶辅助功能，硬件方面配备3个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的NVS主动夜视系统，具有150m超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

岚图FREE

再看理想ONE，该车更多的是强调交互方案更加触控化，以及车机使用的便利性，值得一提的是，理想ONE的车机系统可以看做是独立的智能终端，并且它还能不断通过OTA进行升级。

（理想ONE）

内饰小结：如果说外观是见仁见智，那么内饰则更能让人看到两车的差异，比如岚图FREE设计更大胆，更符合当下追求潮流的年轻人，而理想ONE整体给人感觉比较务实。

动力上，岚图FREE提供增程式和纯电动两种动力选择，其中增程版搭载了1.5T四缸发动机，最高功率达510kW，峰值扭矩1040Nm，百公里加速仅为4.5秒，系统的综合续航里程达到了860km，非常出色，而理想ONE增程版搭载的是1..2T三缸发动机，双电机综合最大功率为240kW，综合最大扭矩为530Nm。整体看来，岚图FREE的综合续航更长，并且理想ONE需要使用95号汽油，而岚图FREE只要加92号以上粗粮就可以了。所以在动力上，岚图FREE更占优势。

岚图FREE

总结：理想ONE作为目前市场中最早投入量产上市的增程式新能源车型，其凭借着不错的续航还有配置获得了部分消费者的青睐，而作为后来者的岚图FREE，该车无论是在配置还是续航部分都更具优势，未来上市后，即便与理想ONE硬碰硬，它也从不惧怕，理想ONE就等着接招吧。